Vì sao phanh abs lại trở thành hệ thống thiết yếu trên ô tô và kể cả xe máy ngày nay. Như các bạn đã biết, hệ thống phanh ABS được ứng dụng phổ biến cho mọi dòng xe, từ phân khúc thấp cho đến phân khúc cao. Hay cả những dòng xe đời mới như sh mode 2021, sh 125i, 150i mới đều được trang bị hệ thống này. 

Phanh ABS là gì?

ABS hay còn gọi là hệ thống chống bó cứng phanh. Được giới thiệu tại Hoa Kỳ vào cuối những năm 1970, nó được coi là một thiết bị an toàn có khả năng giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Bạn để ý thiết bị này trên bảng điều khiển xe ô tô của bạn có đèn cảnh báo giúp người lái quan sát và theo dõi tình hình và nhanh chóng hành động nếu có sự cố xảy ra.

Cấu tạo hệ thống phanh ABS

Cấu tạo phanh ABS bao gồm 4 bộ phận chính: cảm biến tốc độ, cảm biến giảm tốc, bộ chấp hành ABS và điều khiển ABS. Mỗi bộ phận đảm nhận nhiệm vụ riêng

Nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh ABS

Tác dụng của ABS dễ nhận thấy nhất ở những xe phanh kém, đường trơn trượt hoặc ẩm ướt hoặc các tình huống phanh không đoán trước được. Khi phanh gấp, điều này dẫn đến hiện tượng bó cứng bánh xe. Nó có nghĩa là má phanh dính vào đĩa phanh, ngăn không cho bánh xe quay, gây mất lực kéo và dễ xảy ra tai nạn. Nhiệm vụ của ABS là nhận biết trước các tình huống phanh xấu và khi chúng xảy ra, sử dụng lực phanh và tốc độ bánh xe. Khi phanh ABS được kích hoạt, hệ thống sẽ giữ độ trượt của bánh xe trên đường trong một phạm vi cho phép.

Vấn đề lớn nhất với trượt là mất kiểm soát. Bạn có thể giữ thăng bằng cho xe và phục hồi lực kéo cho động cơ khi bánh xe vẫn bị trượt không? Điều này là không thể với trình điều khiển thông thường. Vì vậy, nếu người lái nhấn phanh hoặc nhấn phanh đột ngột và lực quá mạnh mà bánh xe vẫn quay, hệ

Một số khảo sát đã chỉ ra rằng có tới 30% các vụ tai nạn xe cộ xảy ra với nguyên nhân liên quan đến sự mệt mỏi và buồn ngủ của lái xe. 

Ngủ gật sau tay lái là nguyên nhân chính liên quan đến tai nạn với những chấn thương nghiêm trọng và thậm chí là tử vong. Hầu hết các vấn đề về việc buồn ngủ khi lái xe đều liên quan đến tình trạng bệnh lý hoặc thuốc men, nhưng đôi khi cũng do tài xế quá mệt mỏi và không đủ tỉnh táo để điều khiển xe. Buồn ngủ dẫn đến khả năng tập trung đường và những yếu tố bất ngờ xung quanh, làm chậm thời gian phản ứng và ảnh hưởng đến khả năng đưa ra quyết định đúng đắn của bạn.

Nếu có bất kỳ nguy cơ buồn ngủ nào trong một chuyến đi dài, hãy thực hiện các biện pháp phòng ngừa và sử dụng các mẹo sau: 

- Đừng thực hiện chuyến đi, nếu có thể 
- Ngủ đúng giấc vào đêm hôm trước 
- Lập kế hoạch chuyến đi hiệu quả để giảm thời gian lái xe, lên lịch cho nhiều điểm dừng nghỉ ít nhất sau hai giờ lái xe 
- Đừng lái xe vào những thời điểm bạn thường buồn ngủ, chẳng hạn như đêm khuya 
- Đi cùng một người bạn đồng hành thông minh 
- Đừng ăn một bữa lớn ngay trước chuyến đi của bạn 
- Tránh dùng thuốc an thần như rượu và thuốc cả ngày lẫn đêm - trì hoãn việc uống các loại thuốc cần thiết nếu bạn biết chúng khiến bạn buồn ngủ 
- Luôn mang theo đồ ăn nhẹ và nước trái cây để giúp hydrat hóa và giữ lượng đường trong máu của bạn ổn định 
- Cân nhắc các hoạt động thú vị để giúp bạn tỉnh táo - nghe nhạc hay, trò chơi lái xe, v.v.

Hãy nhớ rằng, nếu bạn chỉ muốn ngủ, lái xe là khỏi bàn! Hãy nhớ rằng, cảm giác buồn ngủ khi lái xe sẽ không thể tự biến mất khi nó đã bắt đầu. Đừng tưởng tượng rằng bạn có thể giải quyết vấn đề này bằng cách bật nhạc và tiếp tục lái xe. Dừng lại và

Điều hòa ô tô là một thiết bị vô cùng quan trọng trong “ngôi nhà thứ hai” của chúng ta. Vì vậy, việc bảo dưỡng và sử dụng điều hòa ô tô đúng cách là vô cùng cần thiết. Vì vậy, chúng tôi khuyên bạn tuyệt đối cấm 5 hành động sau với điều hòa ô tô.

Để long não hoặc các chất dễ bay hơi trong xe

Mùi hương của long não làm sảng khoái tinh thần và kích thích nhiều người. Tuy nhiên, long não có thể thăng hoa ngay cả ở nhiệt độ phòng. Điều này tích tụ trong máy điều hòa không khí cùng với bụi bẩn và hơi ẩm. Điều này cuối cùng sẽ dẫn đến tắc nghẽn bình ngưng. Nó cũng là một điểm tập hợp tốt cho vi trùng và vi khuẩn.

Không thay lọc gió thường xuyên

Nhiều chủ xe bỏ qua việc thay thế bộ lọc cabin của họ, tin rằng họ không bao giờ cần phải thay thế. Tuy nhiên, bộ lọc không khí thường là nơi bẩn nhất. Đó là tất cả không khí chúng ta hít thở hàng ngày. Nó cũng có thể gây ra mùi hôi bên trong xe. Vì sức khỏe của bạn và để không khí trong xe luôn trong lành, bạn nên thay bộ lọc thường xuyên.

Mức nhiệt độ đặt quá thấp

Điều chỉnh nhiệt độ điều hòa nên điều chỉnh lực gió sao cho phù hợp. Nhiều người chọn chỉ đặt tốc độ gió thấp. Sau đó giữ nhiệt độ dưới mức bình thường. Điều này có thể khiến hơi ẩm tích tụ trong tủ khí hậu.

Việc sử dụng thường xuyên như vậy cũng gây lãng phí nhiên liệu.

Đóng mặt nạ điều hòa

Đậy kín mặt nạ điều hòa thực sự có thể giúp bạn không bị cảm lạnh. Nhưng đây chỉ là giải pháp tạm thời. Đóng “mặt nạ” cửa gió điều hòa làm tăng lực gió vì ảnh hưởng đến lực gió của các cửa gió khác. Hơi ẩm có thể tích tụ trong hộp gió nếu tất cả các lỗ thông hơi đều bị đóng.

Những tiến bộ trong công nghệ điện tử đã giúp việc điều khiển ô tô trở nên dễ dàng và an toàn hơn rất nhiều. Trong bài viết này, giới thiệu đến bạn đọc công nghệ camera 360 độ hỗ trợ quan sát toàn cảnh không gian xung quanh xe.

Từ trước đến nay, công nghệ này chỉ được biết đến như một tính năng cao cấp trên những mẫu xe sang của Đức như Mercedes S-Class và BMW 7 Series. Nhiều công ty phụ tùng hiện đang nhanh chóng phát hành hệ thống camera 360 độ cho các mẫu xe khác nhau, giúp công nghệ này có sẵn cho nhiều khách hàng hơn. 

Tổng quan về chức năng

Chúng ta đều biết rằng những phương tiện lớn với tầm nhìn hạn chế, như ô tô, có những điểm mù nhất định. Camera 360 là hệ thống giúp ghi lại toàn bộ khung cảnh xung quanh xe của bạn, cho phép bạn nhìn thấy hình ảnh những góc khuất, điểm mù mà mắt thường không thể nhìn thấy qua gương chiếu hậu.

Điểm mù là gì?

Điểm mù là khu vực bên ngoài xe nằm ngoài tầm nhìn của người lái xe. Điều này có nghĩa là người lái xe không thể nhìn thấy điểm mù trực tiếp qua gương chiếu hậu. Các vị trí điểm mù phổ biến là điểm mù gương chiếu hậu, điểm mù phía trước xe và điểm mù phía sau xe. Điểm mù đặc biệt nguy hiểm khi người lái xe chuyển làn đường, rẽ ở giao lộ hoặc đỗ xe trong bãi đỗ xe. Lúc này, điểm mù ngăn người lái xe nhìn thấy ô tô đang chạy cùng làn hoặc ở làn khác, hoặc ô tô chạy phía sau tại ngã tư, đồng thời chủ động theo dõi tình hình và cố gắng xoay sở để điều chỉnh tăng.

Camera 360 độ là gì?

Hệ thống camera 360 độ bao gồm các mắt camera góc rộng được đặt ở kính chiếu hậu trước, sau và kính chiếu hậu mỗi bên của xe để ghi lại hình ảnh của mọi thứ xung quanh xe và gửi về bộ điều khiển tổng thể để xử lý và hiển thị , và phục vụ gửi màn hình DVD hay màn hình b

Hậu quả của việc đổ nhầm giữa xăng và dầu có thể nặng hay nhẹ tùy thuộc vào cách xử lý và kiến ​​thức của người lái xe. Bài viết dưới đây sẽ giúp các tài xế hiểu rõ hơn và có cách xử lý khi gặp sự cố này. 

Ngoại trừ xe điện còn khá mới mẻ với thị trường Việt Nam, hầu hết các loại xe đều sử dụng một trong hai loại nhiên liệu chính là xăng và dầu diesel. 

Vô tình đổ xăng vào động cơ diesel 

Ngay cả những chiếc xe có động cơ diesel cũng thường đổ nhầm nhiên liệu trong bình nhiên liệu. Xăng itd, dầu nằm ở đáy nên tùy lượng dầu trong bình mà chạy tiếp. Theo  kinh nghiệm thực tế, trường hợp này xe vẫn chạy được vài km nhưng tiếng ồn động cơ thay đổi rõ rệt, máy yếu dần rồi tắt hẳn. Sau đó, chỉ còn cách gọi xe cứu thương lên xe mang về xưởng. 

Nếu bạn vô tình đổ xăng vào và ngừng lái, động cơ sẽ sớm khó khởi động và chết máy.

Hậu quả

Máy quá nóng và bị tắc, làm hỏng các xéc măng hoặc toàn bộ bộ hơi, pít-tông và xi-lanh, cần phải thay thế toàn bộ máy. Nếu bạn đổ nhầm xăng và để lâu xăng sẽ ăn mòn cao su dây xăng và bạn sẽ phải thay dây mới.

Cách xử lý

Trong mọi trường hợp không nên khởi động động cơ nếu phát hiện lỗi. Hút hết nhiên liệu hỗn hợp, hút hết dầu và xăng bằng bơm tay, đổ đầy dầu mới vào bơm cao áp và xả lại. Sau khi vệ sinh sạch sẽ vòi phun và xịt xăng hoặc nhớt, bạn khởi động lại động cơ, cho chạy khoảng 10 đến 20 phút, kiểm tra thấy không nổ như bình thường là có thể yên tâm sử dụng. Nếu động cơ phát ra tiếng ồn bất thường, nên dừng động cơ và mang đến xưởng để kiểm tra toàn diện.

Đổ dầu trong động cơ xăng

Miệng vòi tiêu chuẩn của bơm diesel luôn được thiết kế lớn hơn so với miệng bình xăng của động cơ xăng nên

Ngay cả khi chủ xe cũ chuyển quyền sở hữu xe thì nghĩa vụ chấp hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính cũng không được miễn trừ. Tuy nhiên, người mua xe do chủ quan, không kiểm tra kỹ thông tin pháp lý nên cũng phải chịu trách nhiệm pháp lý nhất định. 

Vừa qua, Kênh VOV Giao thông nhận được câu hỏi của thính giả Văn Thanh về vấn đề sau: Đến nay, 2 tháng sau tôi kiểm tra phạt nguội thì phát hiện xe đã vi phạm từ trước. Tuy nhiên, chủ sở hữu trước đó đã đi nước ngoài, vì vậy tôi không thể liên lạc với anh ấy. Vậy nếu tháng 9 năm nay tôi phải đăng ký xe thì sao?”.

Trả lời câu hỏi của khán giả, Luật sư Trần Tuấn An, Giám đốc Công ty Luật Minh Bạch cho biết: “Việc các phương tiện bị từ chối đăng kiểm do chưa chấp hành quyết định xử phạt vi phạm giao thông là rất phổ biến gần đây.

Theo quy định của pháp luật, cơ quan đăng kiểm không có chức năng xử phạt vi phạm hành chính nhưng cũng không có quyền từ chối đăng kiểm xe nếu xe đó vẫn đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật và khí thải.

Tuy nhiên, cơ quan chức trách sẽ gửi công văn đến cơ quan đăng ký yêu cầu chủ phương tiện chấp hành quyết định xử phạt trước khi phương tiện được đăng ký.

Vì vậy, cơ quan đăng kiểm không thực hiện đăng kiểm theo yêu cầu của cơ quan công an và đây thường được xem là giải pháp nâng cao hiệu quả xử phạt vi phạm giao thông. " Xe là phương tiện cơ giới và đăng kiểm xe là thủ tục quan trọng mà chủ phương tiện phải tuân thủ khi sử dụng phương tiện. 

Sử dụng xe không đăng ký hoặc quá hạn đăng ký là vi phạm pháp luật vì có thể gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông và có thể bị phạt hành ch

Bên cạnh các tiêu chí về giá, mẫu mã và trang bị, màu sắc của xe ảnh hưởng rất nhiều đến quyết định mua xe của phụ nữ. Dưới đây là một số hướng dẫn quan trọng.

Trong xã hội hiện đại, chiếc ô tô không chỉ đơn thuần là phương tiện đi lại mà còn là “thứ” thể hiện tính cách, phẩm chất của người phụ nữ. Điều này phần nào được thể hiện qua màu sắc mà phái đẹp lựa chọn khi chọn xe.

Màu trắng

Màu trắng luôn là màu xe đặc trưng thu hút hầu hết người dùng, cả nam lẫn nữ. Màu trắng mang lại sự thuần khiết và ngây thơ cho chủ nhân, nó cho phép phụ nữ tìm thấy một phần của chính mình. Màu trắng rất dễ “hợp” với “người và cảnh” và làm nổi bật trang phục của phụ nữ.

Ngoài ra, một chiếc ô tô màu trắng tượng trưng cho sự thành đạt và nề nếp, luôn là điều mà phụ nữ muốn tìm kiếm ở nửa kia của mình.

Màu nâu tối

Màu nâu sẫm không phải là màu xe phổ biến nhưng lại được nhiều phụ nữ trung niên trở lên yêu thích. Màu sắc của chiếc xe này nhìn chung mang lại ấn tượng sành điệu hơn so với các màu sáng khác của các bà, các mẹ.

Màu xe đen cũng là một trong những màu xe được ưa chuộng nhất khi phụ nữ ngồi sau tay lái. Màu đen gợi lên phong cách cổ điển, sự tinh tế, sang trọng và cảm giác quyền lực của chủ nhân.Chính vì vậy màu đen là sự yêu thích của những người phụ nữ thành đạt, sang trọng và quý phái, muốn tỏa sáng bằng sự quyền lực của mình. Màu đen có mặt trên hầu hết các mẫu xe của các hãng xe giúp chị em dễ dàng hơn trong việc lựa chọn một chiếc xe ưng ý.

Màu bạc

Bạc cũng là một màu ô tô phổ biến trong thế giới ô tô. Điều này là do nó phù hợp với nhiều kiểu dáng và màu sắc trang phục mà không khiến cô gái khó chịu. Một n

Đèn chạy ban ngày (đèn định vị) là loại đèn được tích hợp vào cụm đèn chính của xe và bật sáng khi khởi động xe giúp xe dễ nhận biết hơn vào ban ngày. Đèn chạy ban ngày được tự động hóa, vì vậy người lái xe không phải lo lắng quá nhiều về việc bật hoặc tắt chúng.

Nghiên cứu này đã sử dụng dữ liệu của cảnh sát để ước tính hiệu quả của đèn chạy ban ngày trong việc giảm nguy cơ va chạm vào lúc bình minh. Trong số 119.606 trường hợp tử vong, có 11.013 trường hợp liên quan đến các phương tiện có đèn chạy ban ngày.

Họ phát hiện ra rằng các phương tiện được trang bị đèn chạy ban ngày có thể giảm trung bình 8,8% tỷ lệ tai nạn với các phương tiện khác. Khả năng giảm va chạm thậm chí còn cao hơn khi xe đang di chuyển ở tốc độ trên 75 km/h (13,8%) hoặc khi trời tối (20,3%), nghĩa là chức năng đèn chính không bị mờ hoàn toàn sẽ tăng lên. Tuy nhiên, chỉ có đèn chạy ban ngày được bật. Trong bóng tối và ở tốc độ từ 75 km/h trở lên, đèn chạy ban ngày có tỷ lệ giảm tai nạn lên tới 23,8%.

Đèn chạy ban ngày là bắt buộc đối với xe ở nhiều nơi trên thế giới. Năm 1972, Phần Lan bắt buộc người lái xe phải sử dụng đèn chạy ban ngày trên những con đường mùa đông đầy tuyết ở vùng nông thôn.

Thụy Điển đã ban hành một quy định tương tự vào năm 1977, nhưng ở đây nó được áp dụng cho tất cả các phương tiện. Na Uy, Iceland và Đan Mạch đưa ra luật đèn chạy ban ngày lần lượt vào năm 1986, 1988 và 1990.

Năm 2011, tất cả ô tô bán ra ở châu Âu bắt buộc phải có đèn chiếu sáng ban ngày. Đèn chạy ban ngày hiện là một tính năng quen thuộc trên các mẫu xe mới ở hầu hết mọi nơi trên thế giới.

Nguồn: Auto5

Việc bạn ngồi trong xe nổ máy bơm xăng là thói quen gây hại cho xe, tăng nguy cơ cháy nổ khi đổ xăng. Đổ xăng tại chỗ không phải là hiếm. Xe tải cắt vòi, thậm chí tụt bơm do chủ xe hoặc nhân viên cây xăng quên rút vòi bơm. 

Ngoài ra, khi đổ xăng, chủ xe ngồi trong xe không biết nhân viên đổ xăng hay dầu nên đổ nhầm xăng cho xe máy dầu và ngược lại, nhiều trường hợp đổ nhầm xăng, và chiếc xe bị hư hỏng phương tiện giao thông. Đây là những thói quen xấu khi đổ xăng. Hoàn toàn có thể đổ xăng mà không cần tắt động cơ, nhưng các chuyên gia cho rằng đây là một ý tưởng tồi. Các phương tiện ngày nay an toàn hơn nhiều so với trước đây, nhưng nếu bạn đổ xăng trong khi động cơ đang chạy, hệ thống nhiên liệu, bao gồm bơm nhiên liệu và bộ lọc, sẽ hoạt động và khuấy động mạnh xăng trong bình, khiến hơi xăng bốc lên, trở thành mối nguy hiểm hỏa hoạn. Việc tiếp xúc với các vật liệu dễ cháy chẳng hạn như tia lửa khiến hơi xăng thoát ra nhiều hơn, làm tăng nguy cơ cháy nổ.

Ngoài ra, các phương tiện ngày nay thường được trang bị nhiều loại cảm biến để chẩn đoán các hiện tượng bất thường xảy ra trên xe. Khởi động động cơ trong khi tiếp nhiên liệu có thể khiến đèn cảnh báo trục trặc động cơ, còn được gọi là "con cá vàng", bật sáng. Nguyên nhân là do thông thường khi mở bình xăng, hơi xăng thoát ra ngoài và xe sẽ tự động hiển thị thông báo lỗi để cảnh báo chủ xe. Do đó, hơi xăng sinh ra trong quá trình đổ xăng có thể khiến hệ thống cảnh báo của xe nhầm tưởng rằng bình xăng đang mở khi được kích hoạt. Đối với những chủ xe khi đổ đầy bình, việc cố gắng đổ thêm xăng khi bình đã đầy là một hành động không tốt cho xe. Việc đổ đầy quá mức có thể khiến nhiên liệu lỏng dư thừa tràn vào phễu than của Hệ thống kiểm soát khí thải bay hơi (EVAP). Phễu than EVAP chỉ đơn g

Khách hàng mua xe mới phải đóng nhiều loại phí để sở hữu phương tiện hợp pháp trên đường. 

Lệ phí đăng ký

Theo quy định tại Điều 5 Nghị định 140/2016/NĐ-CP (Sửa đổi, bổ sung) thì lệ phí trước bạ xe được tính theo công thức sau:

Thuế trước bạ phải nộp = Giá tính lệ phí trước bạ x Tỷ lệ thu lệ phí trước bạ (%). Lệ phí trước bạ khi mua xe do nhà nước quy định cho từng loại xe. Tỷ lệ lệ phí trước bạ (%) khi mua xe được tính như sau: Thuế suất 2% áp dụng đối với ô tô rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô và các loại xe tương tự. 10% lệ phí trước bạ ban đầu đối với xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống. Trong một số trường hợp, bạn có thể đặt cao hơn nhưng lưu ý không vượt quá 15%. Xe khách, xe tải có tải trọng dưới 1.500 kg và không quá 5 chỗ ngồi, xe tải có tải trọng dưới 1.500 kg nộp lệ phí trước bạ lần đầu bằng 60% mức thu đối với xe chở người có sức chứa 9 hành khách. một vài. Nộp lệ phí trước bạ lần thứ hai đối với xe chở người đến 9 người, xe chở người và xe chở hàng có khối lượng chở dưới 1.500 kg, xe tải van có khối lượng chở dưới 1.500 kg và chở từ 5 người trở xuống. Tỷ lệ là 2% trên toàn quốc

Chủ xe có thể nộp trực tiếp tờ khai lệ phí trước bạ tại cơ quan thuế địa phương nơi chủ xe đăng ký hoặc qua trang thông tin điện tử của cơ quan thuế trung ương (đối với trường hợp nộp qua mạng). Sau khi nộp lệ phí trước bạ, cơ quan thuế sẽ trả giấy nộp tiền cho người nộp thuế. 

Lệ phí cấp biển số

Ở một số vùng, có lệ phí cấp biển số mà chủ phương tiện phải trả tại nơi dán biển số. Theo Thông tư 229/2016/TT-BTC, lệ phí đăng ký biển số là 20 triệu đồng (TP.HCM và Hà Nội). 1 triệu đồng (các thành phố trực thuộc tỉnh, trừ Hà Nội và TP.HCM), 200.000 đồng cho các khu vực còn