Kinh nghiệm

Lớp sơn xe chính là lá chắn bảo vệ dàn đồng khỏi những tác động từ môi trường. Tuy nhiên, việc sơn xe trước khi bán thường  che giấu tình trạng thực sự của dàn đồng sau một thời gian dài sử dụng.

Dưới đây là một số cách  nhận biết và kiểm tra xe đã  sơn lại hay chưa để người dùng dễ dàng nhận biết trước khi quyết định “mua xe cũ”.

Kiểm tra  bằng mắt thường

Sau 3 đến 5 năm sử dụng, xe ô tô có những dấu hiệu đầu tiên về độ bóng và xuống màu. Một trong những cách sử dụng đơn giản nhất là kiểm tra trực quan.Việc này phải được thực hiện vào ban ngày, khi đủ ánh sáng, nhìn rõ các khuyết tật của xe cần kiểm tra.

Khi kiểm tra trực quan cần thực hiện các bước sau:

1. Di chuyển xe 

Có thể nhận ra các khuyết tật đặc biệt trên  xe khi có ánh nắng chiếu vào. Một chiếc xe chưa được sơn lại sẽ có một lớp sơn đều khắp thân xe. Nếu tông màu thay đổi, nhiều khả năng xe đã bị tai nạn và sau đó được sơn lại.

2. Kiểm tra khe hở giữa vè và mui 

Một chiếc xe còn “zin” khi  khe hở giữa vè và mui phải đều nhau. Những biến dạng tại điểm này cho thấy chiếc xe đã bị hỏng. Bạn phải mở cửa xe và lắc chúng và lắng nghe tiếng vang. Nếu có tiếng ồn khó chịu, cửa không thẳng hàng.

3. Kiểm tra đèn pha ô tô

Nếu đèn pha ô tô của bạn có độ trong suốt khác nhau, thì một trong số chúng đã được thay thế gần đây. Trong mọi trường hợp, nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về hình thức của chiếc xe, bạn nên liên hệ với chủ sở hữu.

4. Độ mòn của lốp

Khi kiểm tra độ mòn của lốp không đều, điều này thường xảy ra sau một vụ tai nạn nghiêm trọng.

5. Nắp xăng

Đây là chi tiết ít người để ý. Thông thường, nắ

Điều hòa được coi là công cụ không thể thiếu giúp người lái điều chỉnh nhiệt độ trong xe. Không chỉ bật tắt hay tăng giảm nhiệt độ mà việc sử dụng điều hòa ô tô cũng cần có  kỹ năng để đảm bảo sức khỏe cho người ngồi trong xe đồng thời giúp xe tiết kiệm nhiên liệu.

Giảm nhiệt độ bên trong trước khi bật điều hòa.

Vào những ngày nắng nóng, nhiệt độ trong xe thường cao hơn bên ngoài. Trước khi bật điều hòa, nên hạ nhiệt độ trong xe bằng cách đóng mở cửa vài lần rồi lên xe, hạ kính xuống để không khí bên ngoài tràn vào bên trong rồi mới khởi động máy xe, bật quạt ở cửa ở chế độ cao để đuổi hết hơi nóng  trong khoảng 3-5 phút. Lúc này, sau khi lái xe vài phút, bạn có thể đóng các cửa sổ và nhấn nút A/C để bật điều hòa. Cách làm này vừa giúp giải nhiệt cho hệ thống làm mát, vừa giúp cơ thể thích nghi với sự thay đổi nhiệt độ khi từ bên ngoài bước vào xe.

Nên bật điều hòa sau khi khởi động xe

Nhiều "tài mới" có thói quen mở hệ thống điện và bật điều hòa ngay  khi lên xe dù chưa khởi động xe để làm mát khoang bên trong một cách nhanh chóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật ô tô, theo thời gian thói quen này sẽ  ảnh hưởng đến hệ thống phát điện của xe. Bởi nếu người dùng bật điều hòa khi xe chưa nổ máy thì ắc quy phải hoạt động để chạy quạt. Điều này xảy ra thường xuyên, tuổi thọ của pin sẽ bị giảm.

Cài đặt nhiệt độ, cài đặt mức quạt gió phù hợp

Sau khi bật điều hòa, người dùng nên điều chỉnh dần độ mát cho cơ thể, đồng thời giảm dần tốc độ quạt. Việc thay đổi tốc độ quạt  lúc này chỉ gây tốn điện chứ không ảnh hưởng lớn đến mức tiêu hao nhiên liệu. Người dùng không nên cài đặt mức làm lạnh cao nhất ngay sau khi bật điều hòa vì sẽ khiến dàn lạnh hoạt động công suấ

Việc bật đèn ô tô khi nào và như thế nào là một vấn đề đơn giản, nhưng trên thực tế không phải tài xế nào cũng hiểu. Việc không bật đèn đúng chế độ vào ban đêm hoặc khi thời tiết xấu có thể làm giảm tầm nhìn của bạn rất nhiều và gây nguy hiểm cho bạn và những người tham gia giao thông khác.

Luật Giao thông đường bộ 2008 cũng quy định người điều khiển phương tiện phải sử dụng đèn chiếu sáng khi điều khiển xe trời tối, sương mù, thời tiết xấu hoặc trong hầm đường bộ.

Điều 5 khoản 3 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định, từ 19h hôm trước đến 05h hôm sau cấm xe cơ giới không có đèn chiếu sáng hoặc không đủ đèn chiếu sáng. trong lĩnh vực giao thông vận tải và đường sắt. Tầm nhìn bị giảm do sương mù và thời tiết xấu. Sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe ngược chiều sẽ bị phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng. Do đó, người lái xe phải bật đèn trong khoảng thời gian từ 7 giờ tối đến 5 giờ sáng ngày hôm trước. Ngoài ra, kể cả ngoài khung thời gian trên, trong trường hợp thời tiết xấu (trời tối, sương mù, tầm nhìn hạn chế…) hoặc khi vào đường hầm, lái xe phải bật đèn để đảm bảo an toàn.

Tuy nhiên, chỉ bật đèn thôi là chưa đủ, bạn cần phải bật đúng loại đèn khi tham gia giao thông. Ở các loại xe, đèn đều có 2 chế độ chính là đèn cốt (hay còn gọi là pha xa) và đèn cốt (hay còn gọi là cốt pha), người lái xe nên sử dụng sao cho phù hợp với mình. Theo khoản 12 Điều 8 Luật Giao thông đường bộ 2008, hành vi vi phạm nghiêm cấm việc bấm còi hoặc bấm còi liên tục. Còi từ 10 giờ tối đến 5 giờ chiều. Bấm còi, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư, trừ xe ưu tiên đang thi hành công vụ. ``Sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư và lái xe trong hầm đường bộ không có đèn chiếu gần'' sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng (Nghị định 100/Điều 5 khoản  3 2019/NĐ-CP).

Lái xe trong vùng nước sâu là một trong những mối lo ngại lớn đối với các tài xế Việt Nam. Sau khi lái xe trong vùng ngập nước, dù có bị chết máy hay không, đừng bỏ qua bước kiểm tra quan trọng nhất cần thiết để giúp xe của bạn hoạt động ổn định mà không ảnh hưởng đến chất lượng.

Xe chạy qua vùng ngập nước nhưng không dừng lại.

Khi lái xe qua những vùng ngập nước nặng, xe của bạn sẽ không dừng lại ngay mà vẫn tiềm ẩn nguy cơ gây hư hỏng hệ thống điện và ảnh hưởng đến chất lượng các chi tiết máy trên xe của bạn. Để đảm bảo xe không bị ảnh hưởng, người dùng nên mang xe đến các cửa hàng, xưởng dịch vụ để được kiểm tra tổng thể xe. Tại xưởng, kỹ thuật viên kiểm tra toàn diện tình trạng của xe. Trước hết, khoang động cơ đã được chú ý cẩn thận. Kiểm tra độ ẩm khu vực cuốn hút gió và bộ lọc không khí. Miễn là hai khu vực này khô ráo, xe có thể tiếp tục di chuyển. Ngoài ra, hãy chắc chắn rằng không có nước trong pin. Nếu có nước trong đó, nó nên được lau khô để tránh đoản mạch. Nếu ống nạp bị ướt nhưng bộ lọc không khí vẫn khô, hãy tiếp tục làm khô khu vực bị ướt.

Điều tiếp theo cần kiểm tra là ắc quy có bị ướt và khô không, dầu có bị đổi màu hoặc có bọt không và có cần thay dầu động cơ hay không. Trường hợp xấu nhất là khe hút gió bị ướt, lọc gió bị ướt thì phải tháo ắc quy, tháo bugi và khởi động máy) đẩy nước trong buồng đốt ra, sau đó vệ sinh buồng đốt và đặt in Cắm bugi trở lại. Làm sạch và khô khu vực ống nạp khí và hệ thống nạp khí rồi thay lọc gió mới. Kiểm tra vụn cao su được thực hiện ở mặt dưới của xe để ngăn nước. Nếu cao su bị rách, nước sẽ tạo điều kiện cho hơi ẩm xâm nhập vào cơ cấu, gây ăn mòn, bôi trơn kém, rỉ sét và hỏng hóc. Sau đó, cao su bị hư hỏng nên được thay thế. Ngoài ra, các kết nối điện nên được kiểm tra xem chúng có bị ư

Dùng than hoạt tính khử mùi  rất hiệu quả trong ô tô. Để đạt hiệu quả tối ưu và thích ứng trên xe, cũng như không gây hại cho sức khỏe, người sử dụng cũng cần lưu ý lựa chọn loại phù hợp.Tại sao xe của tôi có mùi khó chịu?

Có nhiều nguyên nhân gây ra mùi hôi trong xe. Đồ ăn thức uống trong xe, bụi bẩn, thuốc lá, ẩm ướt và mùi nhựa xe mới đều có thể góp phần tạo ra mùi khó chịu. Trên thực tế, không gian bên trong ô tô rất nhỏ và các cửa thường đóng kín nên không khí bên trong ô tô không thể lưu thông. Kết quả là các chất gây mùi có xu hướng xâm nhập vào phòng gây cảm giác khó chịu cho người sử dụng.

Than hoạt tính có khử mùi được không ô tô?

Than củi, một số khúc gỗ lớn, gáo dừa, vv trở thành than hoạt tính sau khi chế biến. Than hoạt tính nổi tiếng với khả năng thanh lọc không khí đồng thời hấp thụ mùi khó chịu và bụi bẩn. 

 Tất nhiên, than hoạt tính khử mùi cũng an toàn và không gây hại cho sức khỏe vì thành phần đều là nguyên liệu tự nhiên. Đó là lý do tại sao than hoạt tính không chỉ được sử dụng trong khu vực bếp của ô tô mà còn được sử dụng trong máy hút mùi, v.v...

Ưu điểm của than hoạt tính 

Có giá thành rất thấp, giúp người dùng tiết kiệm chi phí nhưng hiệu quả sử dụng được đánh giá cao. Thị trường cũng rất đa dạng giúp bạn dễ dàng lựa chọn loại than phù hợp. Ngoài ra, than hoạt tính không có mùi mạnh, nhưng tinh dầu và nước hoa có mùi khá nồng, có thể rất khó chịu nếu bạn không quen mùi. 

 Việc sử dụng than hoạt tính hay không tùy thuộc vào n

Nhiều trường hợp khi bị CSGT dừng xe, chủ phương tiện thường có lời qua tiếng lại không hay với CSGT và các rắc rối không đáng có. Vậy khi nào CSGT được phép dừng xe?

Khi nào CSGT được dừng xe?
Theo Bộ luật Dân sự 2015, Khoản 1 Điều 601, nguồn nguy hiểm cao độ gồm phương tiện giao thông vận tải cơ giới, hệ thống tải điện, nhà máy công nghiệp đang hoạt động, vũ khí, chất nổ, chất cháy, chất độc, chất phóng xạ, thú dữ và các nguồn nguy hiểm cao độ khác do pháp luật quy định.

Trách nhiệm bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra như sau:

Chủ sở hữu nguồn nguy hiểm cao độ phải bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra; nếu chủ sở hữu đã giao cho người khác chiếm hữu, sử dụng thì những người này phải bồi thường, trừ trường hợp có thoả thuận khác.

Chủ sở hữu, người được chủ sở hữu giao chiếm hữu, sử dụng nguồn nguy hiểm cao độ phải bồi thường thiệt hại cả khi không có lỗi, trừ các trường hợp sau đây:

Thiệt hại xảy ra hoàn toàn do lỗi cố ý của người bị thiệt hại
Thiệt hại xảy ra trong trường hợp bất khả kháng hoặc tình thế cấp thiết, trừ trường hợp pháp luật có quy định khác
Như vậy, khi cho mượn xe ô tô gây tai nạn, trách nhiệm bồi thường thiệt hại sẽ thuộc về người lái xe (trừ trường hợp có thỏa thuận khác).

Khi CSGT dừng, kiểm soát phương tiện phải bảo đảm yêu cầu gì?
Theo Điều 16, việc dừng, kiểm soát phương tiện giao thông phải bảo đảm các yêu cầu sau:

a) An toàn, đúng quy định của pháp luật, không gây cản trở đến hoạt động giao thông. Khi đã dừng phương tiện giao thông phải thực hiện việc kiểm soát, xử lý vi phạm (nếu có) theo quy định của pháp luật.

b) Khi dừng, kiểm soát tại một điểm, tại Trạm Cảnh sát giao thông, phải bảo đảm yêu cầu quy đị

Không chỉ các gara mới có thể kiểm tra phanh mà bạn cũng có thể yên tâm rằng hệ thống phanh ô tô của mình đang hoạt động "bình thường" ngay tại nhà. Dưới đây là một số dấu hiệu cho thấy hệ thống phanh ô tô của bạn có vấn đề:

Đèn cảnh báo bật sáng

Đèn báo hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) màu vàng sẽ sáng khi xe khởi động. Sau đó, các thiết bị điện tử được kiểm tra. Nếu đèn sáng trong vài giây rồi tắt, hệ thống phanh của bạn đã được kiểm tra và vẫn ổn. Nếu đèn ABS nhấp nháy hoặc sáng liên tục thì phải mang đến xưởng có đủ năng lực để kiểm tra. Tôi cảm thấy Giật mạnh khi đạp phanh

Đạp bàn đạp phanh 3-5 lần trước khi khởi động động cơ. Ngay cả khi bàn đạp phanh cứng và đứng yên, bộ trợ lực phanh vẫn hoạt động bình thường. Khi xe khởi hành, bàn đạp phanh phải di chuyển từ từ về vị trí ban đầu và không được chết máy ở vị trí đó. Ngược lại, nếu bạn cảm thấy có hiện tượng ì ạch khi đạp phanh trước khi nổ máy và có thể vận hành thoải mái thì có nghĩa là hệ thống trợ lực phanh đã ngừng hoạt động.

Cảm thấy nặng nề khi phanh

Hệ thống phanh được hỗ trợ bởi hệ thống trợ lực phanh chân không thủy lực nên chỉ hoạt động chính xác và an toàn khi động cơ hoạt động. Khi đạp phanh, bạn sẽ nghe thấy tiếng ồn nhỏ, liên tục, cảm thấy bàn đạp phanh phát và cảm thấy bàn đạp rung (trong trường hợp này, hệ thống ABS đang hoạt động). Những tín hiệu này là hoàn toàn bình thường và cho biết rằng hệ thống phanh đã được tác động đến giới hạn lực bám tối đa của má phanh. Nếu bàn đạp phanh có cảm giác nặng nề, bộ trợ lực chân không phanh có thể bị hỏng

Xăng ngày càng tăng giá, mà còn có thêm xăng bẩn gây hại xe. Vậy làm sao để có thể đổ xăng tiết kiệm và lại an toàn cho xe. Trong bài viết này, 1Car sẽ đưa ra một số kinh nghiệm để các bạn có thể lựa chọn được cây xăng uy tín và đổ xăng tiết kiệm nhất có thể.

Khi nào thì đổ xăng cho xe?

Theo các chuyên gia, không nên đợi đến kim xăng chỉ  hết nhiên liệu. Thay vào đó, hãy đổ xăng khi kim xăng  về vị trí E hoặc khi  điều kiện cho phép. Đây là một lưu ý quan trọng khi đổ xăng cho ô tô của bạn.

Vì khi xe vận hành với bình nhiên liệu gần cạn sẽ rất có hại cho động cơ và các hệ thống liên quan.Do nhiều chi tiết trong hệ thống động cơ được thiết kế để luôn ngập trong nhiên liệu, chẳng hạn như bơm nhiên liệu, kim phun, hệ thống đường ống, v.v. Nếu không, không khí sẽ lọt vào và  gây hư hỏng.

Mặt khác, khi xe gần hết xăng, động cơ sẽ sử dụng  xăng  dự trữ. Đây không phải là sự lựa chọn tối ưu. Vì khi đáy bình xăng bám đầy cặn bẩn, lượng xăng bẩn đó sẽ tạo áp lực lên lọc xăng. Nếu không được lọc sạch cặn bẩn, xăng bẩn sẽ lọt vào buồng đốt, quá trình đốt cháy  bị ảnh hưởng, từ đó làm giảm hiệu suất của động cơ.Tệ hơn nữa, nó có thể rút ngắn tuổi thọ của động cơ và gây hư hỏng cho các bộ phận bên trong động cơ.

Nếu bạn đổ xăng khi bình xăng rỗng, lưu lượng xăng tăng, áp suất tăng khiến thể tích xăng  nở ra một chút. Chính vì điều này mà nhiều người có thói quen đổ xăng ngay cả khi còn 1/3 hay 1/2 bình.

Cách đổ xăng  ô tô để không tốn tiền

Nên đổ xăng khi trời lạnh

Theo các chuyên gia, bạn nên đổ xăng vào buổi sáng và buổi tối, tránh đổ xăng vào buổi trưa. Xăng có đặc tính giãn nở theo nhiệt độ. Nhiệt độ càng cao thì xăng nở ra càng nhiều và ngược lại. Do đó, đ

Cần gạt nước là một bộ phận tiêu hao trên ô tô của bạn. Chủ xe nên thay thế khi có dấu hiệu hư hỏng như phát ra tiếng ồn khi chạy xe hoặc gạt mưa không hiệu quả. Trên thị trường có rất nhiều loại cần gạt nước, mỗi loại đều có ưu và nhược điểm riêng.

Loại khung sắt

Cho đến khi cần gạt nước "khung xương"  ra đời, phổ biến nhất trên các phương tiện là cần gạt nước kính chắn gió thông thường, thường làm bằng kim loại và có hình dạng giống móc áo, thường sử dụng móc chữ J, được lắp trên các phương tiện thông thường. Bộ phận lưỡi gạt được gắn vào cần gạt. Cần gạt nước được đặt vào kính thông qua nhiều điểm tiếp xúc trên khung. Nhiều ô tô mới bán ra hiện nay được trang bị loại cần gạt này nhưng số lượng đang giảm dần so với những năm trước. Loại cần gạt này có kích thước từ 25 đến 70 cm tùy theo từng loại xe.

Ưu điểm của loại lưỡi gạt nước này là cấu tạo chủ yếu bằng kim loại nên bền và giá thành rẻ. Tuy nhiên, do thiết kế dạng cần gạt nên loại này đang dần mất đi sự ưa chuộng do lưỡi gạt không uốn cong mạnh và không bám sát lên kính nên khó vệ sinh kính so với các loại khác. Ngoài ra, thân gạt nước được làm bằng kim loại và dễ bị rỉ sét nếu không được bảo quản đúng cách. Giá của loại cần gạt nước này dao động từ 100.000 - 400.000 đồng/cặp, tùy theo chất lượng và thương hiệu.

Gạt phẳng

Cần gạt phẳng (gạt mưa không xương, gạt nước mềm) nối tiếp cần gạt nước truyền thống với nhiều lợi ích tuyệt vời và đang dần trở thành tùy chọn tiêu chuẩn trên các mẫu xe đời mới. Cần gạt phẳng có thiết kế đơn giản hơn và chỉ bao gồm các dải cao su hoặc silicon được gia cố bằng các tấm kim loại mỏng, giúp chúng trở nên linh hoạt, đàn hồi và nhẹ hơn. Do có tính linh hoạt cao nên ưu điểm của loại gạt nước này là bám sát vào bề mặt kính, phân bổ đều lực

Sỏi ở mặt gai lốp ô tô có thể gây thủng, thậm chí là nổ lốp trong trường hợp lốp bị mòn hoặc bơm quá căng. Người sử dụng không nên chủ quan, mà nên có biện pháp hạn chế tối đa những rủi ro không mong muốn về sau.

Nên kiểm tra lốp xe thường xuyên để giảm thiểu, nếu bạn quan sát kỹ lốp ô tô, sau một thời gian bạn sẽ thấy có sạn, sỏi,… mắc vào các rãnh trên bề mặt lốp. Ngay cả những xe có lốp mới, thường chạy trên đường xấu, trong rãnh lốp cũng có sỏi, đá.

Việc đá kẹt trong rãnh gai khiến nhiều tài xế, đặc biệt là những người mới sở hữu ô tô lo lắng vì cho rằng việc điều khiển xe với tốc độ cao có thể làm hỏng lốp và khiến chúng bị nổ. Tuy nhiên, trong các trường hợp khác, điều này mang tính chủ quan cao vì không có tác động đáng kể nào được giả định. Điều này là tầm thường vì kích thước lốp ô tô có đường kính rất lớn. Tuy nhiên, sự chủ quan này có thể vô tình làm ảnh hưởng, hư hỏng lốp xe, thậm chí gây nguy cơ va chạm. Ngay cả những mảnh sỏi hoặc đá nhỏ bị kẹt hoặc tắc lâu dài trong gai lốp cũng có thể làm hỏng lốp và gây ra tình trạng thủng hoặc nổ lốp, đặc biệt là khi xe đang di chuyển ở tốc độ cao.

Dị vật mắc kẹt trong các rãnh lốp xe thường bao gồm sỏi, mảnh vụn, v.v. Những loại dị vật này không đủ sắc để thâm nhập vào bề mặt cao su của lốp xe, vốn được cấu tạo từ nhiều lớp khác. Tuy nhiên, sỏi đá kẹt trong các khe, rãnh của lốp xe ít nhiều cũng gây ra tiếng ồn khi lốp quay, gây khó chịu cho cả người lái và người ngồi trong xe khi hạ kính xe xuống. Vì vậy, việc kiểm tra lốp xe thường xuyên là rất cần thiết.

Công việc này cũng giúp loại bỏ đin