Ngày nay, cả xu hướng sản xuất và nhu cầu sử dụng đều hướng đến những chiếc xe có hộp số tự động. Hầu hết người mua chỉ có thể tìm thấy hai tính năng giữa hai loại hộp số tay và tự động. Xe số tự động dễ vận hành hơn, xe số tay rẻ hơn. Tuy nhiên, để hiểu rõ hơn về hai loại này, trước tiên chúng ta cần hiểu khái niệm về hộp số ô tô. 

Hộp số là gì?

Mỗi chiếc xe có một đơn vị truyền tải, Điều này là do hộp số là cơ cấu trung gian kết nối động cơ và bánh xe. Hộp số là một hộp kim loại chứa hệ thống bánh răng. Nó là một phần của hệ thống đẩy của xe, nó nhận năng lượng từ động cơ và truyền tới các bánh xe, cung cấp năng lượng cho xe chuyển động.

Hộp số còn có chức năng thay đổi tỷ số truyền giữa động cơ và các bánh xe, giúp truyền động ổn định trong quá trình tăng giảm tốc.

Ô tô hiện đại ngày nay sử dụng hai loại hộp số phổ biến: số tay và số tự động. Do đó, mỗi loại hộp số lắp trên xe lại mang đến một trải nghiệm khác nhau.

Xe số sàn là gì? 

Là loại xe số tay (hộp số sàn) với nguyên lý hoạt động dựa trên ly hợp ma sát dạng đĩa có nhiệm vụ ngắt hoặc nối chuyển động từ động cơ đến hộp số. Ly hợp ma sát nhiều đĩa được điều khiển thông qua ly hợp và bao gồm trục sơ cấp và trục thứ cấp trong hộp số. Các bánh răng và khớp cố định được đặt trên mỗi trục sơ cấp hoặc thứ cấp để tạo ra tỷ số truyền tương ứng với từng bánh răng trên xe. Những chiếc xe đời đầu thường sử dụng hộp số tay dạng lưới trượt với ba tỷ số truyền. Giờ đây, số tỷ số truyền đã tăng lên 5 hoặc 6 tốc độ bằng tay.

Xe số tự động là gì? 

Một đặc điểm của ô tô có hộp số tự động là không cần đầu vào điều khiển để sang số tiến. Một hộp số tự động bao gồm một hộp số tích hợp, cụm vi sa

Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam nhận định, lượng phương tiện chưa đạt là nguyên nhân chính làm gia tăng ùn tắc, kéo theo chi phí, thời gian không cần thiết cho phương tiện và chủ phương tiện. Từ đó gây áp lực cho các cơ quan đăng kiểm và các phương tiện khác khi đi đăng kiểm.

Để chấn chỉnh tình trạng trên, Cục Đăng kiểm Việt Nam đề nghị Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam phối hợp tuyên truyền, khuyến cáo nâng cao ý thức trách nhiệm bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện giữa các thành viên Hiệp hội, doanh nghiệp vận tải và người sử dụng xe nâng. Bảo đảm công tác bảo dưỡng kỹ thuật và an toàn phương tiện khi tham gia giao thông đường bộ.

“Chủ phương tiện cần chủ động kiểm tra, khắc phục các khiếm khuyết, hư hỏng của phương tiện (nếu có) trước khi đưa phương tiện đi kiểm định”, Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến cáo. Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến khích người dân đăng ký chủ động, linh hoạt đặt lịch hẹn trước qua ứng dụng phần mềm đặt lịch kiểm định xe và hình thức đăng ký trực tiếp để giảm ùn tắc, tiết kiệm chi phí. Ngoài ra, để tránh ùn tắc giao thông, rắc rối không cần thiết và vì mục đích thương mại, vui lòng không xếp xe tại khu vực đăng ký ngoài giờ đăng ký.

Để tránh tình trạng nhiều chủ phương tiện ngại đưa xe đi kiểm định quá sớm, trong khi còn vài ngày nữa mới đến hạn kiểm định, Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến cáo các chủ phương tiện phải đưa xe đến kiểm định theo thời hạn đã được khuyến nghị. 

Vị trưởng phòng đăng kiểm cho biết: “Khi về quê, khi đi công tác, khi đi nghỉ mát, khi nhận hàng, khi giao hàng, khi đến trung tâm vận tải phù hợp để kiểm định, hãy chủ

Phanh chân được chuẩn bị tốt, ưu tiên hàng đầu, quan sát kỹ và vào cua chính xác đều là những dấu hiệu quan trọng giúp việc quay đầu xe dễ dàng và an toàn hơn mà những người mới lái xe cần lưu ý.

Sẽ luôn là khó khăn cho người lái xe mới. Dưới đây là một số mẹo và thủ thuật chính để giúp người mới bắt đầu hoàn thành thử thách này một cách dễ dàng.

Biết quy tắc quay đầu xe

Điều đầu tiên cần ghi nhớ là phải biết các quy tắc quay đầu xe của bạn. Mục 15(3) của Luật Giao thông Đường bộ 2008 quy định rõ ràng rằng người lái xe trong khu dân cư chỉ được rẽ phải tại các giao lộ và biển báo cho phép quay đầu xe. Đồng thời người tham gia giao thông cũng không được điều khiển phương tiện quay đầu xe ở các điểm như:

- Đoạn đường cắm biển cấm quay đầu xe;

- Phần đường dành cho người đi bộ qua đường;

- Trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, ngầm;

- Trong hầm đường bộ;

- Trong đường cao tốc;

- Tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt;

- Tại đường hẹp;

- Tại đường dốc;

- Tại đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất,…

Một số mẹo khi quay đầu xe

Khi tiến hành quay đầu xe, các tài có thể áp dụng một số quy tắc sau:

Ưu tiên đầu xe

Trên những vị trí đường hẹp, chắc chắn tài xế sẽ phải dùng tới ít nhất một `đỏ` (một lần tiến-lùi) thì mới thực hiện quay đầu xe ô tô thành công. Theo đó, nguyên tắc khi phải lùi hoặc tiến là nơi khó quan sát, địa hình nhiều rủi ro nhất thì tài xế cần đưa đầu chứ không lùi đuôi vào.

Ví dụ như khi quay đầu trên đường đèo, vách núi, bờ đê… hãy lấy hết lái và tiến sát đầu xe về phía vực nguy hiểm đó. Lúc này sẽ dễ dàng quan sát phía trước và cảm nhận được khoảng cách giữ an toàn cũng như chủ động điều chỉnh.

Nhiều người điều khiển ô tô, xe máy khi tham gia giao thông trên đường có thói quen bấm còi inh ỏi “khó đỡ”. Việc bấm còi xe không “đúng chỗ”, dù vô tình hay cố ý đều có thể bị CSGT xử phạt rất nặng. 

Ngày nay không khó để bắt gặp nhiều người điều khiển ô tô, xe máy sẵn sàng bóp còi inh ỏi giữa thành phố, không chỉ ban ngày mà cả ban đêm. Mục 8 Luật giao thông đường bộ 2008 quy định về các hành vi bị nghiêm cấm. Bấm còi, thổi còi hơi và sử dụng đèn pha trong khu vực đô thị và đông dân cư từ 10 giờ đêm đến 5 giờ sáng. ”

Ví dụ, người tham gia giao thông trên ô tô, xe máy và các phương tiện tương tự không được phép tiếp tục bấm còi bất cứ lúc nào. Không sử dụng còi xe trong khoảng thời gian từ 10 giờ tối đến 5 giờ chiều. Không bao giờ sử dụng còi hơi khi lái xe trong đô thị hoặc khu vực đông dân cư. Việc bấm còi không "đúng nơi đúng chỗ" không chỉ là hành vi thiếu văn hoá mà còn có thể bị CSGT phạt nặng theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP).

Cụ thể, đối với ô tô và các loại xe tương tự ô tô, việc sử dụng còi sai quy định sẽ bị xử phạt theo Điều 5, Nghị định 100 như sau:

 - Phạt tiền từ 300-400 nghìn đồng nếu bấm còi trong đô thị và khu đông dân cư trong thời gian từ 22 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau; bấm còi tại nơi có biển báo cấm sử dụng còi trừ các xe ưu tiên theo quy định;

 - Phạt tiền từ 800 nghìn đến 1 triệu đồng nếu bấm còi liên tục; bấm còi hơi trong đô thị, khu đông dân cư, trừ c

Trong quá trình bảo hành, một số chủ sở hữu dưỡng, chủ ô tô vào gara ngoài để bảo trì. Mặc dù chi phí kiểm tra chiếc xe so với trung tâm chăm sóc chính hãng, nhưng người dùng có thể có nguy cơ từ chối bảo hành.

Đối với những chiếc xe mới, cột mốc bảo trì cần thiết thường là cho đến khi xe đi qua 1.000 km, 5.000 km, 10.000 km, 15.000 km, 20.000 km và 40.000 km. Trong vòng đời của mô hình xe mới, thời gian bảo hành thường là 100.000 km hoặc 3 năm, tùy thuộc vào điều kiện đầu tiên.

Khi xe được duy trì bảo dưỡng tại đại lý thường sẽ có được sự chăm sóc và xử lý đúng kỹ thuật. Hầu hết các chủ sở hữu xe mới thường sẽ đưa xe đến các trung tâm tại của hãng để chăm sóc. Lý do là khách hàng sợ bị mất bảo hành của xe mới.

Tuy nhiên, có những khách hàng lại lựa chọn gara ngoài. Anh Q.B., trú tại quận Đống Đa, Hà Nội cho biết: "Xe của tôi mua mới hoàn toàn. Tôi rất yên tâm về chất lượng sản phẩm. Từ mốc 5.000 km, tôi đã thay nhớt máy và lọc xăng. Vừa đưa xe vào xưởng để vệ sinh, chi phí thường vào khoảng 500.000 - 800.000 đồng, trong khi cùng mốc đó nếu đưa xe về trung tâm hãng thì chi phí sẽ lên tới 3 triệu đến 500.000 đồng. 

Đồng tình với chủ xe trên, anh N.H., làm việc tại quận Hoàng Mai cho biết: “Tôi thấy tiền bảo dưỡng xe ở đại lý chính thức rất mắc, lên đến hàng chục triệu đồng. Vì vậy, khi tôi sử dụng một chiếc xe mới, tôi mang nó đến cửa hàng sửa chữa để giảm thiểu chi phí.

 Về vấn đề này, anh Tân, chủ một gara trên bán đảo Linh Đàm, Hà Nội cho biết: Sửa chữa một chiếc ô tô mới tại một đại lý thự

Chỉ quan tâm đến mức giá khi mua mà bỏ quên các chi phí dịch vụ trong thời gian sử dụng một chiếc xe là một sai lầm.

Chi phí nuôi ô tô là bao nhiêu?

Chi phí sở hữu một chiếc ô tô không chỉ là  giá quảng cáo của nhà sản xuất hoặc đại lý. Ngoài ra, bạn sẽ phải tốn tiền trong quá trình vận hành, các khoản phí như  nhiên liệu, bãi đậu xe, bảo trì và bảo hiểm…

Chi phí bảo dưỡng xe là  khoản tiền mà khách hàng  phải  trả khi sử dụng xe để bảo dưỡng và vận hành xe đúng cách  đồng thời tuân thủ các quy định của chính phủ. So với  phí mua xe trả một lần ngay khi mua, khách hàng phải đóng phí bảo hiểm hàng tháng, hàng quý hoặc hàng năm.

Chi phí bảo dưỡng xe  hàng tháng có thể được chia thành hai loại chính:

- Chi phí cố định

- Chi phí linh hoạt

Hãy cùng xem xét hai loại chi phí này và xem con số bảo dưỡng xe trong tương lai sẽ như thế nào đối với từng phân khúc và loại xe.

Chi phí cố định

Chi phí cố định là  chi phí không thể tránh khỏi áp dụng cho tất cả các loại phương tiện. Khoản phí này là người sử dụng phải trả định kỳ vào một thời điểm do nhà nước hoặc cơ quan có thẩm quyền quy định.

Bao gồm:

1. Phí trước bạ lần đầu (340.000đ)

Khách hàng cần đóng phí vào 6/12/18/30 tháng một lần bao gồm phí kiểm định  và  cấp giấy chứng nhận xe.

Chi phí trước bạ khác nhau tùy theo từng dòng xe  về cấu tạo, chức năng và tải trọng. Đối với  ô tô dưới 10 chỗ, lệ phí trước bạ là 340.000 đồng.

2. Phí bảo trì đường bộ (130.000đ/tháng)

Đây là  loại  phí bảo trì xe ô tô  khách hàng đóng hàng năm hoặc theo kỳ nộp (1/3/6/12/18/24/30 tháng) tùy theo  mục đích và nhu cầu.

Theo thông tư mới, phí bảo trì đường bộ cũng thay đổi tùy theo loại phương tiện. Đối với ô tô chở người dưới 10 chỗ đứng tên cá nhân, mức phí là 130.000 đồng/tháng.

Lớp sơn xe chính là lá chắn bảo vệ dàn đồng khỏi những tác động từ môi trường. Tuy nhiên, việc sơn xe trước khi bán thường  che giấu tình trạng thực sự của dàn đồng sau một thời gian dài sử dụng.

Dưới đây là một số cách  nhận biết và kiểm tra xe đã  sơn lại hay chưa để người dùng dễ dàng nhận biết trước khi quyết định “mua xe cũ”.

Kiểm tra  bằng mắt thường

Sau 3 đến 5 năm sử dụng, xe ô tô có những dấu hiệu đầu tiên về độ bóng và xuống màu. Một trong những cách sử dụng đơn giản nhất là kiểm tra trực quan.Việc này phải được thực hiện vào ban ngày, khi đủ ánh sáng, nhìn rõ các khuyết tật của xe cần kiểm tra.

Khi kiểm tra trực quan cần thực hiện các bước sau:

1. Di chuyển xe 

Có thể nhận ra các khuyết tật đặc biệt trên  xe khi có ánh nắng chiếu vào. Một chiếc xe chưa được sơn lại sẽ có một lớp sơn đều khắp thân xe. Nếu tông màu thay đổi, nhiều khả năng xe đã bị tai nạn và sau đó được sơn lại.

2. Kiểm tra khe hở giữa vè và mui 

Một chiếc xe còn “zin” khi  khe hở giữa vè và mui phải đều nhau. Những biến dạng tại điểm này cho thấy chiếc xe đã bị hỏng. Bạn phải mở cửa xe và lắc chúng và lắng nghe tiếng vang. Nếu có tiếng ồn khó chịu, cửa không thẳng hàng.

3. Kiểm tra đèn pha ô tô

Nếu đèn pha ô tô của bạn có độ trong suốt khác nhau, thì một trong số chúng đã được thay thế gần đây. Trong mọi trường hợp, nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về hình thức của chiếc xe, bạn nên liên hệ với chủ sở hữu.

4. Độ mòn của lốp

Khi kiểm tra độ mòn của lốp không đều, điều này thường xảy ra sau một vụ tai nạn nghiêm trọng.

5. Nắp xăng

Đây là chi tiết ít người để ý. Thông thường, nắ

Camera lùi và cảm biến lùi là hai trợ thủ đắc lực cho những tài xế “non kinh nghiệm” khi lùi và đỗ xe. Nếu xe không được trang bị 2 chức năng này thì nên chọn lắp camera lùi hay cảm biến lùi?

Ưu nhược điểm của camera lùi 

- Ưu điểm:

Camera lùi là khả năng hiển thị, cung cấp hình ảnh phía sau xe trên màn hình theo thời gian thực  một cách chính xác và trực quan. Do đó, người lái dễ dàng nhận biết chính xác nhất tình hình phía sau xe.
- Nhược điểm

Dù hình ảnh ghi lại có độ chính xác cao nhưng không có sự  trợ giúp của cảm biến phía sau, người lái  vẫn phải tự ước lượng khoảng cách.

Ưu nhược điểm của cảm biến đỗ xe

- Ưu điểm của cảm biến đỗ xe  là độ chính xác. Cảm biến lùi sử dụng công nghệ sóng siêu âm để xác định khoảng cách giữa xe và môi trường xung quanh. Khi xe đến quá gần và có nguy cơ  va chạm với đồ vật, phương tiện hoặc người, hệ thống này sẽ đưa ra cảnh báo để giúp người lái nhận biết và điều chỉnh cách lái  của mình.
- Nhược điểm

Ngày nay, tùy từng mẫu xe, phiên bản mà nhà sản xuất  trang bị cảm biến trước sau hay trước sau nhằm mang đến trải nghiệm an toàn hơn cho người lái. Mặc dù cảm biến đỗ xe rất chính xác  về  khoảng cách nhưng người lái vẫn phải làm theo bản năng khi đỗ và lùi xe do không  cung cấp hình ảnh chi tiết qua màn hình.

Cả camera lùi và cảm biến đỗ xe đều có nhược điểm riêng không  cái nào tốt hơn cái nào. Vì vậy, nếu  phải  chọn 1 trong 2, bạn có thể đưa ra lựa chọn của mình dựa trên sở thích

Điều hòa được coi là công cụ không thể thiếu giúp người lái điều chỉnh nhiệt độ trong xe. Không chỉ bật tắt hay tăng giảm nhiệt độ mà việc sử dụng điều hòa ô tô cũng cần có  kỹ năng để đảm bảo sức khỏe cho người ngồi trong xe đồng thời giúp xe tiết kiệm nhiên liệu.

Giảm nhiệt độ bên trong trước khi bật điều hòa.

Vào những ngày nắng nóng, nhiệt độ trong xe thường cao hơn bên ngoài. Trước khi bật điều hòa, nên hạ nhiệt độ trong xe bằng cách đóng mở cửa vài lần rồi lên xe, hạ kính xuống để không khí bên ngoài tràn vào bên trong rồi mới khởi động máy xe, bật quạt ở cửa ở chế độ cao để đuổi hết hơi nóng  trong khoảng 3-5 phút. Lúc này, sau khi lái xe vài phút, bạn có thể đóng các cửa sổ và nhấn nút A/C để bật điều hòa. Cách làm này vừa giúp giải nhiệt cho hệ thống làm mát, vừa giúp cơ thể thích nghi với sự thay đổi nhiệt độ khi từ bên ngoài bước vào xe.

Nên bật điều hòa sau khi khởi động xe

Nhiều "tài mới" có thói quen mở hệ thống điện và bật điều hòa ngay  khi lên xe dù chưa khởi động xe để làm mát khoang bên trong một cách nhanh chóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật ô tô, theo thời gian thói quen này sẽ  ảnh hưởng đến hệ thống phát điện của xe. Bởi nếu người dùng bật điều hòa khi xe chưa nổ máy thì ắc quy phải hoạt động để chạy quạt. Điều này xảy ra thường xuyên, tuổi thọ của pin sẽ bị giảm.

Cài đặt nhiệt độ, cài đặt mức quạt gió phù hợp

Sau khi bật điều hòa, người dùng nên điều chỉnh dần độ mát cho cơ thể, đồng thời giảm dần tốc độ quạt. Việc thay đổi tốc độ quạt  lúc này chỉ gây tốn điện chứ không ảnh hưởng lớn đến mức tiêu hao nhiên liệu. Người dùng không nên cài đặt mức làm lạnh cao nhất ngay sau khi bật điều hòa vì sẽ khiến dàn lạnh hoạt động công suấ

Tiết kiệm nhiên liệu có lẽ chưa bao giờ quan trọng hơn vào thời điểm này. Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu bất ổn, bao gồm cả giá xăng tăng cao, các tài xế cũng đang tìm cách giảm thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu của phương tiện. Dù bạn đang sở hữu một chiếc sedan cỡ nhỏ tiết kiệm như Kia Soluto hay một chiếc SUV hạng trung, nếu không có những mẹo sử dụng xe hợp lý, xe của bạn sẽ bị hao mòn nhanh chóng theo thời gian.

Dưới đây là một số lời khuyên giúp người lái xe tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi sử dụng phương tiện của mình.

Thường xuyên bảo dưỡng lốp xe của bạn 

Bảo dưỡng lốp thường xuyên nghe có vẻ không nhiều nhưng lợi ích mang lại có thể giúp bạn cắt giảm đáng kể hóa đơn tiền xăng.

Cao su và gai lốp quá mòn có thể ảnh hưởng đến quãng đường và quỹ đạo của ô tô, gây thêm áp lực cho động cơ và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.

Không chỉ lốp mau hao mòn mà một bộ lốp không tốt sẽ khiến bạn phải trả giá về lâu dài. Ngoài ra, hãy kiểm tra áp suất lốp xe của bạn thường xuyên và giữ nó trong mức PSI khuyến nghị của nhà sản xuất.

Do đó, hãy kiểm tra lốp xe thường xuyên và thay thế khi bị mòn.

Điều chỉnh thói quen đạp của bạn

Những thói quen lái xe tốt không chỉ giúp bạn an toàn trên đường mà còn giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa cho ô tô của bạn.

Thực hành tăng tốc và phanh chậm, vì sử dụng bàn đạp nặng có xu hướng đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn. Điều này đặc biệt quan trọng trong các tình huống giao thông phức tạp, nơi bạn phải dừng và bắt đầu mọi lúc. Tắc đường là một trong những "kẻ thù" của việc tiêu hao nhiên liệu, vì vậy tốt nhất bạn nên tránh chúng bất cứ khi nào có thể.

Ngược lại, hầu hết mọi người cảm thấy tiết kiệm xăng hơn khi lái xe trên đường cao tốc