Bên cạnh các tiêu chí về giá, mẫu mã và trang bị, màu sắc của xe ảnh hưởng rất nhiều đến quyết định mua xe của phụ nữ. Dưới đây là một số hướng dẫn quan trọng.

Trong xã hội hiện đại, chiếc ô tô không chỉ đơn thuần là phương tiện đi lại mà còn là “thứ” thể hiện tính cách, phẩm chất của người phụ nữ. Điều này phần nào được thể hiện qua màu sắc mà phái đẹp lựa chọn khi chọn xe.

Màu trắng

Màu trắng luôn là màu xe đặc trưng thu hút hầu hết người dùng, cả nam lẫn nữ. Màu trắng mang lại sự thuần khiết và ngây thơ cho chủ nhân, nó cho phép phụ nữ tìm thấy một phần của chính mình. Màu trắng rất dễ “hợp” với “người và cảnh” và làm nổi bật trang phục của phụ nữ.

Ngoài ra, một chiếc ô tô màu trắng tượng trưng cho sự thành đạt và nề nếp, luôn là điều mà phụ nữ muốn tìm kiếm ở nửa kia của mình.

Màu nâu tối

Màu nâu sẫm không phải là màu xe phổ biến nhưng lại được nhiều phụ nữ trung niên trở lên yêu thích. Màu sắc của chiếc xe này nhìn chung mang lại ấn tượng sành điệu hơn so với các màu sáng khác của các bà, các mẹ.

Màu xe đen cũng là một trong những màu xe được ưa chuộng nhất khi phụ nữ ngồi sau tay lái. Màu đen gợi lên phong cách cổ điển, sự tinh tế, sang trọng và cảm giác quyền lực của chủ nhân.Chính vì vậy màu đen là sự yêu thích của những người phụ nữ thành đạt, sang trọng và quý phái, muốn tỏa sáng bằng sự quyền lực của mình. Màu đen có mặt trên hầu hết các mẫu xe của các hãng xe giúp chị em dễ dàng hơn trong việc lựa chọn một chiếc xe ưng ý.

Màu bạc

Bạc cũng là một màu ô tô phổ biến trong thế giới ô tô. Điều này là do nó phù hợp với nhiều kiểu dáng và màu sắc trang phục mà không khiến cô gái khó chịu. Một n

Khách hàng mua xe mới phải đóng nhiều loại phí để sở hữu phương tiện hợp pháp trên đường. 

Lệ phí đăng ký

Theo quy định tại Điều 5 Nghị định 140/2016/NĐ-CP (Sửa đổi, bổ sung) thì lệ phí trước bạ xe được tính theo công thức sau:

Thuế trước bạ phải nộp = Giá tính lệ phí trước bạ x Tỷ lệ thu lệ phí trước bạ (%). Lệ phí trước bạ khi mua xe do nhà nước quy định cho từng loại xe. Tỷ lệ lệ phí trước bạ (%) khi mua xe được tính như sau: Thuế suất 2% áp dụng đối với ô tô rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô và các loại xe tương tự. 10% lệ phí trước bạ ban đầu đối với xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống. Trong một số trường hợp, bạn có thể đặt cao hơn nhưng lưu ý không vượt quá 15%. Xe khách, xe tải có tải trọng dưới 1.500 kg và không quá 5 chỗ ngồi, xe tải có tải trọng dưới 1.500 kg nộp lệ phí trước bạ lần đầu bằng 60% mức thu đối với xe chở người có sức chứa 9 hành khách. một vài. Nộp lệ phí trước bạ lần thứ hai đối với xe chở người đến 9 người, xe chở người và xe chở hàng có khối lượng chở dưới 1.500 kg, xe tải van có khối lượng chở dưới 1.500 kg và chở từ 5 người trở xuống. Tỷ lệ là 2% trên toàn quốc

Chủ xe có thể nộp trực tiếp tờ khai lệ phí trước bạ tại cơ quan thuế địa phương nơi chủ xe đăng ký hoặc qua trang thông tin điện tử của cơ quan thuế trung ương (đối với trường hợp nộp qua mạng). Sau khi nộp lệ phí trước bạ, cơ quan thuế sẽ trả giấy nộp tiền cho người nộp thuế. 

Lệ phí cấp biển số

Ở một số vùng, có lệ phí cấp biển số mà chủ phương tiện phải trả tại nơi dán biển số. Theo Thông tư 229/2016/TT-BTC, lệ phí đăng ký biển số là 20 triệu đồng (TP.HCM và Hà Nội). 1 triệu đồng (các thành phố trực thuộc tỉnh, trừ Hà Nội và TP.HCM), 200.000 đồng cho các khu vực còn

Ngày nay, cả xu hướng sản xuất và nhu cầu sử dụng đều hướng đến những chiếc xe có hộp số tự động. Hầu hết người mua chỉ có thể tìm thấy hai tính năng giữa hai loại hộp số tay và tự động. Xe số tự động dễ vận hành hơn, xe số tay rẻ hơn. Tuy nhiên, để hiểu rõ hơn về hai loại này, trước tiên chúng ta cần hiểu khái niệm về hộp số ô tô. 

Hộp số là gì?

Mỗi chiếc xe có một đơn vị truyền tải, Điều này là do hộp số là cơ cấu trung gian kết nối động cơ và bánh xe. Hộp số là một hộp kim loại chứa hệ thống bánh răng. Nó là một phần của hệ thống đẩy của xe, nó nhận năng lượng từ động cơ và truyền tới các bánh xe, cung cấp năng lượng cho xe chuyển động.

Hộp số còn có chức năng thay đổi tỷ số truyền giữa động cơ và các bánh xe, giúp truyền động ổn định trong quá trình tăng giảm tốc.

Ô tô hiện đại ngày nay sử dụng hai loại hộp số phổ biến: số tay và số tự động. Do đó, mỗi loại hộp số lắp trên xe lại mang đến một trải nghiệm khác nhau.

Xe số sàn là gì? 

Là loại xe số tay (hộp số sàn) với nguyên lý hoạt động dựa trên ly hợp ma sát dạng đĩa có nhiệm vụ ngắt hoặc nối chuyển động từ động cơ đến hộp số. Ly hợp ma sát nhiều đĩa được điều khiển thông qua ly hợp và bao gồm trục sơ cấp và trục thứ cấp trong hộp số. Các bánh răng và khớp cố định được đặt trên mỗi trục sơ cấp hoặc thứ cấp để tạo ra tỷ số truyền tương ứng với từng bánh răng trên xe. Những chiếc xe đời đầu thường sử dụng hộp số tay dạng lưới trượt với ba tỷ số truyền. Giờ đây, số tỷ số truyền đã tăng lên 5 hoặc 6 tốc độ bằng tay.

Xe số tự động là gì? 

Một đặc điểm của ô tô có hộp số tự động là không cần đầu vào điều khiển để sang số tiến. Một hộp số tự động bao gồm một hộp số tích hợp, cụm vi sa

Trong quá trình bảo hành, một số chủ sở hữu dưỡng, chủ ô tô vào gara ngoài để bảo trì. Mặc dù chi phí kiểm tra chiếc xe so với trung tâm chăm sóc chính hãng, nhưng người dùng có thể có nguy cơ từ chối bảo hành.

Đối với những chiếc xe mới, cột mốc bảo trì cần thiết thường là cho đến khi xe đi qua 1.000 km, 5.000 km, 10.000 km, 15.000 km, 20.000 km và 40.000 km. Trong vòng đời của mô hình xe mới, thời gian bảo hành thường là 100.000 km hoặc 3 năm, tùy thuộc vào điều kiện đầu tiên.

Khi xe được duy trì bảo dưỡng tại đại lý thường sẽ có được sự chăm sóc và xử lý đúng kỹ thuật. Hầu hết các chủ sở hữu xe mới thường sẽ đưa xe đến các trung tâm tại của hãng để chăm sóc. Lý do là khách hàng sợ bị mất bảo hành của xe mới.

Tuy nhiên, có những khách hàng lại lựa chọn gara ngoài. Anh Q.B., trú tại quận Đống Đa, Hà Nội cho biết: "Xe của tôi mua mới hoàn toàn. Tôi rất yên tâm về chất lượng sản phẩm. Từ mốc 5.000 km, tôi đã thay nhớt máy và lọc xăng. Vừa đưa xe vào xưởng để vệ sinh, chi phí thường vào khoảng 500.000 - 800.000 đồng, trong khi cùng mốc đó nếu đưa xe về trung tâm hãng thì chi phí sẽ lên tới 3 triệu đến 500.000 đồng. 

Đồng tình với chủ xe trên, anh N.H., làm việc tại quận Hoàng Mai cho biết: “Tôi thấy tiền bảo dưỡng xe ở đại lý chính thức rất mắc, lên đến hàng chục triệu đồng. Vì vậy, khi tôi sử dụng một chiếc xe mới, tôi mang nó đến cửa hàng sửa chữa để giảm thiểu chi phí.

 Về vấn đề này, anh Tân, chủ một gara trên bán đảo Linh Đàm, Hà Nội cho biết: Sửa chữa một chiếc ô tô mới tại một đại lý thự

Chỉ quan tâm đến mức giá khi mua mà bỏ quên các chi phí dịch vụ trong thời gian sử dụng một chiếc xe là một sai lầm.

Chi phí nuôi ô tô là bao nhiêu?

Chi phí sở hữu một chiếc ô tô không chỉ là  giá quảng cáo của nhà sản xuất hoặc đại lý. Ngoài ra, bạn sẽ phải tốn tiền trong quá trình vận hành, các khoản phí như  nhiên liệu, bãi đậu xe, bảo trì và bảo hiểm…

Chi phí bảo dưỡng xe là  khoản tiền mà khách hàng  phải  trả khi sử dụng xe để bảo dưỡng và vận hành xe đúng cách  đồng thời tuân thủ các quy định của chính phủ. So với  phí mua xe trả một lần ngay khi mua, khách hàng phải đóng phí bảo hiểm hàng tháng, hàng quý hoặc hàng năm.

Chi phí bảo dưỡng xe  hàng tháng có thể được chia thành hai loại chính:

- Chi phí cố định

- Chi phí linh hoạt

Hãy cùng xem xét hai loại chi phí này và xem con số bảo dưỡng xe trong tương lai sẽ như thế nào đối với từng phân khúc và loại xe.

Chi phí cố định

Chi phí cố định là  chi phí không thể tránh khỏi áp dụng cho tất cả các loại phương tiện. Khoản phí này là người sử dụng phải trả định kỳ vào một thời điểm do nhà nước hoặc cơ quan có thẩm quyền quy định.

Bao gồm:

1. Phí trước bạ lần đầu (340.000đ)

Khách hàng cần đóng phí vào 6/12/18/30 tháng một lần bao gồm phí kiểm định  và  cấp giấy chứng nhận xe.

Chi phí trước bạ khác nhau tùy theo từng dòng xe  về cấu tạo, chức năng và tải trọng. Đối với  ô tô dưới 10 chỗ, lệ phí trước bạ là 340.000 đồng.

2. Phí bảo trì đường bộ (130.000đ/tháng)

Đây là  loại  phí bảo trì xe ô tô  khách hàng đóng hàng năm hoặc theo kỳ nộp (1/3/6/12/18/24/30 tháng) tùy theo  mục đích và nhu cầu.

Theo thông tư mới, phí bảo trì đường bộ cũng thay đổi tùy theo loại phương tiện. Đối với ô tô chở người dưới 10 chỗ đứng tên cá nhân, mức phí là 130.000 đồng/tháng.

Camera lùi và cảm biến lùi là hai trợ thủ đắc lực cho những tài xế “non kinh nghiệm” khi lùi và đỗ xe. Nếu xe không được trang bị 2 chức năng này thì nên chọn lắp camera lùi hay cảm biến lùi?

Ưu nhược điểm của camera lùi 

- Ưu điểm:

Camera lùi là khả năng hiển thị, cung cấp hình ảnh phía sau xe trên màn hình theo thời gian thực  một cách chính xác và trực quan. Do đó, người lái dễ dàng nhận biết chính xác nhất tình hình phía sau xe.
- Nhược điểm

Dù hình ảnh ghi lại có độ chính xác cao nhưng không có sự  trợ giúp của cảm biến phía sau, người lái  vẫn phải tự ước lượng khoảng cách.

Ưu nhược điểm của cảm biến đỗ xe

- Ưu điểm của cảm biến đỗ xe  là độ chính xác. Cảm biến lùi sử dụng công nghệ sóng siêu âm để xác định khoảng cách giữa xe và môi trường xung quanh. Khi xe đến quá gần và có nguy cơ  va chạm với đồ vật, phương tiện hoặc người, hệ thống này sẽ đưa ra cảnh báo để giúp người lái nhận biết và điều chỉnh cách lái  của mình.
- Nhược điểm

Ngày nay, tùy từng mẫu xe, phiên bản mà nhà sản xuất  trang bị cảm biến trước sau hay trước sau nhằm mang đến trải nghiệm an toàn hơn cho người lái. Mặc dù cảm biến đỗ xe rất chính xác  về  khoảng cách nhưng người lái vẫn phải làm theo bản năng khi đỗ và lùi xe do không  cung cấp hình ảnh chi tiết qua màn hình.

Cả camera lùi và cảm biến đỗ xe đều có nhược điểm riêng không  cái nào tốt hơn cái nào. Vì vậy, nếu  phải  chọn 1 trong 2, bạn có thể đưa ra lựa chọn của mình dựa trên sở thích

Tiếng ồn đã trở thành một phần không thể thiếu khi lái xe và là tiêu chí của nhiều người khi mua xe. Nguyên nhân gây ra tiếng ồn ô tô?

Khi mua xe lần đầu, chủ xe thường ít quan tâm đến tiếng ồn bên trong và bên ngoài, bởi chủ xe cần làm quen dần với các tính năng, cách vận hành, v.v. Về lâu dài, sự khó chịu liên quan đến tiếng ồn mới trở nên rõ rệt hơn. Nếu muốn giải quyết vấn đề này, điều đầu tiên bạn cần biết tiếng ồn ô tô phát ra từ đâu. 

Nguyên nhân có thể là:

Điều kiện đường xá, thời tiết, ma sát lốp xe...

Yếu tố gây ồn ở các chi tiết trên xe như cửa, sàn, nắp ca-pô, khoang hành lý…

Lốp xe có thể quá mỏng, gây ra tiếng vang, rung và ù khi đóng mở cửa. Tiếng ồn có thể là tiếng ồn cơ học tự nhiên như: Cánh cửa lỏng lẻo, hai tấm kim loại cọ vào nhau, gió tạt vào ô tô. Ca-bin gầm lên lúc này rung động của động cơ và rung động của các chi tiết lốp chồng lên nhau. Vách ngăn giữa động cơ và nội thất xe không chắc chắn, mặt đường dội thẳng trở lại. Cửa tạo ra nhiều tiếng ồn nhất, tiếp theo là động cơ, v.v. 

Chống ồn hiệu quả cho ô tô bằng vật liệu gì

Sử dụng mút tiêu  âm (hấp thụ âm thanh)

Giải pháp tốt nhất bạn nên có là dán cách âm ô tô. Lắp đặt vật liệu giảm âm ở những khu vực quan trọng trên xe của bạn. Ví dụ như trần xe, 4 cửa xe, tấm lót sàn cách âm, hộp đựng lốp xe, v.v. . Khoang bánh xe: Để đạt được hiệu quả kiểm soát tiếng ồn, người dùng nên chọn vật liệu tiêu âm. Trên thị trường hiện nay có rất nhiều thương hiệu vật liệu tiêu âm như 3M, Forch, Gribz, Dr.Artex... Được nhập khẩu từ nước ngoài nên có độ dày và trọng lượng vừa phải, có tác dụng cách âm tốt.

Cửa xe: Thông thường, cấu trúc cửa của những chiếc xe cỡ trung khá mỏng nên tính năng giảm tiến

Mặc dù phanh tay điện tử đã trở nên phổ biến trên nhiều dòng xe hơi nhưng nhiều người dùng vẫn chưa hiểu rõ về loại phanh này.

Phanh tay điện tử là gì?

Phanh tay điện tử hay còn  gọi là phanh tay điện tử là loại phanh tay được điều khiển tự động có chức năng đảm bảo an toàn trong các tình huống đỗ xe.

Phanh tay điện tử được xác định bằng chữ P, nằm trong  vòng tròn gần cần số hoặc bảng  điều khiển. Hệ thống phanh hoàn toàn tự động, người lái không phải tác động lực kéo mà chỉ cần bấm nút của phanh tay điện tử  trên xe.Lúc này, phanh điện tử sẽ ngay lập tức can thiệp vào hệ thống phanh của xe, từ đó loại bỏ tình trạng quên đạp phanh hoặc để ngoài tầm với của người lái.

Nguyên lý hoạt động

Phanh tay điện tử bao gồm ba bộ phận chính: mô-tơ điện/bộ truyền động, mô-đun phanh điện tử và công tắc  điều khiển điện trong buồng lái.

Khi  EPB được bật, mô-đun phanh tay điện tử  được hướng dẫn để nhận lệnh và phanh được áp dụng. Vì hệ thống phanh này là loại điện tử và tự động  giúp xe dừng nhanh chóng và hiệu quả.

Để  nhả phanh tự động, người lái chỉ cần đặt chân lên bàn đạp ga.Điều này rất thuận tiện  và dễ dàng vì người lái không cần tác động cơ học  để nhả phanh.  Phanh tay điện tử

cũng sử dụng mô-tơ điện để  hỗ trợ  nhả và hãm phanh thông qua lẫy  P. Nếu người lái vô tình quên đạp phanh khi dừng/đỗ xe trên dốc, hệ thống sẽ nhanh chóng hoạt động.

Ưu Điểm Của Phanh Tay Điện Tử

Phanh Tay Điện Tử  ra đời từ

Thay đổi thông tin tài khoản thu phí không dừng VETC
1. Thay đổi số điện thoại
Quý khách có thể thay đổi số điện thoại trên tài khoản giao thông bằng 2 cách:

Cách 1: Thay đổi trên ứng dụng VETC
- Bước 1: Đăng nhập ứng dụng VETC Customer 

- Bước 2: Chọn mục Cài đặt

- Bước 3: Chọn mục Đổi số điện thoại

- Bước 4: Đổi số điện thoại theo các bước

Nhập số điện thoại
Đổi số điện thoại mới
Bước 5: Nhập mã OTP được gửi vào số điện thoại mới. Sau đó bấm Xác nhận

Cách 2: Liên hệ với tổng đài VETC
Quý khách có thể liên hệ với số hotline: 19001060 của VETC để được nhân viên VETC hỗ trợ đổi số điện thoại.

2. Thay đổi chủ tài khoản hoặc biển số xe
2.1 Đối với xe đã dán thẻ VETC:
Chủ phương tiện có thể tự dán thẻ tại 79 trạm của VETC hoặc tham gia chương trình dán thẻ tại nhà của VETC để nhận dịch vụ cứu hộ cứu trợ 24/7 RSA.
2.2 Đối với xe đã dán thẻ VETC:
Chủ phương tiện cần mang xe đến 79 trạm hoặc trụ sở chính của VETC và cung cấp các giấy tờ cần thiết để nhân viên VETC thay đổi thông tin:

Số điện thoại cá nhân
Căn cước công dân/ Bằng lái xe
Giấy tờ xe
Phiếu đề nghị thay đổi thông tin/ Biểu mẫu đăng ký dịch vụ
Ngoài ra, nhân viên VETC sẽ kiểm tra lại thẻ E-tag ở trên xe, trong trường hợp:
Thẻ E-tag còn hoạt động: Nhân viên VETC sẽ tự động chuyển thông tin tài khoản giao thông sang cho chủ phương tiện hiện thời.
Thẻ E-tag không còn hoạt động: Nhân viên VETC sẽ tiến hành dán lại thẻ mới với phụ phí là 120.000 đồng.

Có tính kinh tế, ít hư hỏng và ưu điểm chung của lốp không săm. Ngược lại, lốp run-flat an toàn hơn và có chất lượng tốt hơn.

So sánh Vỏ Runflat và lốp thông thường: về cấu tạo

Lốp không săm là loại lốp có bọc cao su giúp giữ không khí bên trong và ngăn không cho không khí thoát ra ngoài. Ngoài ra, khi một chiếc đinh đâm vào lốp xe, lốp xe sẽ không xì hơi ngay lập tức để xe có thể đi được một quãng đường. Mặt khác, lốp run-flat là loại lốp khí nén được thiết kế để không xì hơi ngay cả khi bị thủng, cho phép bạn tiếp tục lái xe ở tốc độ thấp trong một khoảng cách giới hạn. Điều này là nhờ các thành bên được gia cố giúp lốp xe chịu được lực đâm thủng và xì hơi.

 So Sánh Vỏ Runflat và lốp thông thường: Về ưu điểm

 Lốp thông thường

- Nhẹ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

- Thoải mái trải nghiệm trên đường trường, không còn lo va phải ổ gà.

- Khi bị va chạm với vật sắc nhọn ở tốc độ cao, lốp này ít bị nổ và bạn sẽ không bị mất kiểm soát như lốp săm.

- Chiếc xe có thể đi xa nếu lốp xe bị xẹp.

- Sửa chữa nhanh chóng với hợp chất vá lỗ.

- Độ ồn thấp hơn.

- Lốp thông thường bền hơn.

Lốp Run-Flat

- Không còn phải dừng lại trên đường để tự thay lốp hoặc chờ cứu hộ khi lốp bị nổ.

- Xe ổn định ngay cả khi bạn bị hụt hơi. Đặc biệt sau khi hết hơi, lốp run-flat, xe vẫn có thể kiểm soát được tốc độ tối đa 80 km/h và đi được quãng đường dưới 80 km.

- Không bao gồm lốp dự phòng và bộ dụng cụ thay lốp.