Ô tô là một tài sản lớn đối với người Việt Nam chúng ta. Vì vậy chúng ta nên biết cách bảo dưỡng ô tô để tránh những hư hỏng không đáng có. Vậy chúng ta cần lưu ý những gì?

Nhiên liệu

Để ô tô có thể hoạt động được thì cần có nhiên liệu, thậm chí là xe điện thì cũng cần một nguồn nhiên liệu đủ để vận hành. Bạn cần luôn đảm bảo nhiên liệu trong ô tô của bạn đạt mức tối thiểu để đủ nhiên liệu cần thiết giúp cho chiếc xe được hoạt động trơn tru và an toàn. Tất cả các phương tiện giao thông, điện và khí đốt đều yêu cầu ba chất lỏng: dầu phanh, chất làm mát, và chất lỏng gạt nước kính chắn gió. Ngoài ra, động cơ đốt trong còn có yêu cầu về mức dầu tối thiểu. Thường xuyên kiểm tra mức độ của những nhiên liệu này và tăng ga khi cần thiết sẽ ngăn chặn những sự cố không cần thiết và giữ cho xe an toàn khi lái xe.

Nhớ lịch bảo dưỡng xe định kỳ

Có một thực tế, rất nhiều người sử dụng ô tô không bảo dưỡng ô tô định kỳ theo đúng lịch trình mà nhà sản xuất đưa ra, dẫn đến ô tô xuống cấp trầm trọng, tốn nhiều chi phí sửa chữa.

Tùy theo từng hãng quy định, các mốc cần bảo dưỡng sẽ khác nhau và điều bạn cần làm là lưu ý các mốc cây số của xe để đưa xe đi bảo dưỡng đúng thời điểm, hạn chế được những hư hỏng lớn giúp xe hoạt động ổn định.

Đặc biệt, khi mua xe bạn sẽ nhận được sách hướng dẫn sử dụng, cung cấp đầy đủ thông số kỹ thuật, xử lý một số tình huống lái xe không an toàn, tìm hiểu được các tính năng an toàn và chính sách bảo hành đảm bảo quyền lợi.

Kiểm tra dầu động cơ

Đọc thêm

Hiện nay Cruise Control được trang biện hầu hết trên các dòng xe từ bình dân đến cao cấp. Tuy nhiên, nhiều tài xế chưa hiểu đúng và sử dụng không đúng thời điểm. Dẫn đến sự mất an toàn khi tham gia giao thông. 

Lỗi trên đường cao tốc
Khi xe di chuyển lên cao tốc, các tài xế thường sẽ bật Cruise Control. Đây có thể xem là nơi rất phù hợp để sử dụng Cruise Control. Tuy nhiên, theo hướng dẫn của nhà sản xuất, khi đã bật Cruise Control, chúng ta nên chuyển từ chân ga sang chân phanh. 

Nhưng nhiều tài xế thường thả lỏng chân và không đặt lên chân thắng. Điều này rất nguy hiểm khi có sự cố bất ngờ. Khi đó chúng ta sẽ rất túng lúng, điều này dễ dẫn đến chuyện nhầm chân ga hoặc chân phanh. 

Di chuyển trong đô thị

Với đặc điểm giao thông như ở Việt Nam, đường nội đô có rất nhiều phương tiện đi lại và dễ xảy ra những tình huống bất ngờ. Cho dù đường thoáng, vắng và cảm thấy mệt mỏi thì các lái xe cũng không dùng tính năng CC này, không nên thử để trải nghiệm vì tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn.

Chưa nắm rõ hệ thống Cruise Control trên xe 
Trên các dòng xe hiện đại, Cruise Control có can thiệp đến cả hệ thống phanh. Nhưng ở các dòng xe đời cũ hay Cruise Control cơ bản thì nó sẽ chỉ can thiệp vào hệ thống chân ga. Trong trường hợp xe đang đi xuống dốc cũng có thể khiến vận tốc tăng lên.

Thực tế, có không ít tình huống tài xế đặt đúng số km/h (giả sử 60km/h) nhưng vẫn bị CSGT phạt bởi vi phạm tốc độ. Điều này rất có thể là do xe gặp đúng đoạn đường đang dốc xuống nên đã bị tăng lên. Chính vì thế, các tài trước khi trải nghiệm cần cần tìm hiểu kỹ về hệ thống Cruise Control được trang bị trên xe của mình.

Đọc thêm

Nhiều tài xe lái xe số tự động mách nhau, khi đến đèn đỏ nên chuyển từ D về N đến đèn đỏ. Đây  từ thói quen lái xe số sàn của tài xế khi thường chuyển về số N và lợi dụng quán tính của xe để tiết kiệm nhiên liệu.  Tuy nhiên thao tác này về lâu dài sẽ làm giảm tuổi thọ hộp số.

Ô tô trang bị hộp số tự động (Automatic Transmission - AT) ngày càng phổ biến tại Việt Nam. Giao thông trong thành phố, trường hợp thường xuyên xảy ra nhất đối với những tài xế điều khiển xe khi sắp dừng đèn đỏ, về số N cho xe chạy theo quán tính và rà phanh từ từ để xe dừng hẳn, hoặc ngoài cao tốc cũng có người về số N khi xe đang chạy với tốc độ cao để lấy trớn. Các thao tác này không phù hợp với hộp số tự động và có thể gây nguy hiểm khi lái xe và làm hư hỏng hộp số về lâu về dài. 

Trên thực tế với ô tô số tự động, việc chuyển số giữa P, N, D hay R khi xe đang lăn bánh là không đúng. Theo một tài xế có kinh nghiệm lâu năm, ô tô số tự động có vòng tua tiêu chuẩn ở chế độ cầm chừng (garanti) thường ở mức từ 700 vòng/phút trở lên. Khi xe đang chạy với vòng tua động cơ cao hơn vòng tua tiêu chuẩn ở chế độ cầm chừng, về nguyên tắc để tránh ảnh hưởng đến hộp số, lái xe không nên chuyển số giữa N, P, D, R. Thao tác này chỉ thực hiện khi xe đã dừng hẳn, trừ những ô tô số tự động có trang bị chế độ chuyển số tay M hay +/-, lái xe có thể linh hoạt chuyển giữa chế độ M và D khi cần tăng tốc hay vượt xe đi phía trước.

Khi chuyển số từ N sang D và ngược lại, hệ thống bơm thủy lực của hộp số tự động sẽ kích số hoặc nhả số, do đó nếu chuyển qua lại liên tục giữa 2 cấp số này sẽ l

Nhiều đồ vật bình thường thì rất vô hại khi đặt trong ô tô. Tuy nhiên, khi đậu xe dưới trời nó lại rất nguy hiểm 

Đồ cao su, keo, băng dính

Ở nhiệt độ cao, các loại găng tay cao su, dép cao su, dép tông hay những loại keo dán hoàn toàn có thể biến thành dạng lỏng. Theo đó, nếu để trực tiếp những đồ vật này trên ghế, sàn xe thì chủ xe sẽ tốn một khoản tiền và thời gian để làm sạch.

Thiết bị điện tử
Không nên để các thiết bị điện tử như: điện thoại, máy tính bảng, máy tính xách tay, máy ảnh, pin sạc dự phòng… trong xe khi đỗ lâu dưới trời nắng nóng. Bởi nhiệt độ tăng cao sẽ có thể ảnh hưởng đến hoạt động cũng như tuổi thọ của những thiết bị này.

Đặc biệt, hầu hết trong các thiết bị điện tử đều dùng pin, phổ biến là pin lithium. Loại pin này tuy đạt chuẩn an toàn nhưng vẫn có rủi ro phát nổ, nhất là với pin kém chất lượng hay khi các cell bên trong pin bị vỡ. Không chỉ thiết bị rơi rớt bị biến đổi cấu trúc cơ học mà nhiệt độ môi trường quá cao cũng có thể làm các cell pin bị vỡ.Nếu cell pin vỡ, hiện tượng cộng hưởng nhiệt và pin sẽ khiến nó càng nóng hơn. Khi nhiệt độ pin lên đến giới hạn, hiện tượng “chạy trốn nhiệt” xảy ra và kết quả là pin phát nổ.

Các loại kẹo, bánh, đồ ăn vặt

Con gái thì thường có thói quen ăn vặt nhiều hơn đàn ông. Mà nếu các chị em không đam mê món này thì nhiều người cũng dự trữ sẵn cho con phòng khi bé đòi.

Thế nhưng, có 1 điều bạn cần lưu ý những loại bánh kẹo hay đồ ăn vặt thực sự rất dễ bị chảy khi nhiệt độ cao ở trên xe.

Bật lửa
Bật lửa gas không hẳn nguy hiểm. Tuy nhiên v

Trên những chiếc xe hiện nay đều có một nhãn dán ghi thông tin tiêu hao nhiên liệu do nhà sản xuất công bố. Tuy nhiên, thực tế sử dụng thì lượng tiêu hao nhiên liệu cao hơn so với công bố của nha sản xuất. Vậy cách tính tiêu hao nhiên liệu chính xác nhất là như thế nào? 

Công thức tính định mức xăng xe ô tô

Để có được chính xác  mức tiêu hao nhiên liệu của xe ô tô, chủ sở hữu có thể làm theo các bước dưới đây: 

Bước 1: Đổ đầy bình và ghi lại quãng đường (số km) phương tiện đã đi được (ODO). Sau đó, người dùng sử dụng ô tô bình thường cho đến lần đổ xăng tiếp theo.
Bước 2: Khi đã đổ đầy bình lần thứ hai, người dùng ghi lại số ODO và số lít nhiên liệu được hiển thị cụ thể trên cột bơm xăng.
Bước 3: Lấy số lít xăng đã đổ, chia với tổng quãng 

đường (km) di chuyển giữa hai lần nạp nhiên liệu. 
Bước 4: Lấy kết quả thu được ở bước 3 nhân với 100. Lúc này, chủ phương tiện có thể biết được mức tiêu hao nhiên liệu thực tế khi xe di chuyển quãng đường 100km.
Khi tính toán theo công thức trên, chủ xe không cần để cạn kiệt nhiên liệu khi thực hiện đổ xăng lần tiếp theo. Theo đó, mức độ sai số sẽ càng thấp nếu quãng đường xe di chuyển được càng dài.

Trong trường hợp tính toán mức nhiên liệu tiêu thụ khi ô tô di chuyển trong thành phố, chủ xe cần đổ đầy bình xăng và áp dụng theo công thức trên trước khi vận hành phương tiện ra vùng ngoại ô. 

Bên cạnh đó, để thực hiện quy trình kiểm tra định mức tiêu hao nhiên liệu thực tế của ô tô chính xác nhất, người lái cần lưu ý: 

Đảm bảo cả 2 lần đổ nhiên liệu đều có mức giá thành bằng nhau. Nếu giá nhiên liệu khác nhau, sai số sẽ xảy ra. 
Nên đổ nhiên liệu ở cùng 1 địa điểm nhằm tối thiểu hóa sai số.

4 bánh xe được ví như đôi giày hay đôi dép bảo vệ chân của chúng ta. Bánh xe cũng được xem là một bộ phận cũng rất quan trọng của xe ô tô. Vì vậy, chúng ta thay lốp ô tô định kỳ là điều cần thiết, kể cả với những trường hợp xe ít đi, độ hao mòn lốp thấp.

Thời điểm cần phải thay lốp 

Theo thông số của nhà sản xuất lốp xe, thông thường một lốp xe có thể đi cao nhất là 130.000km. Tuy nhiên có những lốp chỉ đi được 50.000 km. 

Vì vậy các chuyên gia khuyến cáo nên thay lốp định kỳ trong khoảng 60.000 – 100.000 km để đảm bảo độ bền cho lốp cũng như khả năng vận hành của xe.

Thêm vào đó, các chuyên gia cũng khuyến cáo nên kiểm tra lốp xe sau 5 năm sử dụng, tốt nhất là mỗi năm 1 lần,để đảm bảo an toàn khi lưu thông.

Chủ xe cũng có thể chủ động xem độ mòn của lốp thông qua các rãnh trên bánh xe.

Mỗi bánh xe đều có có các gờ báo độ mòn. Khi thấy các gờ báo độ mòn bằng với bề mặt lốp, chủ xe cần đưa xe đến gara thay lốp.  

Nếu trong trường hợp ít di chuyển, nhưng đã được sử dụng đã 10 năm (kể từ năm sản xuất), chủ xe bắt buộc phải thay lốp mới. Nguyên nhân là do những hao mòn của lốp theo thời gian khó có thể quan sát được bằng mắt thường. Chủ xe nên cần nắm chắc được thời gian xuất xưởng của lốp xe để biết thời gian cần thay thế.

Xe ít di chuyển có cần thay lốp theo định kỳ hay không?

Giống như các bộ phận cao su k

Nhiều tài xế mới thường chạy tới các ngã tư, vòng xuyến, đường giao nhau… không giảm tốc độ xe và tuân thủ quy tắc nhường đường tại các nơi giao nhau. Để tránh trường hợp vi phạm, 1CAr đã tổng hợp những lỗi tài xế mới thường mắc khi qua ngã tư, đường giao nha,... dưới đây.

1. Không giảm tốc độ

Khi người lai ô tô chạy gần đến đường giao nhau như ngã ba, ngã tư, vòng xuyến… người lái cần giảm tốc độ và quan sát xong đảm an toàn để tiến vào.

Khi đến các giao lộ và vòng xuyến, tài xế  cần GIảm tốc độ và nhường đường đối với các tài xế. Nếu các tài xế không tuân thủ quy định này sẽ dẫn đến mất an toàn và  có thể bị phạt theo quy định của pháp luật nếu gây tai nạn hoặc có va chạm xảy ra.

Mức phạt

Lỗi không giảm tốc độ và khi chạy xe ô tô từ đường không ưu tiên, ngõ, đường nhánh ra không nhường đường cho xe trên đường ưu tiên, đường chính: Mức phạt tiền từ 800.000 – 1.000.000 đồng. Nếu vi phạm gây tai nạn giao thông thì tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 2 – 4 tháng.

Khi ô tô chạy đến nơi giao nhau cần tuân thủ các quy tắc nhường đường sau:

Nếu không có biển báo hiệu đi theo vòng xuyến thì nhường đường cho các phương tiện đi đến từ bên phải.
Nếu có biển báo hiệu đi theo vòng xuyến thì nhường đường cho các phương tiện đi từ bên trái.
Nếu là nơi giao nhau giữa đường ưu tiên và đường không ưu tiên hoặc đường chính và đường nhánh thì phương tiện đi từ đường không ưu tiên hoặc đường nhánh phải nhường đường cho phương tiện đi trên đường ưu tiên hoặc đường chính dù đi đến từ bất kỳ hướng nào.

2. Không nhường đường cho xe ưu tiên

Nhiều cửa hàng bán ô tô cũ thường nói với bạn rằng: “Xe này chỉ cần mua về đổ xăng vô là đi thôi.” Câu nói này có thể được xem là đúng. Tuy nhiên, bạn muốn xe vừa mới tậu luôn trong trạng thái sẵn đưa bạn đi khắp nơi, thì bạn cần lưu ý những điều sau đây.  

Kiểm tra và thay dầu nhớt 

Chủ xe cần kiểm tra xem lượng và màu sắc của dầu trong xe. Nếu lượng dầu hao hụt hoặc chuyển sang màu đen, chủ xe cần thay dầu sớm giúp xe hoạt động bền bỉ và ổn định hơn. 

Nước làm mát đóng vai trò “giải nhiệt” cho động cơ. Chủ xe nên kiểm tra và súc rửa két nước, thay thế đường ống nếu có dấu hiệu hư hỏng. Theo đó, người dùng nên thay nước làm mát định kỳ 3 lần/năm để kéo dài tuổi thọ động cơ. Ngoài ra, các loại dầu phanh, dầu hộp số,... cũng cần được kiểm tra kỹ càng để xe hoạt động trơn tru và ít hỏng hóc hơn. 

Kiểm tra nước làm mát

Sau khi mua xe cũ, bạn nên đến cửa hàng để súc rửa két làm mát động cơ và thay những đường ống mà bạn nghĩ đã hỏng trong quá trình súc rửa két làm mát. Động cơ quá nóng là vấn đề rất nghiêm trọng, vì sẽ làm hỏng vòng đệm, cũng như các bộ phận khác. Do đó, nước làm mát đóng vai trò rất quan trọng trong việc kéo dài tuổi thọ động cơ.

Hệ thống làm mát động cơ hiện nay thường kết hợp nhiều kim loại không đồng nhất. Điều đó khiến nước làm mát dần biến thành chất điện giải và ăn mòn các bộ phận đắt tiền trong động cơ.

Kiểm tra lốp xe