Cần gạt nước là một bộ phận tiêu hao trên ô tô của bạn. Chủ xe nên thay thế khi có dấu hiệu hư hỏng như phát ra tiếng ồn khi chạy xe hoặc gạt mưa không hiệu quả. Trên thị trường có rất nhiều loại cần gạt nước, mỗi loại đều có ưu và nhược điểm riêng.

Loại khung sắt

Cho đến khi cần gạt nước "khung xương"  ra đời, phổ biến nhất trên các phương tiện là cần gạt nước kính chắn gió thông thường, thường làm bằng kim loại và có hình dạng giống móc áo, thường sử dụng móc chữ J, được lắp trên các phương tiện thông thường. Bộ phận lưỡi gạt được gắn vào cần gạt. Cần gạt nước được đặt vào kính thông qua nhiều điểm tiếp xúc trên khung. Nhiều ô tô mới bán ra hiện nay được trang bị loại cần gạt này nhưng số lượng đang giảm dần so với những năm trước. Loại cần gạt này có kích thước từ 25 đến 70 cm tùy theo từng loại xe.

Ưu điểm của loại lưỡi gạt nước này là cấu tạo chủ yếu bằng kim loại nên bền và giá thành rẻ. Tuy nhiên, do thiết kế dạng cần gạt nên loại này đang dần mất đi sự ưa chuộng do lưỡi gạt không uốn cong mạnh và không bám sát lên kính nên khó vệ sinh kính so với các loại khác. Ngoài ra, thân gạt nước được làm bằng kim loại và dễ bị rỉ sét nếu không được bảo quản đúng cách. Giá của loại cần gạt nước này dao động từ 100.000 - 400.000 đồng/cặp, tùy theo chất lượng và thương hiệu.

Gạt phẳng

Cần gạt phẳng (gạt mưa không xương, gạt nước mềm) nối tiếp cần gạt nước truyền thống với nhiều lợi ích tuyệt vời và đang dần trở thành tùy chọn tiêu chuẩn trên các mẫu xe đời mới. Cần gạt phẳng có thiết kế đơn giản hơn và chỉ bao gồm các dải cao su hoặc silicon được gia cố bằng các tấm kim loại mỏng, giúp chúng trở nên linh hoạt, đàn hồi và nhẹ hơn. Do có tính linh hoạt cao nên ưu điểm của loại gạt nước này là bám sát vào bề mặt kính, phân bổ đều lực