Vô lăng tốt mang lại cho người lái cảm giác lái an toàn, điều khiển vô lăng và cảm nhận mặt đường  rõ ràng, chính xác.

Người lái không thể tự bẻ  bánh  trước hoặc bánh sau  theo hướng  mong muốn mà phải thông qua  cơ cấu  lái, trong đó vô lăng là bộ phận được kết nối trực tiếp với tay lái. Nói cách khác, vô lăng là  đầu vào của xe và là đầu ra là tay của người lái. Bộ phận này sẽ truyền  tín hiệu một cách nhanh nhất và chính xác nhất, đồng thời đưa ra phản hồi phù hợp nhất cho người lái.

Tùy từng loại xe và mục đích sử dụng mà vô lăng được thiết kế và cấu tạo  khác nhau.Vì vậy,  định nghĩa về một tiền vệ giỏi phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố. Đây là những yếu tố chung nhất.

Đầu tiên, đơn giản nhất chính là thiết kế của vô-lăng, nó ảnh hưởng đến cảm giác lái. Vô lăng có nhiều kích cỡ, hình dạng và  vật liệu khác nhau. Vô-lăng nhỏ bằng nhựa bọc cao su tạo cảm giác khác biệt so với vô-lăng làm bằng gỗ hoặc  Alcantara.Thay đổi kích thước vô lăng sẽ làm thay đổi trọng lượng khi đánh lái, thay đổi chất liệu bọc vô lăng làm thay đổi phản hồi của mặt đường lên vô lăng.

Một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến cảm giác lái là tỷ số truyền của cơ cấu lái

Một thuật ngữ dùng để mô tả mối quan hệ giữa góc quay của vô lăng và góc quay của puli dẫn hướng. Tỉ số thông thường của vô lăng trên ô tô là 12:1 đến 20:1,  ví dụ vô lăng quay  một vòng (360 độ), vô lăng quay 18 độ thì tỉ số vô lăng là 360:18, tức là , 20:1.

Do đó, với tỷ số  lái thấp, các bánh xe  phản ứng với vô lăng nhanh hơn, bù lại người lái phải  kiểm soát tốt xe, do chỉ cần một số. Rad cũng khiến cho đường cong thay đổi khác đi theo ý muốn của chủ xe. Xe thể thao và xe đua cần có tỷ số truyền thấp để giúp chủ xe vào cua nhanh hơn, tạo cảm giác xe mượt mà và nhanh nhẹn.

Ngược lại, tỷ số  lái cao giúp  chuyển hướng dễ dàng hơn nhưng phản ứng không  nhanh, đòi h