Kinh nghiệm

Nhiều bác tài tranh luận với nhau về vấn đề khi dừng đèn đỏ nên về P hay về N. Ai cũng có lý do chính đang cho thói quen lái xe của mình. Tuy nhiên, bài viết này sẽ dựa trên  những tham khảo từ các chuyên gia ô tô.Hiện nay, không chỉ ở Việt Nam mà các nước châu Âu cũng chưa có khuyến nghị thống nhất về vấn đề này. Việc vào số nào khi đèn đỏ phụ thuộc vào thói quen của người lái xe và tình huống hiện tại.

Dừng đèn đỏ và về N

Số N là bánh răng trung gian ngăn cách truyền động từ động cơ đến các bánh xe. Ở số N, chiếc xe ở trạng thái tự do mà không cần sự can thiệp của động cơ. Nếu xe đang lái trên đường bằng phẳng, xe đứng yên. Xe chỉ chuyển động khi có ngoại lực tác dụng lên nó.

Về N và kéo phanh tay khi dừng đèn đỏ cho phép người lái nhả bàn đạp phanh và thư giãn, giảm nguy cơ bỏ quên bàn đạp phanh. Nó cũng ngăn người lái vô tình đạp nhầm chân ga từ chân phanh.Về N khi dừng đèn đỏ để tiết kiệm nhiên liệu chưa chắc đã đúng.

Vì còn tùy thuộc vào xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử hay chế hòa khí. Ở những xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, xe có khả năng tự động cảm nhận các điều kiện hoạt động của xe. Do đó, dù để ở số D hay N thì hệ thống phun xăng vẫn hoạt động ở mức vừa phải. Do đó mức tiêu thụ nhiên liệu là như nhau.

Trên xe có chế hòa khí và phun nhiên liệu cơ học, việc dừng đèn đỏ về N có thể rất hữu ích trong việc tiết kiệm nhiên liệu. Nhưng ngày nay hầu hết các loại xe đời mới đã không còn sử dụng bộ chế hòa khí truyền thống này.

Khi bạn dừng ở đèn đỏ, chuyển số về D. 

Vẫn để số D dừng đèn đỏ thuận lợi giúp người lái không phải thao tác cần số. Khi dừng đèn đỏ thì đạp phanh, khi đi tiếp chỉ cần nhả phanh và đạp ga. Nhiều người lo lắng chờ đèn đỏ ở D sẽ hao xăng hơn ở N vì xe đang ở chế độ ti

Việc dừng xe khi thấy đèn đỏ sáng lên, thì ai cũng biết. Tuy nhiên, việc dừng lại là việc đầu tiên, nó vẫn còn những luật khác bạn cần phải tuân theo. Trong bài viết này, 1Car sẽ chia sẻ các lỗi vi phạm thường mắc phải khi dừng đèn đỏ. 

 “3 giây đèn xanh, 3 giây đèn đỏ”

 “3 giây đèn xanh, 3 giây đèn đỏ” ​​là một trong những kinh nghiệm lái xe an toàn hơn khi qua giao lộ được nhiều “lão làng” chia sẻ. Do đó, tại các ngã ba, ngã tư có đèn tín hiệu giao thông, bạn nên dừng lại nếu thấy đèn xanh trong vài giây. Đặc biệt là tại các giao lộ lớn, khả năng cao là xe sẽ không thể di chuyển kịp. Cố tình đạp ga để tăng tốc qua ngã tư trong những tình huống này là rất nguy hiểm. Giao thông tại các ngã ba, ngã tư rất phức tạp. Khi bạn tăng tốc, rất dễ xảy ra va chạm và tai nạn khi gặp phương tiện vượt đèn đỏ, rẽ trái, vượt ngược chiều. Nếu đèn giao thông có thể nhìn thấy từ xa, đèn giao thông sẽ chuyển sang màu đỏ trong 3 giây. Bạn có thể giảm tốc độ và hòa vào dòng xe cộ đang đi qua giao lộ. Đối với những tình huống đèn vừa chuyển sang xanh, kể cả khi đã dừng chờ đèn đỏ, hãy giảm tốc độ ở ngã tư và tuyệt đối không được nhấn ga, vượt ẩu.

Không lái xe vượt đèn vàng

Theo quy định, ngoài đèn đỏ, đèn vàng (trừ đèn chớp vàng) buộc người điều khiển phương tiện phải dừng trước vạch dừng. Bỏ qua đèn vàng được coi là phớt lờ đèn giao thông, giống như phớt lờ đèn đỏ. Phạt tiền từ 3 triệu đồng đến 5 triệu đồng đối với hành vi điều khiển xe ô tô vượt đèn đỏ/đèn vàng và phạt bổ sung từ 1 tháng đến 3 tháng hoặc tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 2 tháng đến

Trên thị trường hiện nay, có nhiều loại chất phụ gia xăng/diesel được giới thiệu có tác dụng làm sạch buồng đốt, xe chạy “bốc” hơn và đặt biệt là tiết kiệm nhiên liệu. Vậy chất phụ gia xăng/diesel có thật sự như vậy?

Tác dụng của phụ gia xăng/diesel là làm sạch hệ thống phun, pít-tông, buồng đốt,... của động cơ ô tô. Khi bạn đổ phụ gia vào bình xăng, phụ gia sẽ theo nhiên liệu và làm sạch hệ thống phun xăng, loại bỏ muội than, cặn bẩn, kim phun, các tạp chất bám trong các xi-lanh của buồng đốt... Phụ gia xăng xe thường được pha theo tỷ lệ 0,0001 - 0,0005% mức nhiên liệu chính. Sau nhiều giờ làm việc, hệ thống phun và buồng đốt thường bị bám nhiều muội than và bụi bẩn. Điều này làm giảm hiệu quả quá trình đốt cháy hỗn hợp khí-nhiên liệu, dẫn đến xe yếu hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn. Việc sử dụng đúng cách các chất phụ gia xăng/điêzen sẽ loại bỏ cặn lắng và đảm bảo quá trình đốt cháy hoàn toàn hỗn hợp không khí/nhiên liệu. Từ đó, hiệu suất của động cơ được cải thiện và phục hồi, xe chạy khỏe và “bốc” hơn. Do những tác dụng trên, phụ gia ô tô xăng/diesel mang lại lợi ích thực sự khi giúp cải thiện khả năng vận hành của động cơ và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Tuy nhiên, để sử dụng xăng/dầu phụ gia hiệu quả, bạn phải chọn đúng loại phụ gia xăng cho loại động cơ xe của mình.

Để sử dụng phụ gia hiệu quả, người dùng cần lưu ý những điểm sau.

Xe của bạn có động cơ xăng hay động cơ diesel?

Có hai loại động cơ đốt trong chính trên ô tô: động cơ xăng và động cơ diesel. Động cơ xăng sử dụng nhiên liệu xăng. Động cơ diesel sử dụng nhiên liệu diesel làm nhiên liệu. Vì vậy tính chất rất khác nhau

Nhiều tài xế chủ quan và thường không nhận ra rằng mình điều khiển xe thiếu hơi và khả năng gây ra tai nạn nghiêm trọng là rất cao. Nguyên nhân khiến lốp ô tô non hơi 

Có 2 nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng lốp ô tô bị non hơi.

Nguyên nhân thứ nhất: Lốp ô tô non hơi có thể do vành xe bị rỉ sét, hở mép hoặc lớp sơn lót bị bong tróc. Ngoài ra, người lái xe thường điều khiển xe của họ trong những tình huống khắc nghiệt như: Đường ngập nước lầy lội... vành xe mau rỉ. Điều này tạo ra một khoảng trống giữa lốp và vành cho phép không khí thoát ra ngoài. 

Nguyên nhân thứ hai là do vành xe bị móp méo do va chạm hoặc thay lốp không đúng cách khiến không khí bên trong lốp thoát ra ngoài. Nếu vành xe của bạn bị biến dạng, bạn nên điều chỉnh lại chúng để lốp xe dài ra và tránh bị hết hơi. Thiệt hại do lái xe ô tô không có không khí trong lốp xe

Có thể gây nổ lốp

Một vấn đề có thể xảy ra khi lốp xe của bạn bị non hơi là bị thủng. Lốp non hơi khiến nhiệt tích tụ bên trong lốp và khiến thành lốp bị lệch quá mức. Lái xe trong thời tiết nắng nóng, nhiệt độ mặt đường cao dễ dẫn đến thiếu không khí, nguy hiểm hơn là nổ lốp ô tô và có thể dẫn đến mất lái, gây tai nạn.

Cần thêm nhiên liệu

Nếu áp suất lốp ô tô của bạn thấp và không đảm bảo sẽ khiến ô tô của bạn tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn khi lái xe. Nếu lốp xe của bạn non hơi, xe của bạn cần nhiều năng lượng hơn. Bơm lốp ô tô với đủ áp suất có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu một cách hiệu quả.

Ảnh hưởng đến hành vi vào cua và phanh

Điều khiển

Làm như thế nào để xe bạn luôn trong tình trạng sẵn sàng hoạt động và luôn mới như những ngày ban đầu. Đó là câu hỏi và mong muốn muốn của nhiều người. Trong bài viết này, 1Car sẽ đưa 7 hạng mục các bạn cần làm để giữ chiếc xe bạn luôn trong tình trạng hoàn hảo.

Giữ xe của bạn sạch sẽ

Giữ cho chiếc xe của bạn sạch sẽ không chỉ làm cho nó trông mới và sáng bóng mà còn kéo dài tuổi thọ của nó. Hạn chế sử dụng xà phòng thông thường để lau xe, vì nếu sử dụng hóa chất thường xuyên có thể ảnh hưởng đến màu sắc của xe. Thay vào đó, hãy sử dụng các sản phẩm đặc biệt được thiết kế để làm sạch bên ngoài và bên trong.

Xử lý các khu vực dễ bị rỉ sét bằng chất bôi trơn

Rỉ sét là kẻ thù tồi tệ nhất của kim loại. Thật khó để tránh một chiếc xe cổ đã sử dụng đồ kim loại trong vài năm. Tuy nhiên, người dùng có thể hạn chế tình trạng này bằng cách sử dụng dầu nhớt để xử lý những phần rỉ sét nhất trên xe.

Sử dụng bảo vệ xe tốt

Nếu vì lý do nào đó mà bạn không thể để xe trong ga ra, hãy luôn mua loại vỏ phù hợp với loại xe của bạn. Sản phẩm này không chỉ giúp xe tránh trầy xước mà còn chống lại tác động của ánh nắng mặt trời. 

Vì ánh nắng mặt trời là kẻ thù lớn của sơn xe, tia cực tím làm phai màu và bong tróc sơn xe. Tuy nhiên, đây chỉ nên là giải pháp tạm thời và những chiếc xe cũ nên được cất giữ an toàn trong nhà nếu có thể. 

Đảm bảo luôn có nhiên liệu trong bình

Cố gắng tránh để chiếc xe cũ của bạn không được sử dụng trong thời gian dài. Nếu không đỗ xe quá lâu, hãy đổ xăng/dầu

Những ngày nắng nóng giữa mùa, bạn phải di chuyển một quãng đường dài dưới trời nắng gắt. Lúc này chiếc điều hòa của xe lại hoạt động kém dẫm đếm thời gian làm lạnh quá lâu, thì sẽ làm chuyến đi của bạn cực kì tồi tệ. Trong bài viết hôm nay 1Car sẽ chia sẻ cho các bạn 4 mẹo giúp điều hòa làm lạnh nhanh.

Vệ sinh máy lạnh ô tô

Các hệ thống như điều hòa ô tô cần được vệ sinh, bảo dưỡng để đảm bảo hoạt động ổn định, đảm bảo hiệu quả làm lạnh, tránh ảnh hưởng đến sức khỏe người dùng. Vì vậy, nếu ô tô sử dụng lâu ngày sẽ cần phải quan tâm đến việc vệ sinh “nội thất” nhất là điều hòa bên trong ô tô khi mùa càng nắng nóng.

Bạn có thể loại bỏ phần nào mùi ẩm mốc trên ô tô bằng cách tự kiểm tra và vệ sinh các chi tiết như lọc gió, lỗ thông hơi hoặc khử mùi và vệ sinh lỗ thông hơi bằng dung dịch chuyên dụng. Nếu quá phức tạp và bạn không có thời gian để tự vệ sinh, bạn có thể mang xe đến xưởng và nhờ kỹ thuật viên vệ sinh, làm sạch và bảo dưỡng điều hòa ô tô.

Kiểm tra phim cách nhiệt trên kính xe

Bên cạnh việc vệ sinh, bảo dưỡng điều hòa, chúng ta cũng nên chú ý kiểm tra tình trạng của phim cách nhiệt dán trên kính xe. Nếu tấm cách nhiệt bị mòn, bong tróc, phồng rộp hoặc dính thì nên thay thế. Thông thường tuổi thọ của phim cách nhiệt ô tô là khoảng 5 đến 7 năm nhưng hiệu quả chống nóng sẽ giảm dần nên hãy thay phim cách nhiệt khi phim bắt đầu phân hủy. Chọn các loại phim cách nhiệt có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng của các thương hiệu uy tín trên thị trường với khả năng chống nóng cực tốt.

Sử dụng tấm che ô tô khi đỗ xe trong thời tiết nắng nóng

Nếu thường xuyên sử dụng ô tô trong thời tiết nắng nóng và cần phải đậu, đỗ trong thời tiết nắng nóng mà không có mái che cách nhiệ

Xe “bị ốm” bugi làm giảm tới 30% hiệu suất đốt cháy nhiên liệu. Chủ xe cần biết cách nhận biết bugi ô tô bị hư hỏng để phát hiện sớm vấn đề và có thể “lây nhiễm” nhanh chóng.

Bugi màu trắng

Bugi có màu trắng và có chỉ số octan thấp do khe hở nhiệt lớn. Điều này có thể do bộ tản nhiệt bị hỏng, thời điểm đánh lửa không tối ưu hoặc mức nhiên liệu được điều chỉnh cung cấp nhiều không khí hơn mức cần thiết. Trong trường hợp này, lái xe nên đến gara thay bugi để động cơ hoạt động tốt hơn. 

Bugi bị đen và ướt

Bugi bị đen và ẩm do dầu rò rỉ vào xi lanh, dầu này đóng cặn và bám vào bugi. Nguyên nhân chủ yếu của các hiện tượng trên là van động cơ bị hở, gioăng bị hở hoặc xi lanh bị mòn. Nếu có khói xanh và mùi khét, lái xe cần kiểm tra ngay toàn bộ động cơ. 

Bugi quá mòn

Bugi bị ăn mòn cực có thể do thời điểm đánh lửa sớm, bộ tản nhiệt bị hỏng hoặc thiếu dầu bôi trơn. Một nguyên nhân khác có thể là do sử dụng bugi giả có đầu niken có khả năng chịu nhiệt kém và dễ nóng chảy. 

Cực âm bugi bị mòn

Đó là do bugi bị ảnh hưởng bởi các chất phụ gia có trong xăng, dầu. Bugi có thể khó đánh lửa do khe hở tiếp xúc rộng. Điều này khiến xe khó khởi động, nên thay bugi mới. 

Bugi có màu nâu v