Khám phá xe

Những ảnh hưởng về thiết kế mái nhà và sự nhẵn nhụi bên trong là những nguyên nhân chính dẫn đến sự biến mất dần của bộ tay nắm trần xe. 

Tay cầm phía trên là một tính năng nổi tiếng trên các mẫu ô tô và chủ yếu nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc ra vào, đặc biệt là ở những mẫu xe có vị trí ngồi thấp. Một số tác dụng phổ biến khác là độ bám khi xe đang di chuyển ở tốc độ cao, khi người lái rẽ gấp hoặc khi móc áo được kết hợp.

Giờ đây, các nhà sản xuất đang dần loại bỏ trang bị này trên các mẫu xe mới. Nguyên nhân được tập đoàn xe hơi Đức Mercedes chia sẻ với trang TopGear của Hà Lan là tay nắm trần ảnh hưởng rất nhiều đến chiều cao của xe. Đặc biệt, tay cầm được làm bằng vật liệu cứng nên phải tính toán sao cho không bị thương đầu hoặc cơ thể khi va chạm. Do đó, trong một chiếc ô tô có tay nắm, trần xe nên khá cao so với đầu của người ngồi trên đó.

Tuy nhiên, trần xe cao làm giảm hiệu quả khí động học của xe và tăng hệ số cản gió. Vì vậy, để đạt được hệ số cản gió thấp, mái che phải được hạ thấp và các nhà sản xuất loại bỏ phần tay nắm này. Nó cũng giúp việc ra vào ô tô sàn thấp dễ dàng hơn, cho nên không cần dùng tay nắm.

Một lý do khác được đại diện Mercedes đưa ra là việc loại bỏ tay nắm trần giúp nội thất mượt mà hơn về mặt thị giác. Tùy vào mục đích sử dụng mà các nhà sản xuất có thể thiết kế kích thước xe có hoặc không có tay cầm trên trần xe. Nhiều hành khách đã quen tay nắm và có nhu cầu làm quen với tay nắm kiểu mới.

Sau 24 năm sử dụng, chiếc Toyota Crown của Văn phòng Chính phủ sản xuất năm 1999 thanh lý vẫn có người mua với giá trị lên tới 847 triệu đồng. Nhiều người dùng cảm thấy mức giá quá cao, bởi nó cao gấp đôi so với thị trường xe cũ cùng loại.

Toyota Crown là chiếc xe sang trọng đầu tiên của Toyota được sản xuất vào năm 1955. Kể từ khi ra mắt, mẫu xe này luôn được các quan chức chính phủ đặc biệt ưa chuộng. Hơn 60 năm sau khi phát triển, nó được đánh giá cao nhờ chức năng ưu việt, thiết kế ngoại thất nổi bật, tiện nghi khi lái nhỏ gọn và chất lượng chắc chắn, bền bỉ. 

Cho đến nay, Crown Car Line luôn được so sánh với những "huyền thoại" của thế giới bốn bánh những năm 90 của thế kỷ trước. Nhiều xe Toyota Crown thế hệ thứ 10 được sản xuất từ ​​năm 1995 đến 2001 đã qua thời gian phục vụ nhà nước, được bán và thanh lý và tiếp tục thu hút một lượng lớn người mua.

Đáng chú ý nhất, một trong 3 chiếc Toyota Crown được cục quản lý (cơ quan nhà nước) thanh lý là chiếc Toyota Crown 3.0 đời 1999 với giá khởi điểm 237 triệu đồng, sau 54 lần trả giá, người trúng đấu giá chấp nhận bỏ ra tới 847 triệu đồng để sở hữu. Như vậy là gấp 3,5 lần giá khởi điểm và hơn gấp đôi giá xe cùng tuổi trên thị trường xe cũ hiện nay. Nó cũng là một trong những chiếc xe đắt nhất từng được bán đấu giá và đã thu hút rất nhiều sự quan tâm.

Được biết chiếc xe này đã đi được hơn 200 nghìn km. Theo một số hình ảnh được chia sẻ, chiếc xe này còn khá mới và có màu đen bóng. Xe thuộc phiên bản siêu sedan 3.0.

Toyota Crown 3.0 đời 1

Nhiều người cho rằng xe điện sử dụng ắc quy lithium lớn nên không cần dùng ắc quy axit-chì 12V như xe động cơ đốt trong truyền thống. Trên thực tế, tất cả các loại xe điện hiện tại đều yêu cầu nguồn điện 12V bên cạnh nguồn điện cao áp từ hệ thống pin lithium 400-800 V.

Xe điện với pin lithium lớn có thể tạo ra dòng điện 400-800V, nhưng pin axit-chì 12V truyền thống vẫn rất cần thiết để cung cấp năng lượng cho các thiết bị như đèn, còi và màn hình bên trong xe, cần gạt nước, ghế chỉnh điện, đèn trang trí... Trên thực tế, Tesla từng cho ra mắt mẫu xe thuần điện mang tên Roadster. Tuy nhiên, nếu người dùng “bỏ xó” xe không sử dụng trong vòng 1-2 tháng hoặc ít hơn, ắc quy của xe có thể bị hỏng hoàn toàn và không thể khởi động.  Chi phí thay thế pin hiện tại rất cao, lên tới 40.000 USD. Một chiếc Tesla với bình ắc quy 12V thường có giá hàng trăm USD có thể tiết kiệm được khoản chi phí không chính đáng này. Sau sự cố trên, Tesla đã thay đổi thiết kế và sử dụng nhiều pin 12V hơn ở các mẫu xe sau này.

Nhiều hãng xe đã học hỏi kinh nghiệm của Tesla trong việc bố trí thêm vị trí cho bình ắc quy 12V trên xe điện. Các thiết bị có nguồn điện 12V hiện nay phổ biến và rẻ đến mức được tích hợp vào các mẫu xe điện giúp giảm chi phí sản xuất xe tối ưu.Các mẫu xe ô tô vẫn sử dụng ắc quy chì 12V nhưng hệ thống ắc quy cao áp chỉ là được sử dụng để cung cấp năng lượng cho động cơ và điều hòa không khí. Hơn nữa, tất cả các bộ phận điều khiển trong xe điện đều được điều khiển ở điện áp thấp. Ngoài ra còn có rơ le nguồn cách ly nguồn điện từ ắc quy điện áp cao và các hệ thống điện áp cao khác trong xe. Sự cách ly này cho phép xe điện tách điện áp cao ra khỏi điện áp thấp một cách an toàn khi xe không được sử dụng hoặc trong trường hợp xảy ra va chạm.

Đọc thêm

Khi công nghệ ô tô trở nên hiện đại hơn, ô tô trở thành mục tiêu dễ dàng hơn của bọn tội phạm công nghệ cao. 

Một trong những tính năng dễ bị tấn công nhất là chìa khóa thông minh. Kẻ trộm sử dụng nhiều phương pháp khác nhau để kiểm soát ô tô hoặc đánh cắp chúng dưới hình thức đánh lừa hệ thống bảo mật của xe.

Chỉ vài tháng đến một năm trước, kỹ thuật trộm cắp phổ biến nhất là nối tiếp sóng khóa và gửi nó vào ô tô để mở cửa và khởi động ô tô. Nhưng bây giờ một cách mới đang xuất hiện, nhằm vào những chiếc xe hiện đại. Đặc biệt, một nhóm trộm/tin tặc có thể truy cập vào mạng máy tính nội bộ của ô tô dễ dàng hơn bao giờ hết trên một chiếc ô tô mới. Từ trước đến nay, bộ phận cốt lõi này nằm sâu bên trong xe và chỉ được sử dụng cho những nhiệm vụ chính. Khi tất cả các thiết bị trên xe như đèn pha trở nên thông minh, sẽ có nhiều “chân rết” hơn. Theo Ken Tindell, CTO của hãng bảo mật ô tô Canis Automotive Labs, kẻ trộm ô tô có thể đưa mã độc vào máy tính của ô tô thông qua bất kỳ đường dữ liệu nào.

 Điều này có nghĩa là những phương tiện hiện đại với đèn pha thông minh có thể bị tấn công bởi các thiết bị trên. Ngoài ra, kẻ trộm còn có thể mua loa Bluetooth đã qua chỉnh sửa của một số mẫu ô tô để đưa mã độc vào xe thông qua kết nối trên. Cả hai hoạt động đều có cùng một mục đích. Tức là làm giả dữ liệu để đánh lừa hệ thống và dễ dàng bẻ khóa hoặc xua đuổi.

Tuy nhiên, Tindell cho biết các nhà sản xuất ô tô có thể vô hiệu hóa cuộc tấn công bằng cách yêu cầu bất kỳ thiết bị nào truy cập vào máy tính trong xe cung cấp danh tính.

Phủ lót lốp chống đinh là phương pháp được nhiều tài xế áp dụng để bảo vệ lốp xe khi lái xe. Tuy nhiên, ưu nhược điểm của phương pháp này vẫn còn nhiều tranh luận và chủ xe cũng nên cân nhắc kỹ trước khi đưa ra lựa chọn.

Phủ lốp chống đinh là gì?

Phủ lốp chống đinh thực chất là công nghệ sử dụng một lớp bảo vệ trên bề mặt lốp xe. Khi xe va phải vật nhọn như đinh, lớp keo dính này có tác dụng lấp đầy khoảng trống do vật nhọn để lại.

Lớp phủ lốp bao gồm công nghệ chống rò rỉ không khí và hợp chất polyme RhinoPlex. Bằng cách phủ một lớp hợp chất dày khoảng 3-5 mm lên bề mặt, lốp xe có thể chịu được đinh vĩnh viễn miễn là đường kính vết xước không vượt quá 6 mm. Khi lốp xe đâm phải đinh và bị thủng, lớp keo tự phục hồi này sẽ sử dụng áp suất không khí để nhanh chóng bịt kín và bịt kín vết thủng. Do đó, không có rò rỉ khí và bánh xe của bạn sẽ không bị bẹp mỗi khi bạn va phải vật sắc nhọn.

Công nghệ lốp chống đinh có thể áp dụng cho mọi loại lốp, từ lốp thường đến xe thể thao, xe địa hình đến lốp xe đua… bởi tất cả các loại lốp đều được cấu tạo từ thành phần chính là cao su và các chất phụ gia khác. Lớp sơn chống đinh vì thế còn đóng vai trò chống mài mòn vỏ xe, tăng độ bền và giảm ảnh hưởng của thời tiết đến chất lượng. Ngoài ra, keo chốt còn tương thích rất tốt với các thành phần của lốp xe, đảm bảo an toàn, bám dính tốt và mang lại hiệu quả cao khi sơn phủ lốp xe.

Tác dụng của của phủ lớp chống đinh

Nếu chủ xe không muốn trang bị những loại lốp hiện đại như lốp run-flat thì phủ bóng lốp ô tô là giải pháp hữu hiệu nhất. Điều này cho phép chiếc xe chạy thêm 80 km nữa với tốc độ 80 km/h và đến xưởng để sửa chữa. Ưu điểm lớn nhất của sơn phủ lốp Auto Anti-Nake là khả năng bảo vệ lốp xe của bạn một cách hiệu quả

Ô tô đã trở nên vô cùng quan trọng trong nhiều bộ phim trong những thập kỷ gần đây. Màn hình xe  có thể có tác động rất lớn, tăng doanh số bán hàng và tăng mức độ phổ biến của một mẫu xe cụ thể khi được sử dụng trong bối cảnh phù hợp.  Nhưng làm một bộ phim rất khó, đòi hỏi rất nhiều sự chuẩn bị và không thể sai sót ở bất kỳ phần nào. Để có được một cảnh quay tốt luôn đòi hỏi rất nhiều  hy sinh, bao gồm cả ô tô.Trong bài viết này, chúng ta cùng nhau điểm qua các kỷ lục của ô tô trong phim ảnh. 

Cuộc rượt đuổi đầu tiên 

Đi săn cần ít nhất 2 xe. Trường đoạn này thường xuất hiện trong các bộ phim hành động và thường cần nhiều hiệu ứng cũng như xe hơi đắt tiền. Những chương trình xe hơi đầu tiên xuất hiện trên màn ảnh  vào năm 1903  là một bộ phim câm đen trắng  ngắn (chỉ có 9 bức ảnh). Đó là  The Runaway Match, còn được gọi là Hôn nhân bằng xe máy, kể về một cặp vợ chồng trẻ chạy trốn trong một chiếc ô tô thuê trong khi bố vợ  đuổi theo họ trên một chiếc limousine.

Những cuộc đi săn hiện đại đầu tiên được công nhận là ở Bullitt (Silent Witness, 1968). Phim có cảnh rượt đuổi  kéo dài 10 phút liên quan đến Ford Mustang GT "Bullitt" do Steve McQueen lái và Dodge Charger 440 Magnum. Cả hai  đều từ năm 1968. 

Chiếc xe đắt nhất 

Giá trị xe thay đổi theo thời gian. Một số vì hiếm, một số vì thương hiệu, một số vì bộ phim họ xuất hiện.  Chiếc xe màn hình đắt nhất cho đến nay là chiếc Porsche 918k (1970) từ bộ phim Le Mans (1971). 

Đọc thêm

Ắc quy đóng một phần quan trọng trong việc khởi động xe. Ngoài ra khi xe không di chuyển ắc quy cũng là nơi cung cấp điện cho hệ thống điện của xe. Tuy nhiên, nhiều nguyên nhân từ con người và môi trường dẫn đến ắc quy nhanh hết và hư hỏng.

Điều kiện thời tiết

Khi ắc quy hoạt động, nó sẽ hoạt động dựa trên những phản ứng hóa học để tạo ra nguồn điện. Nếu bạn đậu xe dưới trời nắng, nó sẽ sinh nhiệt rất cao và gây ảnh hưởng đến tuổi thọ của ắc quy.

Vì vậy bạn nên chọn những nơi có bóng râm hoặc có bạt phủ xe,  không chỉ bảo vệ ắc quy mà còn chống bạc màu ở nhiều chi tiết khác của xe.

Thói quen lái xe

Ắc quy ôtô sẽ có tuổi thọ lâu nhất nếu chúng ở trạng thái sạc đầy trước khi sử dụng. Để sạc đầy ắc quy, ôtô cần được vận hành bình thường và liên tục trong thời gian khoảng trên 20 phút (với điều kiện hệ thống sạc không có sự cố).

Chính vì vậy, nếu hay di chuyển trên những lộ trình ngắn, thường xuyên phải tắt máy rồi khởi động lại thì ắc quy cũng sẽ bị giảm tuổi thọ. Thật đáng tiếc, tiết kiệm chút xăng khi dừng đèn đỏ lại là thủ phạm rút ngắn cuộc đời của ắc quy.

Không bảo dưỡng xe định kỳ

Khi đến các trung tâm bảo dưỡng, nhân viên kỹ thuật sẽ kiểm tra mức dung dịch trong bình còn nhiều không, bề mặt và các cực của bình có còn trắng và sạch không. Nếu không được đi bảo dưỡng sẽ khiến cho việc hoạt động của bình xe kém hiệu quả hơn, tuổi thọ giảm đáng kể.

Chính vì vậy, cần phải thường xuyên kiểm tra bình ắc quy, lau sạch bề mặt của bình, sử dụng các thiết bị kiểm t

Ngày nay, cửa sổ trời là một trang bị cao cấp trên các dòng xe ô tô hiện đại, nó giúp tăng giá trị của chiếc xe. Tuy nhiên, tại Việt Nam thì cửa sổ trời lại được cho là mang lại nhiều phiền toái cho chủ nhân. 

Vậy cửa sổ trời là gì và tác dụng của nó như thế nào?

Cửa sổ trời còn được gọi là Sunroof, được biết đến từ năm những năm 1920. Với công dụng đầu tiên là lấy gió từ phía bên trên của ô tô. Nó giúp làm giảm tiếng ồn khi lấy gió từ cửa sổ 2 bên. Ngoài ra, luồng không khí bên trên ô tô cũng được cho là trong lành hơn không khí 2 bên hông của xe. 

Hầu hết các hệ thống cửa sổ trời ngày nay đều chạy điện và đã phát triển nhiều thiết kế, hình dạng và thậm chí còn mang công năng khác nhau. Có thể kiểm đếm như: cửa sổ trời loại tháo rời bằng tay, Spoiler sunroofs (trượt lên trên và đẩy về phía sau), rag-tops (cửa sổ trời dạng gấp, thường làm bằng vải cho xe mui trần), panorama (cửa sổ trời toàn cảnh cho hai hàng ghế), cửa sổ trời bằng tấm năng lượng mặt trời... 

Tại Việt Nam, hầu hết các hãng xe ô tô đều đang có sẵn các mẫu xe với phiên bản trang bị cửa sổ trời. Nếu như trước đây chỉ có các dòng SUV và Crossover mới có cửa sổ trời thì hiện nay từ xe cỡ B trở lên đã có trang bị này như Hyundai Accent, Toyota Innova, Mazda6, Kia Sedona... Giá bán giữa phiên bản có và không có cửa sổ trời chênh lệch nhau không quá nhiều, chỉ khoảng vài chục triệu đồng.

Về thiết kế

Xe có cửa sổ trời thì thiết kế phần trần xe phải có khung chịu lực chắc chắn, làm

Nhiều người mua xe lần đầu, họ thường sẽ hỏi những người đã lái xe lâu năm hay những người có kinh nghiệm, để có được sự lựa chọn hoàn hảo. Tuy nhiên, lại có 2 luồng ý kiến trái chiều nhau khi nhờ sự tư vấn của người khác. Có người lại khuyên mua xe xăng đi sẽ êm ái, nhẹ nhàng. Ngược lại, có lời khuyên nên mua máy dầu vì chi phí vận hành thấp và máy xe mạnh hơn. Chính vì điều này làm người lần đầu mua xe rất phân vân. Trong bài viết này, 1Car sẽ đưa ra ưu nhược điểm của xe máy xăng và xe máy dầu.

Điểm khác nhau giữa động cơ dầu và động cơ xăng
Động cơ dầu sử dụng nhiên liệu dầu, không có bugi đánh lửa, động cơ sinh công bằng cách ép nén hỗn hợp nhiên liệu - không khí trong lòng xi lanh.

Động cơ xăng dùng nhiên liệu xăng, sinh công bằng cách bugi đánh tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu - không khí trong lòng xi lanh.

Ưu và nhược điểm của xe máy dầu

Ưu điểm
Với động động cơ máy dầu, chi phí nguyên liệu rẻ hơn từ 10-20% so với xe máy xăng. Thêm vào đó, quá trình đốt nhiên liệu xe máy dầu xe diễn ra chậm hơn, do đó xe máy dầu sử dụng ít nhiên liệu hơn xe máy xăng. Điều này giúp cho chủ xe có thể tiết kiệm chi phí rất nhiều. 

Bên cạnh đó, xe máy dầu có sức kéo tốt, vận hành bền bỉ trên mọi địa hình. Ngoài ra cơ diesel thường sản sinh momen xoắn cực đại cao hơn ngay ở dải vòng tua thấp nên giúp cho xe có sức kéo lớn hơn. Hiệu suất động cơ Diesel cũng lớn hơn tới 1,5 lần so với động cơ xăng. Vì vậy mà với những khách hàng có sở thích Off-Road hay thường xuyên phải c

Ứng dụng Apple Carplay đều được trang bị trên các xe ô tô hiện nay. Nhưng nhiều người lại không hề biết chúng ta có thể kết hợp với Apple Map để định vị xe trong các bãi xe rộng lớn. Bạn có thể sử dụng làm theo những bước sau đây. 
Bước 1: Ghép nối iPhone với chiếc xe của bạn

Đầu tiên, chiếc xe của bạn cần có Bluetooth hoặc ứng dụng CarPlay, sau đó bạn phải ghép nối iPhone với nó. Bạn có thể tham khảo cách làm điều này trong hướng dẫn sử dụng của xe.

Bước 2: Kích hoạt "Location Services"

Để Apple Maps ghi nhớ nơi bạn đã đỗ xe gần nhất bạn cần đảm bảo rằng Location Services (Dịch vụ định vị) được bật trong phần Settings (Cài đặt) trên iPhone của bạn.

Truy cập Setting > Privacy & Security (Quyền riêng tư & Bảo mật) và đảm bảo rằng Location Services đã được bật.

Bước 3: Bật "Significant Locations"

Significant Locations (Vị trí quan trọng) thường mặc định được bật. Tuy nhiên bạn có thể kiểm tra trên iPhone bằng việc mở Setting > Privacy & Security > Location Services > System Services (Dịch vụ Hệ thống) > Significant Locations.

Bước 4: Bật ""

Show Parked Location (Hiển thị vị trí đã đỗ) trong Apple Maps có thể được bật thông qua việc mở Setting > Maps (Bản đồ) và kích hoạt Show Parked Location.

Bước 5: Sử dụng Apple Maps để tìm xe

Để chắc chắn rằng bạn sẽ tìm được xe, bạn cần đảm bảo rằng chiếc iPhone được kết nối với xe