Một cựu nhà thiết kế của Apple đã góp phần định hình mẫu siêu xe điện Ferrari Luce và kết quả tạo ra hoàn toàn khác với những gì người hâm mộ thương hiệu “Ngựa chồm” từng mong đợi.

Kỷ nguyên mới của ngành ô tô đã chính thức bắt đầu và Ferrari cũng tham gia với màn ra mắt siêu xe thuần điện đầu tiên mang tên Luce. Ferrari không tiếp cận xu hướng điện hóa theo cách dè dặt. Thay vì tạo ra một sản phẩm thử nghiệm với sản lượng thấp, hãng đã phát triển một mẫu siêu xe hoàn toàn mới với thiết kế 4 cửa, 5 chỗ ngồi và sử dụng 4 mô-tơ điện.

ô tô

Thiết kế ngoại thất của Ferrari Luce

Trong tiếng Ý, cái tên Luce có nghĩa là "ánh sáng". Theo Ferrari, Luce không đơn thuần là mẫu siêu xe thuần điện đầu tiên của hãng. Thay vào đó, thương hiệu đến từ Maranello gọi đây là “Ferrari 360°” hay một dòng sản phẩm hoàn toàn mới nhằm mở rộng hãng mà không thay thế các mẫu xe động cơ đốt trong hay hybrid hiện có. Vì vậy, mẫu xe này không phải “siêu xe” theo định nghĩa truyền thống. Nhờ nền tảng ô tô điện, đây cũng là mẫu Ferrari đầu tiên trong lịch sử có thể chở cùng lúc cả người lái lẫn 4 hành khách.

Luce được thiết kế gần như hoàn toàn bởi LoveFrom - studio do Jony Ive và Marc Newson thành lập sau khi rời Apple. Việc hợp tác với các hãng thiết kế bên ngoài không phải điều mới với Ferrari bởi Pininfarina hay Bertone đều từng để lại dấu ấn trên các mẫu xe của hãng trong nhiều thập kỷ qua. Tuy nhiên, Ferrari cho biết điểm khác biệt lần này là LoveFrom được trao quyền tự do để theo đuổi một ý tưởng thực sự khác biệt thay vì chỉ tinh chỉnh công thức thiết kế cũ.

siêu xe

Nhìn từ phía trước, Ferrari Luce sở hữu cánh lướt gió kích thước lớn, gợi nhớ đến Dodge Charger Daytona. Tiếp đến là phần nắp ca-pô đen bóng, tạo nên hiệu ứng hai tông màu tương tự nhiều mẫu Ferrari hiện đại khác. Tuy nhiên, cụm đèn và thiết kế mặt ca-lăng gần như không mang nhiều dấu ấn Ferrari truyền thống.

siêu xe

Thiết kế phía sau là nơi mẫu xe trở nên thú vị hơn. Dáng xe nhìn thoáng qua giống sedan, nhưng toàn bộ phần đuôi có thể mở lên như hatchback với kính hậu gắn liền vào cửa cốp thay vì nối cố định với mui xe.

Ferrari cho biết 360 Modena và 458 Italia là nguồn cảm hứng thiết kế chính cho siêu xe điện này. Đây có lẽ cũng là nơi các yếu tố di sản của thương hiệu được thể hiện rõ nhất. Tuy nhiên, thiết kế đèn hậu lại dễ khiến người xem liên tưởng đến Nissan Skyline hoặc Chevrolet Impala hơn là Ferrari.

Thiết kế nội thất của Ferrari Luce

Những chi tiết nhỏ mới là nơi Ferrari Luce thể hiện chất công nghệ của mình. Có thể kể đến như vô lăng được gia công từ nhôm tái chế và kết hợp với bảng đồng hồ di chuyển theo tay lái nhằm giữ các thông tin quan trọng luôn nằm trong tầm nhìn của người điều khiển. Ferrari cũng lựa chọn kết hợp nút bấm vật lý với giao diện kỹ thuật số thay vì loại bỏ hoàn toàn các phím cứng. Điều đó đồng nghĩa với việc Luce vẫn có công tắc, núm xoay và cần gạt thực tế bên cạnh các màn hình OLED được phát triển riêng cho xe.

siêu xe

Một số chi tiết khác mang đậm chất Ferrari theo cách khá kỳ lạ như chìa khóa xe sử dụng kính Corning Gorilla Glass kết hợp công nghệ E Ink. Khi cắm chìa khóa, giao diện khoang lái sẽ khởi động với màu vàng Ferrari lan tỏa khắp nơi.

Xe cũng có một cần kéo vật lý đặt trên trần để kích hoạt chế độ Launch Mode, bởi theo Ferrari, việc chỉ bấm nút là quá “bình thường”. Bên cạnh đó là các trang bị như ghế massage tùy chọn, cụm điều khiển riêng cho hàng ghế sau và hệ thống âm thanh 21 loa công suất 3.000W, mạnh hơn cả Jeep Grand Wagoneer 7 chỗ. Điều này khiến Luce giống một mẫu xe điện hạng sang hoàn toàn mới hơn là siêu xe thuần chất truyền thống.

Động cơ của Ferrari Luce

Sức mạnh rõ ràng là yếu tố quan trọng, nhưng trọng lượng cũng đáng chú ý không kém vì ảnh hưởng lớn tới hiệu năng tổng thể. Luce có khối lượng lên tới 2.260 kg, đây rõ ràng không phải mức “nhẹ cân”, ngay cả theo tiêu chuẩn xe điện hiện đại.

Dù vậy, các kỹ sư Ferrari cho biết họ hoàn toàn nhận thức được điều này. Hãng khẳng định bộ pin đặt thấp, hệ dẫn động 4 mô-tơ, hệ thống phân bổ mô-men xoắn chủ động và cách bố trí tổng thể giúp xe mang lại khả năng phản ứng vận hành tương đương một mẫu xe nhẹ hơn khoảng 400 kg. Đây là tuyên bố táo bạo, nhưng Ferrari vốn không phải thương hiệu gắn liền với những mục tiêu khiêm tốn.

Ferrari sẽ mở cọc dành cho Luce ở thị trường châu Âu vào cuối năm nay với mức giá khoảng 520.000 Euro, tương đương hơn 600.000 USD theo tỷ giá hiện tại. Thị trường Bắc Mỹ sẽ phải chờ lâu hơn khi Luce dự kiến chỉ xuất hiện tại các đại lý từ quý II/2027.