Các hãng xe đang dần chuyển từ kính cường lực sang kính dán để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn. 

Nhưng cái gì cũng có mặt trái của nó. Bạn đã bao giờ tự hỏi điều gì sẽ xảy ra nếu bạn bị mắc kẹt trong ô tô khi rơi xuống nước và bắt đầu chìm xuống? Liệu bạn có thể đập vỡ một bên cửa sổ ô tô và thoát ra ngoài không? Mới đây, một báo cáo từ AAA - công ty chuyên nghiên cứu về các vấn đề an toàn giao thông, đã tiến hành thử nghiệm các loại kính khác nhau trong ô tô để xem xét cách các loại kính đó có thể ảnh hưởng đến cơ hội thoát khỏi xe nếu người dân phải phá cửa kính.

Kính xe ô tô ngày càng tốt, lợi nhiều và hại cũng không ít
Trong trường hợp bạn chưa biết, kính chắn gió ô tô được làm khác với cửa sổ gia đình. Đôi khi nó là kính cường lực và đôi khi nó là kính nhiều lớp. Kính dán nhiều lớp được thiết kế để không bị vỡ khi va chạm, giúp giảm khả năng người ngồi trong xe bị văng ra ngoài. Mặc dù điều này giúp đảm bảo an toàn đường bộ, nhưng nó cũng gây ra vấn đề là nếu bạn cần thoát ra ngoài trong trường hợp khẩn cấp, bạn có thể không làm được ngay cả khi có thiết bị hỗ trợ thoát hiểm khẩn cấp. Nghiên cứu của AAA cho thấy rằng hầu hết các dụng cụ thoát hiểm ô tô đều có thể làm vỡ kính cường lực một cách hiệu quả, nhưng kính nhiều lớp thì không.

Trên thực tế, không có công cụ nào được thử nghiệm trong nghiên cứu này có thể xuyên qua hoàn toàn kính nhiều lớp—một số công cụ chỉ hiệu quả trong việc tạo ra mạng nhện trong kính.

Tệ hơn nữa, ngày càng có nhiều ô tô mới xuất xưởng với cửa sổ bên được gia cố thay vì cửa sổ bên dán nhiều lớp để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn. Nghiên cứu của AAA cũng chỉ ra rằng người tiêu dùng có thể không nhận thức được sự thay đổi này trừ khi các nhà sản xuất ô tô thông báo cho họ.

Làm thế nào để