Lái xe lên dốc là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất dẫn đến tình trạng mất kiểm soát phương tiện và dẫn đến các vụ tai nạn nghiêm trọng.

Thiếu lái là hiện tượng xe mất lái khi vào cua. Trượt bánh trước hoặc bánh sau khiến xe mất độ bám đường và hậu quả là xe không thể quay đầu theo điều khiển của vô lăng.

Khi xe rẽ vào một góc cua, phần tiếp xúc giữa lốp xe và mặt đường sẽ tạo ra ma sát và phản lực với hướng di chuyển của xe. Điều này làm biến dạng miếng vá tiếp xúc của lốp xe. Sự biến dạng của miếng vá tiếp xúc giữa lốp và đường tạo thành một góc ngược với góc quay của xe.

Góc trượt là góc tạo bởi đường biến dạng của lốp và hướng chuyển động của xe. So sánh góc trượt của lốp trước và sau sẽ khiến xe bị thiếu lái hoặc thừa lái.

Góc trước = góc sau: xe chạy tốt
góc trước > góc sau: xe thiếu nhân viên
Góc trước < Góc sau: Overdrive
Thiếu lái là gì? 

Thiếu lái là hiện tượng xe không đi theo ý định của người lái khi vào cua và đi lệch hướng ngược lại với góc cua. Hiện tượng này thường gặp ở xe dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh. Nếu xe quay đầu quá nhanh, người lái thực hiện nhiều thao tác, nhưng nếu xe quay rất chậm, quỹ đạo quay đầu không như ý muốn. Việc không ôm vô lăng rất nguy hiểm vì xe có thể bị phân tâm, dễ lách sang làn bên cạnh hoặc trượt khỏi đường. Tuy nhiên, thiếu lái dễ điều khiển hơn và không yêu cầu nhiều kinh nghiệm điều khiển phương tiện như dư lái.

Vì sao ô tô thiếu lái

Chủ yếu là do bánh trước bị trượt không bám đường khiến phần đầu xe lệch khỏi đường vòng. Điều này là do quán tính khiến ô tô rẽ nhanh vào góc cua hoặc ô tô tiếp tục đi thẳng hoặc hầu như không đổi hướng.

Nếu người lái không kiểm soát được tốc độ và cua đủ để tạo ra lực hư

Xe điện có rất nhiều ưu điểm so với xe xăng dầu không được nhắc đến, nhưng cũng có nhiều nhược điểm mà không được phản ánh đầy đủ.
Thực tế và thực nghiệm cách xa nhau

Trên thực tế, cả xe ô tô xăng và xe điện đều có phạm vi hoạt động khác với thông số đường thử. Tuy nhiên, ở xe điện, mức độ "lệch pha" này trở nên rõ rệt hơn. Khả năng sạc nhanh chỉ từ 10-80%. Đây cũng là mức sạc khuyến nghị để duy trì tuổi thọ của pin. Theo Carscoops, một chiếc ô tô điện trung bình với 80% pin có phạm vi hoạt động là 241 km.

Năng động, nhưng lão hóa nhanh chóng

Xe động cơ đốt trong cũng xuống cấp theo thời gian. Nhưng ít xe xăng nào phải đối mặt với thực tế là sau 10 năm sử dụng chỉ chạy được 1/2 thiết kế ban đầu (khi đã đổ đầy xăng), so với trước đây chỉ chạy được 81km, nhưng thời gian tải là như nhau. 

Khó phanh lại

Mặc dù có trọng lượng nặng nhưng ô tô điện tăng tốc nhanh hơn nhờ mô-men xoắn tức thời vượt trội. Tuy nhiên, do quá nặng nên hệ thống phanh của xe điện phải làm việc rất vất vả, khó kiểm soát tốc độ như xe xăng. Ngoài ra, công nghệ phanh tái tạo trong xe điện cũng làm giảm cảm giác phanh sau thời gian dài không hoạt động. 

Tiết kiệm chi phí bảo dưỡng xe hơi phụ thuộc vào nơi bạn sống

Một lý do khiến ô tô điện rẻ hơn về bảo trì so với ô tô chạy bằng xăng là việc sạc pin rẻ hơn so với tiếp nhiên liệu. Tuy nhiên, giá điện khác nhau tùy theo khu vực và giá gas cũng vậy. Theo tính toán của Carscoops, người dùng VW

Hàng loạt mẫu xe mới  ra mắt, xen kẽ là các đợt giảm giá, giảm giá từ các đại lý… khiến việc đổi xe mới, mua và sử dụng một chiếc xe mới 7-10 năm lại càng nhanh hơn,  nhiều người hiện  chỉ sử dụng vài năm rồi thôi. bán và mua một chiếc xe mới. 

Sự thay đổi liên tục về xu hướng thời trang, thiết kế kết hợp với sự phát triển vượt bậc của công nghệ… giúp ô tô ngày càng phát triển  nhanh hơn, hiện đại hơn, thông minh hơn và tiện nghi hơn. Khác với trước đây, vòng đời của một mẫu xe ngày càng ngắn lại.  

Nếu như trước đây vòng đời sản xuất của một mẫu xe mới khoảng 5 năm thì nay chỉ sau 2 năm là có phiên bản cải tiến, cập nhật hoặc 3-4 năm mới ra thế hệ mới. 

Ngoài ra, ngày càng có nhiều mẫu  mới xuất hiện. Chẳng hạn, tại Việt Nam, phân khúc SUV/crossover chỉ sau vài năm đã có gần 10 sự lựa chọn với các mẫu xe như Kia Sonet, Hyundai Creta, Toyota Raize, Mazda CX-30… 

Những chiếc xe mới liên tục được tung ra thị trường, sự lựa chọn trên thị trường xe hơi ngày càng nhiều, điều này làm tăng sự cạnh tranh. Chính vì vậy, các chế độ ưu đãi, chiết khấu được các nhà sản xuất, đại lý phân phối sử dụng để thu hút người mua cũng rầm rộ hơn. Tất cả điều này làm cho nhu cầu  của người tiêu dùng đối với những chiếc xe mới thậm chí còn nhanh hơn. Trong sự phát triển nhiều mặt của các mẫu xe ô tô hiện nay, việc mua một chiếc ô tô mới  sử dụng được bao lâu, sau đó bán lại cũng là chủ đề được nhiều người quan tâm (!?) 

Trên thực tế, việc sử dụng xe mới sau đó bán lại để đổi xe mới được bao lâu còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau như khả năng tài chính, nhu cầu, mục đích… của mỗi người, mỗi gia đình. họ mua xe mới  và sử dụng được 2-5 năm thì muốn đổi xe mới, có người 5-7 năm sau mới

Thống kê của Anh cho thấy những chiếc xe sơn đỏ bất ngờ có tỷ lệ tai nạn cao nhất, lên tới 60%. Ngoài ra, xe sơn màu tối có nguy cơ tai nạn cao hơn xe sơn màu sáng. Ở Anh, được mệnh danh là xứ sở sương mù, một số màu nhất định có thể làm tăng đáng kể nguy cơ xảy ra tai nạn đối với những người khác trên đường, vì vậy chủ xe phải luôn xem xét kỹ màu sơn xe của mình.

Theo thống kê của các chuyên gia an toàn lái xe của Road Angel, một công ty của Anh chuyên nghiên cứu và sản xuất các sản phẩm an toàn cho xe hơi, những chiếc xe sơn màu đỏ dễ bị phát hiện nhất trên đường. Một nghiên cứu của Road Angel cho thấy có tới 60% ô tô màu đỏ liên quan đến tai nạn.

Theo báo cáo của Road Angel, màu sơn nguy hiểm thứ hai là màu nâu, với 59% số xe có màu này liên quan đến tai nạn. Những người sở hữu ô tô màu đen cũng nên lưu ý, vì nghiên cứu cho thấy 57% ô tô màu đen "dính líu" đến các vụ tai nạn. 

Những chiếc xe màu tối như đen và nâu có tỷ lệ tai nạn tương đối cao vì chúng phản chiếu ánh sáng và khó nhìn thấy trên đường, đặc biệt là khi thời tiết xấu hoặc vào ban đêm.

Do đó, chủ nhân của những chiếc xe màu tối có thể trả phí bảo hiểm cao hơn vì các công ty bảo hiểm xem xét khả năng xảy ra tai nạn nhiều hơn so với những chiếc xe màu sáng.

Từ cuộc thảo luận ở trên, chúng ta có thể thấy rằng các màu sáng như trắng và bạc có tỷ lệ tai nạn rất thấp, dưới 50%. Những chiếc xe có màu này dễ nhìn thấy hơn trên đường và ít có khả năng bị tai nạn hơn.

Chuyên gia Lord Angel Gary Digba cho biết: Mua một chiếc ô tô màu đỏ không có nghĩa là bạn chắc chắn sẽ gặp tai nạn và mua một chiếc ô tô màu trắng k

Nhiều người không sử dụng công nghệ an toàn trong ô tô của họ và do đó coi đó là thiết bị không cần thiết. Điều này chỉ áp dụng nếu không có thảm họa.

Tai nạn giao thông vẫn là vấn đề toàn cầu

Gia tăng dân số đang làm tăng mật độ phương tiện cá nhân trên đường, đặc biệt là ở các nước đang phát triển nơi cơ sở hạ tầng giao thông công cộng mới ở giai đoạn sơ khai. Theo Motor1, khoảng 79,4 triệu ô tô mới đã được bán ra trên toàn thế giới vào năm 2022. Các chuyên gia dự báo doanh số bán ô tô năm 2023 có thể dao động trong khoảng 79 triệu - 81 triệu chiếc. Số vụ tai nạn giao thông tỷ lệ thuận với số lượng phương tiện lưu thông trên đường. Theo thống kê của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA), 42.915 người sẽ chết vì tai nạn đường bộ ở quốc gia phát triển này vào năm 2022, với trung bình 117 người chết mỗi ngày. Tại Việt Nam, năm ngoái xảy ra 11.448 vụ tai nạn giao thông, làm chết 6.364 người, trung bình mỗi ngày có 17 người chết, theo số liệu của Tổng cục Thống kê. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông. Theo Bộ Giao thông vận tải, nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn giao thông, ngoài nguyên nhân thực tế là do người điều khiển phương tiện và người tham gia giao thông không chấp hành nghiêm các quy tắc bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Có một số trường hợp người lái xe không thể điều khiển phương tiện. Ví dụ: bạn có thể sử dụng nhầm chân ga/chân phanh, bị phân tâm khi sử dụng điện thoại hoặc đơn giản là không phanh khi xảy ra tình huống bất ngờ.

Liên tục cải tiến công nghệ an toàn ô tô

Các nhà sản xuất ô tô đã sớm nhận ra vấn đề an toàn đường bộ và bắt đầu nghiên cứu cũng như tiếp thị Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) đầu tiên với hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) vào những năm 1970. Nó

Xe điện có nhiều ưu điểm hơn xe xăng chưa được nhắc đến.

Ưu điểm của xe điện 

Không cần phải bắt đầu sớm 

Xe chạy xăng  thường phải nổ máy trước khoảng 5-10 phút để "làm nóng" xe vào buổi sáng, sau một đêm dài không lái xe, nhất là vào mùa đông. Trong khi chờ đợi, xe điện có thể ra ngoài và rời đi. Tuy nhiên,  cần một chút thời gian "làm nóng" để điều chỉnh pin nếu muốn tăng tốc thẳng từ trạng thái dừng. Nếu muốn làm ấm ô tô điện, bạn có thể cắm sạc vào ban đêm để giữ ấm cho ắc quy cho đến khi sử dụng ô tô mà không mất nhiều năng lượng.

 
Âm thanh động cơ không quá quan trọng 

Nhiều người thích ô tô có động cơ đốt trong vì tiếng tăng tốc hấp dẫn. Trên thực tế, ngoại trừ siêu xe và xe thể thao, hầu hết các mẫu xe phổ thông đều đã thu gọn động cơ từ 8/6 xuống 4 xi-lanh, tiếng máy thường chỉ  là tiếng khô khan. Khi sử dụng xe điện, gần như toàn bộ tiếng ồn và độ rung  của bộ truyền lực biến mất, mang lại cảm giác thư thái hơn cho hành khách - điều hầu như chỉ thấy ở những dòng xe hạng sang. 

Bất kỳ khả năng tăng tốc ngay lập tức 

Ở ô tô động cơ xăng, việc tăng tốc ngay sau khi dừng gần như là không thể, bởi động cơ luôn cần một thời gian nhất định để đến tốc độ theo sự điều khiển của hộp số. Ngược lại, người dùng xe điện luôn có tùy chọn tăng tốc ngay lập tức, không cần chờ đợi gì cả.

Có một nơi riêng tư trong bãi đậu xe 

Có thể nói, các điểm sạc trong bãi đỗ xe thường được bố trí ở những nơi thuận tiện nhất cho nhu cầu điện nh

Khử mùi bên trong xe bằng than hoạt tính cũng hiệu quả nhưng muốn khử mùi ngay thì cần máy lọc không khí. 

Bên trong xe là môi trường kín, không khí trong xe lưu thông không nhiều. Vì vậy, nếu bạn thường xuyên ăn, uống, hút thuốc hoặc bỏ quên đồ đạc trong xe, những thứ này sau một thời gian có thể gây ra mùi khó chịu trong xe của bạn. 

Tại sao than hoạt tính có tác dụng khử mùi? 

Có rất nhiều cách để khử mùi hôi trong ô tô hiện nay nhưng một trong những cách hiệu quả nhất là khử mùi bằng than hoạt tính. Than hoạt tính là một loại carbon có độ xốp cao được tạo ra bằng cách đốt cháy các nhiên liệu giàu carbon như gỗ, than củi, gáo dừa, tre, nứa trong điều kiện yếm khí ở nhiệt độ cao 600-900 độ C. Cấu tạo đặc biệt của than hoạt tính giúp hấp thụ bụi bẩn và mùi khó chịu, diệt vi khuẩn và lọc sạch không khí. Do tính chất hấp phụ của nó, than hoạt tính được sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau như xử lý chất thải, lọc nước, luyện kim và y học. 

 
Ngày nay, than hoạt tính được sử dụng rộng rãi như một chất khử mùi nội thất ô tô do chi phí thấp, hiệu quả và dễ sử dụng. Mua ở chợ phụ kiện đồ chơi xe hơi. Giá chỉ từ 20-100.000đ.

So với các loại tinh dầu và nước hoa, than hoạt tính không tạo ra mùi mạnh và do đó ít gây khó chịu cho hành khách. Đây là một trong những lý do khiến người lái xe ngày càng chọn than hoạt tính.

Giống như các chất khử mùi ô tô khác, than hoạt tính cần có thời gian để phát huy tác dụng. Do đó, nên thay thế sau 4-6 tháng sử dụng để mang lại lợi ích tối đa. Tuy nhiên, do nội thất xe không rộng lắm nên cần chọn đúng loại than hoạt tính và lượng than hoạt tính sử dụng để đảm bảo hiệu quả và an toàn. 

Sử dụng máy lọc không khí tạo ion cũng