Kinh nghiệm

Nhiều trường hợp khi bị CSGT dừng xe, chủ phương tiện thường có lời qua tiếng lại không hay với CSGT và các rắc rối không đáng có. Vậy khi nào CSGT được phép dừng xe?

Khi nào CSGT được dừng xe?
Theo Bộ luật Dân sự 2015, Khoản 1 Điều 601, nguồn nguy hiểm cao độ gồm phương tiện giao thông vận tải cơ giới, hệ thống tải điện, nhà máy công nghiệp đang hoạt động, vũ khí, chất nổ, chất cháy, chất độc, chất phóng xạ, thú dữ và các nguồn nguy hiểm cao độ khác do pháp luật quy định.

Trách nhiệm bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra như sau:

Chủ sở hữu nguồn nguy hiểm cao độ phải bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra; nếu chủ sở hữu đã giao cho người khác chiếm hữu, sử dụng thì những người này phải bồi thường, trừ trường hợp có thoả thuận khác.

Chủ sở hữu, người được chủ sở hữu giao chiếm hữu, sử dụng nguồn nguy hiểm cao độ phải bồi thường thiệt hại cả khi không có lỗi, trừ các trường hợp sau đây:

Thiệt hại xảy ra hoàn toàn do lỗi cố ý của người bị thiệt hại
Thiệt hại xảy ra trong trường hợp bất khả kháng hoặc tình thế cấp thiết, trừ trường hợp pháp luật có quy định khác
Như vậy, khi cho mượn xe ô tô gây tai nạn, trách nhiệm bồi thường thiệt hại sẽ thuộc về người lái xe (trừ trường hợp có thỏa thuận khác).

Khi CSGT dừng, kiểm soát phương tiện phải bảo đảm yêu cầu gì?
Theo Điều 16, việc dừng, kiểm soát phương tiện giao thông phải bảo đảm các yêu cầu sau:

a) An toàn, đúng quy định của pháp luật, không gây cản trở đến hoạt động giao thông. Khi đã dừng phương tiện giao thông phải thực hiện việc kiểm soát, xử lý vi phạm (nếu có) theo quy định của pháp luật.

b) Khi dừng, kiểm soát tại một điểm, tại Trạm Cảnh sát giao thông, phải bảo đảm yêu cầu quy đị

Không chỉ các gara mới có thể kiểm tra phanh mà bạn cũng có thể yên tâm rằng hệ thống phanh ô tô của mình đang hoạt động "bình thường" ngay tại nhà. Dưới đây là một số dấu hiệu cho thấy hệ thống phanh ô tô của bạn có vấn đề:

Đèn cảnh báo bật sáng

Đèn báo hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) màu vàng sẽ sáng khi xe khởi động. Sau đó, các thiết bị điện tử được kiểm tra. Nếu đèn sáng trong vài giây rồi tắt, hệ thống phanh của bạn đã được kiểm tra và vẫn ổn. Nếu đèn ABS nhấp nháy hoặc sáng liên tục thì phải mang đến xưởng có đủ năng lực để kiểm tra. Tôi cảm thấy Giật mạnh khi đạp phanh

Đạp bàn đạp phanh 3-5 lần trước khi khởi động động cơ. Ngay cả khi bàn đạp phanh cứng và đứng yên, bộ trợ lực phanh vẫn hoạt động bình thường. Khi xe khởi hành, bàn đạp phanh phải di chuyển từ từ về vị trí ban đầu và không được chết máy ở vị trí đó. Ngược lại, nếu bạn cảm thấy có hiện tượng ì ạch khi đạp phanh trước khi nổ máy và có thể vận hành thoải mái thì có nghĩa là hệ thống trợ lực phanh đã ngừng hoạt động.

Cảm thấy nặng nề khi phanh

Hệ thống phanh được hỗ trợ bởi hệ thống trợ lực phanh chân không thủy lực nên chỉ hoạt động chính xác và an toàn khi động cơ hoạt động. Khi đạp phanh, bạn sẽ nghe thấy tiếng ồn nhỏ, liên tục, cảm thấy bàn đạp phanh phát và cảm thấy bàn đạp rung (trong trường hợp này, hệ thống ABS đang hoạt động). Những tín hiệu này là hoàn toàn bình thường và cho biết rằng hệ thống phanh đã được tác động đến giới hạn lực bám tối đa của má phanh. Nếu bàn đạp phanh có cảm giác nặng nề, bộ trợ lực chân không phanh có thể bị hỏng

Xăng ngày càng tăng giá, mà còn có thêm xăng bẩn gây hại xe. Vậy làm sao để có thể đổ xăng tiết kiệm và lại an toàn cho xe. Trong bài viết này, 1Car sẽ đưa ra một số kinh nghiệm để các bạn có thể lựa chọn được cây xăng uy tín và đổ xăng tiết kiệm nhất có thể.

Khi nào thì đổ xăng cho xe?

Theo các chuyên gia, không nên đợi đến kim xăng chỉ  hết nhiên liệu. Thay vào đó, hãy đổ xăng khi kim xăng  về vị trí E hoặc khi  điều kiện cho phép. Đây là một lưu ý quan trọng khi đổ xăng cho ô tô của bạn.

Vì khi xe vận hành với bình nhiên liệu gần cạn sẽ rất có hại cho động cơ và các hệ thống liên quan.Do nhiều chi tiết trong hệ thống động cơ được thiết kế để luôn ngập trong nhiên liệu, chẳng hạn như bơm nhiên liệu, kim phun, hệ thống đường ống, v.v. Nếu không, không khí sẽ lọt vào và  gây hư hỏng.

Mặt khác, khi xe gần hết xăng, động cơ sẽ sử dụng  xăng  dự trữ. Đây không phải là sự lựa chọn tối ưu. Vì khi đáy bình xăng bám đầy cặn bẩn, lượng xăng bẩn đó sẽ tạo áp lực lên lọc xăng. Nếu không được lọc sạch cặn bẩn, xăng bẩn sẽ lọt vào buồng đốt, quá trình đốt cháy  bị ảnh hưởng, từ đó làm giảm hiệu suất của động cơ.Tệ hơn nữa, nó có thể rút ngắn tuổi thọ của động cơ và gây hư hỏng cho các bộ phận bên trong động cơ.

Nếu bạn đổ xăng khi bình xăng rỗng, lưu lượng xăng tăng, áp suất tăng khiến thể tích xăng  nở ra một chút. Chính vì điều này mà nhiều người có thói quen đổ xăng ngay cả khi còn 1/3 hay 1/2 bình.

Cách đổ xăng  ô tô để không tốn tiền

Nên đổ xăng khi trời lạnh

Theo các chuyên gia, bạn nên đổ xăng vào buổi sáng và buổi tối, tránh đổ xăng vào buổi trưa. Xăng có đặc tính giãn nở theo nhiệt độ. Nhiệt độ càng cao thì xăng nở ra càng nhiều và ngược lại. Do đó, đ

Cần gạt nước là một bộ phận tiêu hao trên ô tô của bạn. Chủ xe nên thay thế khi có dấu hiệu hư hỏng như phát ra tiếng ồn khi chạy xe hoặc gạt mưa không hiệu quả. Trên thị trường có rất nhiều loại cần gạt nước, mỗi loại đều có ưu và nhược điểm riêng.

Loại khung sắt

Cho đến khi cần gạt nước "khung xương"  ra đời, phổ biến nhất trên các phương tiện là cần gạt nước kính chắn gió thông thường, thường làm bằng kim loại và có hình dạng giống móc áo, thường sử dụng móc chữ J, được lắp trên các phương tiện thông thường. Bộ phận lưỡi gạt được gắn vào cần gạt. Cần gạt nước được đặt vào kính thông qua nhiều điểm tiếp xúc trên khung. Nhiều ô tô mới bán ra hiện nay được trang bị loại cần gạt này nhưng số lượng đang giảm dần so với những năm trước. Loại cần gạt này có kích thước từ 25 đến 70 cm tùy theo từng loại xe.

Ưu điểm của loại lưỡi gạt nước này là cấu tạo chủ yếu bằng kim loại nên bền và giá thành rẻ. Tuy nhiên, do thiết kế dạng cần gạt nên loại này đang dần mất đi sự ưa chuộng do lưỡi gạt không uốn cong mạnh và không bám sát lên kính nên khó vệ sinh kính so với các loại khác. Ngoài ra, thân gạt nước được làm bằng kim loại và dễ bị rỉ sét nếu không được bảo quản đúng cách. Giá của loại cần gạt nước này dao động từ 100.000 - 400.000 đồng/cặp, tùy theo chất lượng và thương hiệu.

Gạt phẳng

Cần gạt phẳng (gạt mưa không xương, gạt nước mềm) nối tiếp cần gạt nước truyền thống với nhiều lợi ích tuyệt vời và đang dần trở thành tùy chọn tiêu chuẩn trên các mẫu xe đời mới. Cần gạt phẳng có thiết kế đơn giản hơn và chỉ bao gồm các dải cao su hoặc silicon được gia cố bằng các tấm kim loại mỏng, giúp chúng trở nên linh hoạt, đàn hồi và nhẹ hơn. Do có tính linh hoạt cao nên ưu điểm của loại gạt nước này là bám sát vào bề mặt kính, phân bổ đều lực

Sỏi ở mặt gai lốp ô tô có thể gây thủng, thậm chí là nổ lốp trong trường hợp lốp bị mòn hoặc bơm quá căng. Người sử dụng không nên chủ quan, mà nên có biện pháp hạn chế tối đa những rủi ro không mong muốn về sau.

Nên kiểm tra lốp xe thường xuyên để giảm thiểu, nếu bạn quan sát kỹ lốp ô tô, sau một thời gian bạn sẽ thấy có sạn, sỏi,… mắc vào các rãnh trên bề mặt lốp. Ngay cả những xe có lốp mới, thường chạy trên đường xấu, trong rãnh lốp cũng có sỏi, đá.

Việc đá kẹt trong rãnh gai khiến nhiều tài xế, đặc biệt là những người mới sở hữu ô tô lo lắng vì cho rằng việc điều khiển xe với tốc độ cao có thể làm hỏng lốp và khiến chúng bị nổ. Tuy nhiên, trong các trường hợp khác, điều này mang tính chủ quan cao vì không có tác động đáng kể nào được giả định. Điều này là tầm thường vì kích thước lốp ô tô có đường kính rất lớn. Tuy nhiên, sự chủ quan này có thể vô tình làm ảnh hưởng, hư hỏng lốp xe, thậm chí gây nguy cơ va chạm. Ngay cả những mảnh sỏi hoặc đá nhỏ bị kẹt hoặc tắc lâu dài trong gai lốp cũng có thể làm hỏng lốp và gây ra tình trạng thủng hoặc nổ lốp, đặc biệt là khi xe đang di chuyển ở tốc độ cao.

Dị vật mắc kẹt trong các rãnh lốp xe thường bao gồm sỏi, mảnh vụn, v.v. Những loại dị vật này không đủ sắc để thâm nhập vào bề mặt cao su của lốp xe, vốn được cấu tạo từ nhiều lớp khác. Tuy nhiên, sỏi đá kẹt trong các khe, rãnh của lốp xe ít nhiều cũng gây ra tiếng ồn khi lốp quay, gây khó chịu cho cả người lái và người ngồi trong xe khi hạ kính xe xuống. Vì vậy, việc kiểm tra lốp xe thường xuyên là rất cần thiết.

Công việc này cũng giúp loại bỏ đin

Nhiều bác tài tranh luận với nhau về vấn đề khi dừng đèn đỏ nên về P hay về N. Ai cũng có lý do chính đang cho thói quen lái xe của mình. Tuy nhiên, bài viết này sẽ dựa trên  những tham khảo từ các chuyên gia ô tô.Hiện nay, không chỉ ở Việt Nam mà các nước châu Âu cũng chưa có khuyến nghị thống nhất về vấn đề này. Việc vào số nào khi đèn đỏ phụ thuộc vào thói quen của người lái xe và tình huống hiện tại.

Dừng đèn đỏ và về N

Số N là bánh răng trung gian ngăn cách truyền động từ động cơ đến các bánh xe. Ở số N, chiếc xe ở trạng thái tự do mà không cần sự can thiệp của động cơ. Nếu xe đang lái trên đường bằng phẳng, xe đứng yên. Xe chỉ chuyển động khi có ngoại lực tác dụng lên nó.

Về N và kéo phanh tay khi dừng đèn đỏ cho phép người lái nhả bàn đạp phanh và thư giãn, giảm nguy cơ bỏ quên bàn đạp phanh. Nó cũng ngăn người lái vô tình đạp nhầm chân ga từ chân phanh.Về N khi dừng đèn đỏ để tiết kiệm nhiên liệu chưa chắc đã đúng.

Vì còn tùy thuộc vào xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử hay chế hòa khí. Ở những xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, xe có khả năng tự động cảm nhận các điều kiện hoạt động của xe. Do đó, dù để ở số D hay N thì hệ thống phun xăng vẫn hoạt động ở mức vừa phải. Do đó mức tiêu thụ nhiên liệu là như nhau.

Trên xe có chế hòa khí và phun nhiên liệu cơ học, việc dừng đèn đỏ về N có thể rất hữu ích trong việc tiết kiệm nhiên liệu. Nhưng ngày nay hầu hết các loại xe đời mới đã không còn sử dụng bộ chế hòa khí truyền thống này.

Khi bạn dừng ở đèn đỏ, chuyển số về D. 

Vẫn để số D dừng đèn đỏ thuận lợi giúp người lái không phải thao tác cần số. Khi dừng đèn đỏ thì đạp phanh, khi đi tiếp chỉ cần nhả phanh và đạp ga. Nhiều người lo lắng chờ đèn đỏ ở D sẽ hao xăng hơn ở N vì xe đang ở chế độ ti

Việc dừng xe khi thấy đèn đỏ sáng lên, thì ai cũng biết. Tuy nhiên, việc dừng lại là việc đầu tiên, nó vẫn còn những luật khác bạn cần phải tuân theo. Trong bài viết này, 1Car sẽ chia sẻ các lỗi vi phạm thường mắc phải khi dừng đèn đỏ. 

 “3 giây đèn xanh, 3 giây đèn đỏ”

 “3 giây đèn xanh, 3 giây đèn đỏ” ​​là một trong những kinh nghiệm lái xe an toàn hơn khi qua giao lộ được nhiều “lão làng” chia sẻ. Do đó, tại các ngã ba, ngã tư có đèn tín hiệu giao thông, bạn nên dừng lại nếu thấy đèn xanh trong vài giây. Đặc biệt là tại các giao lộ lớn, khả năng cao là xe sẽ không thể di chuyển kịp. Cố tình đạp ga để tăng tốc qua ngã tư trong những tình huống này là rất nguy hiểm. Giao thông tại các ngã ba, ngã tư rất phức tạp. Khi bạn tăng tốc, rất dễ xảy ra va chạm và tai nạn khi gặp phương tiện vượt đèn đỏ, rẽ trái, vượt ngược chiều. Nếu đèn giao thông có thể nhìn thấy từ xa, đèn giao thông sẽ chuyển sang màu đỏ trong 3 giây. Bạn có thể giảm tốc độ và hòa vào dòng xe cộ đang đi qua giao lộ. Đối với những tình huống đèn vừa chuyển sang xanh, kể cả khi đã dừng chờ đèn đỏ, hãy giảm tốc độ ở ngã tư và tuyệt đối không được nhấn ga, vượt ẩu.

Không lái xe vượt đèn vàng

Theo quy định, ngoài đèn đỏ, đèn vàng (trừ đèn chớp vàng) buộc người điều khiển phương tiện phải dừng trước vạch dừng. Bỏ qua đèn vàng được coi là phớt lờ đèn giao thông, giống như phớt lờ đèn đỏ. Phạt tiền từ 3 triệu đồng đến 5 triệu đồng đối với hành vi điều khiển xe ô tô vượt đèn đỏ/đèn vàng và phạt bổ sung từ 1 tháng đến 3 tháng hoặc tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 2 tháng đến

Trên thị trường hiện nay, có nhiều loại chất phụ gia xăng/diesel được giới thiệu có tác dụng làm sạch buồng đốt, xe chạy “bốc” hơn và đặt biệt là tiết kiệm nhiên liệu. Vậy chất phụ gia xăng/diesel có thật sự như vậy?

Tác dụng của phụ gia xăng/diesel là làm sạch hệ thống phun, pít-tông, buồng đốt,... của động cơ ô tô. Khi bạn đổ phụ gia vào bình xăng, phụ gia sẽ theo nhiên liệu và làm sạch hệ thống phun xăng, loại bỏ muội than, cặn bẩn, kim phun, các tạp chất bám trong các xi-lanh của buồng đốt... Phụ gia xăng xe thường được pha theo tỷ lệ 0,0001 - 0,0005% mức nhiên liệu chính. Sau nhiều giờ làm việc, hệ thống phun và buồng đốt thường bị bám nhiều muội than và bụi bẩn. Điều này làm giảm hiệu quả quá trình đốt cháy hỗn hợp khí-nhiên liệu, dẫn đến xe yếu hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn. Việc sử dụng đúng cách các chất phụ gia xăng/điêzen sẽ loại bỏ cặn lắng và đảm bảo quá trình đốt cháy hoàn toàn hỗn hợp không khí/nhiên liệu. Từ đó, hiệu suất của động cơ được cải thiện và phục hồi, xe chạy khỏe và “bốc” hơn. Do những tác dụng trên, phụ gia ô tô xăng/diesel mang lại lợi ích thực sự khi giúp cải thiện khả năng vận hành của động cơ và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Tuy nhiên, để sử dụng xăng/dầu phụ gia hiệu quả, bạn phải chọn đúng loại phụ gia xăng cho loại động cơ xe của mình.

Để sử dụng phụ gia hiệu quả, người dùng cần lưu ý những điểm sau.

Xe của bạn có động cơ xăng hay động cơ diesel?

Có hai loại động cơ đốt trong chính trên ô tô: động cơ xăng và động cơ diesel. Động cơ xăng sử dụng nhiên liệu xăng. Động cơ diesel sử dụng nhiên liệu diesel làm nhiên liệu. Vì vậy tính chất rất khác nhau

Nhiều tài xế chủ quan và thường không nhận ra rằng mình điều khiển xe thiếu hơi và khả năng gây ra tai nạn nghiêm trọng là rất cao. Nguyên nhân khiến lốp ô tô non hơi 

Có 2 nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng lốp ô tô bị non hơi.

Nguyên nhân thứ nhất: Lốp ô tô non hơi có thể do vành xe bị rỉ sét, hở mép hoặc lớp sơn lót bị bong tróc. Ngoài ra, người lái xe thường điều khiển xe của họ trong những tình huống khắc nghiệt như: Đường ngập nước lầy lội... vành xe mau rỉ. Điều này tạo ra một khoảng trống giữa lốp và vành cho phép không khí thoát ra ngoài. 

Nguyên nhân thứ hai là do vành xe bị móp méo do va chạm hoặc thay lốp không đúng cách khiến không khí bên trong lốp thoát ra ngoài. Nếu vành xe của bạn bị biến dạng, bạn nên điều chỉnh lại chúng để lốp xe dài ra và tránh bị hết hơi. Thiệt hại do lái xe ô tô không có không khí trong lốp xe

Có thể gây nổ lốp

Một vấn đề có thể xảy ra khi lốp xe của bạn bị non hơi là bị thủng. Lốp non hơi khiến nhiệt tích tụ bên trong lốp và khiến thành lốp bị lệch quá mức. Lái xe trong thời tiết nắng nóng, nhiệt độ mặt đường cao dễ dẫn đến thiếu không khí, nguy hiểm hơn là nổ lốp ô tô và có thể dẫn đến mất lái, gây tai nạn.

Cần thêm nhiên liệu

Nếu áp suất lốp ô tô của bạn thấp và không đảm bảo sẽ khiến ô tô của bạn tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn khi lái xe. Nếu lốp xe của bạn non hơi, xe của bạn cần nhiều năng lượng hơn. Bơm lốp ô tô với đủ áp suất có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu một cách hiệu quả.

Ảnh hưởng đến hành vi vào cua và phanh

Điều khiển

Làm như thế nào để xe bạn luôn trong tình trạng sẵn sàng hoạt động và luôn mới như những ngày ban đầu. Đó là câu hỏi và mong muốn muốn của nhiều người. Trong bài viết này, 1Car sẽ đưa 7 hạng mục các bạn cần làm để giữ chiếc xe bạn luôn trong tình trạng hoàn hảo.

Giữ xe của bạn sạch sẽ

Giữ cho chiếc xe của bạn sạch sẽ không chỉ làm cho nó trông mới và sáng bóng mà còn kéo dài tuổi thọ của nó. Hạn chế sử dụng xà phòng thông thường để lau xe, vì nếu sử dụng hóa chất thường xuyên có thể ảnh hưởng đến màu sắc của xe. Thay vào đó, hãy sử dụng các sản phẩm đặc biệt được thiết kế để làm sạch bên ngoài và bên trong.

Xử lý các khu vực dễ bị rỉ sét bằng chất bôi trơn

Rỉ sét là kẻ thù tồi tệ nhất của kim loại. Thật khó để tránh một chiếc xe cổ đã sử dụng đồ kim loại trong vài năm. Tuy nhiên, người dùng có thể hạn chế tình trạng này bằng cách sử dụng dầu nhớt để xử lý những phần rỉ sét nhất trên xe.

Sử dụng bảo vệ xe tốt

Nếu vì lý do nào đó mà bạn không thể để xe trong ga ra, hãy luôn mua loại vỏ phù hợp với loại xe của bạn. Sản phẩm này không chỉ giúp xe tránh trầy xước mà còn chống lại tác động của ánh nắng mặt trời. 

Vì ánh nắng mặt trời là kẻ thù lớn của sơn xe, tia cực tím làm phai màu và bong tróc sơn xe. Tuy nhiên, đây chỉ nên là giải pháp tạm thời và những chiếc xe cũ nên được cất giữ an toàn trong nhà nếu có thể. 

Đảm bảo luôn có nhiên liệu trong bình

Cố gắng tránh để chiếc xe cũ của bạn không được sử dụng trong thời gian dài. Nếu không đỗ xe quá lâu, hãy đổ xăng/dầu