Khi lái xe, rẽ phải, lùi xe ở những góc cua hẹp, có chướng ngại vật hai bên đường hay đường dốc quanh co đều áp dụng quy tắc "tiến bám lưng, lùi bám bụng".

Khẩu hiệu "tiến bám lưng, lùi bám bụng" được những tay lái dày dặn kinh nghiệm đúc kết và chuyển sang tay lái mới. Đây được coi là những bài học “xương máu” có thể giúp ích rất nhiều khi đi cua hẹp, chạy xe lên dốc, đỗ xe nơi chật hẹp…

Theo các "tài già" nếu giải thích những đường cong như cơ thể con người, thì những đường cong rộng là giống như lưng của bạn và những đường cong hẹp giống như bụng của bạn.

“Tiến bám lưng” có nghĩa là khi lái xe về phía trước qua một góc cua, bạn nên mở rộng góc cua đó để đầu xe sát mép đường phía trái hơn nếu không muốn bánh sau bị “cắt vào góc phải”.

Mặt khác, "lùi bám bụng" có nghĩa là bạn phải đưa thân sau của bán sát góc cua khi lùi xe. Một độ cong nhỏ (bụng) ở phía trước xe làm tăng góc lùi và ngăn bánh trước bị va chạm với lưng. Đây thường là trường hợp khi bạn cần đảm bảo một bãi đậu xe trong căn hộ hoặc trung tâm mua sắm. Khi lùi và đánh lái sang hai bên, người lái nên đưa đuôi xe lại gần xe hoặc vạch sơn gần nhất ở bên đó để xe “vào chuồng” dễ dàng và sạch sẽ.

Nếu không cẩn thận khi chuyển hướng xe rất dễ đi sai hướng, có thể dẫn đến va chạm, tai nạn hoặc bị CSGT xử phạt.

Quy tắc quay đầu xe

Giảm tốc độ và bật đèn báo rẽ

Luật Giao thông đường bộ quy định người điều khiển phương tiện phải bóp phanh và có tín hiệu báo rẽ khi rẽ. Vì vậy, khi chuẩn bị rẽ, người lái xe nên giảm tốc độ và bật xi nhan theo hướng mình muốn rẽ.

Chỉ đi đường vòng nếu không có chướng ngại vật hoặc nguy hiểm

Theo Luật Giao thông đường bộ, khi chuyển hướng phải nhường đường cho người đi bộ và người đi xe đạp đi trên đường dành riêng, nhường đường cho xe ngược chiều và chỉ sau khi xác định không có chướng ngại vật, nguy hiểm cho người khác mới bắt buộc chuyển hướng. và phương tiện. Khi chuyển hướng, người lái xe phải nhường đường cho người đi bộ và người đi xe đạp nếu họ đi trên đường dành riêng. Không chặn giao thông đang tới. Chỉ chuyển hướng nếu nó an toàn để làm như vậy.

Chỉ rẽ ở nơi được phép

Khi rẽ trái, rẽ phải, luật giao thông đường bộ quy định người lái xe trong khu dân cư chỉ được rẽ phải tại các ngã tư, biển báo. Không quay đầu xe ở nơi đường dành cho người đi bộ, trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, trong hầm chui, trong hầm đường bộ, đường cao tốc, nơi có đường sắt giao nhau, nơi đường hẹp, dốc.

Mức phạt lỗi chuyển hướng ô tô
Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, mức xử phạt lỗi chuyển hướng ô tô như sau:

Lỗi chuyển hướng không nhường đường
Lỗi chuyển hướng không nhường quyền đi trước cho người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường ở nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ; xe thô sơ đang đi ở phần đường dành riêng cho xe

Khi công nghệ ô tô trở nên hiện đại hơn, ô tô trở thành mục tiêu dễ dàng hơn của bọn tội phạm công nghệ cao. 

Một trong những tính năng dễ bị tấn công nhất là chìa khóa thông minh. Kẻ trộm sử dụng nhiều phương pháp khác nhau để kiểm soát ô tô hoặc đánh cắp chúng dưới hình thức đánh lừa hệ thống bảo mật của xe.

Chỉ vài tháng đến một năm trước, kỹ thuật trộm cắp phổ biến nhất là nối tiếp sóng khóa và gửi nó vào ô tô để mở cửa và khởi động ô tô. Nhưng bây giờ một cách mới đang xuất hiện, nhằm vào những chiếc xe hiện đại. Đặc biệt, một nhóm trộm/tin tặc có thể truy cập vào mạng máy tính nội bộ của ô tô dễ dàng hơn bao giờ hết trên một chiếc ô tô mới. Từ trước đến nay, bộ phận cốt lõi này nằm sâu bên trong xe và chỉ được sử dụng cho những nhiệm vụ chính. Khi tất cả các thiết bị trên xe như đèn pha trở nên thông minh, sẽ có nhiều “chân rết” hơn. Theo Ken Tindell, CTO của hãng bảo mật ô tô Canis Automotive Labs, kẻ trộm ô tô có thể đưa mã độc vào máy tính của ô tô thông qua bất kỳ đường dữ liệu nào.

 Điều này có nghĩa là những phương tiện hiện đại với đèn pha thông minh có thể bị tấn công bởi các thiết bị trên. Ngoài ra, kẻ trộm còn có thể mua loa Bluetooth đã qua chỉnh sửa của một số mẫu ô tô để đưa mã độc vào xe thông qua kết nối trên. Cả hai hoạt động đều có cùng một mục đích. Tức là làm giả dữ liệu để đánh lừa hệ thống và dễ dàng bẻ khóa hoặc xua đuổi.

Tuy nhiên, Tindell cho biết các nhà sản xuất ô tô có thể vô hiệu hóa cuộc tấn công bằng cách yêu cầu bất kỳ thiết bị nào truy cập vào máy tính trong xe cung cấp danh tính.

Dùng than hoạt tính khử mùi  rất hiệu quả trong ô tô. Để đạt hiệu quả tối ưu và thích ứng trên xe, cũng như không gây hại cho sức khỏe, người sử dụng cũng cần lưu ý lựa chọn loại phù hợp.Tại sao xe của tôi có mùi khó chịu?

Có nhiều nguyên nhân gây ra mùi hôi trong xe. Đồ ăn thức uống trong xe, bụi bẩn, thuốc lá, ẩm ướt và mùi nhựa xe mới đều có thể góp phần tạo ra mùi khó chịu. Trên thực tế, không gian bên trong ô tô rất nhỏ và các cửa thường đóng kín nên không khí bên trong ô tô không thể lưu thông. Kết quả là các chất gây mùi có xu hướng xâm nhập vào phòng gây cảm giác khó chịu cho người sử dụng.

Than hoạt tính có khử mùi được không ô tô?

Than củi, một số khúc gỗ lớn, gáo dừa, vv trở thành than hoạt tính sau khi chế biến. Than hoạt tính nổi tiếng với khả năng thanh lọc không khí đồng thời hấp thụ mùi khó chịu và bụi bẩn. 

 Tất nhiên, than hoạt tính khử mùi cũng an toàn và không gây hại cho sức khỏe vì thành phần đều là nguyên liệu tự nhiên. Đó là lý do tại sao than hoạt tính không chỉ được sử dụng trong khu vực bếp của ô tô mà còn được sử dụng trong máy hút mùi, v.v...

Ưu điểm của than hoạt tính 

Có giá thành rất thấp, giúp người dùng tiết kiệm chi phí nhưng hiệu quả sử dụng được đánh giá cao. Thị trường cũng rất đa dạng giúp bạn dễ dàng lựa chọn loại than phù hợp. Ngoài ra, than hoạt tính không có mùi mạnh, nhưng tinh dầu và nước hoa có mùi khá nồng, có thể rất khó chịu nếu bạn không quen mùi. 

 Việc sử dụng than hoạt tính hay không tùy thuộc vào n

Điểm mù ô tô là gì?Điểm mù của ô tô là khu vực mà người lái xe không thể nhìn thấy trực tiếp hoặc qua gương chiếu hậu. Đây là yếu tố rất nguy hiểm và gây nhiều khó khăn cho người lái xe trong việc điều khiển phương tiện lưu thông trên đường. 

Điểm mù rất dễ dẫn đến va quẹt, va chạm, nhất là trong các tình huống cần chuyển làn, rẽ, lùi, đỗ xe ngược chiều… , ngay cả trong những tai nạn nghiêm trọng.Có nhiều loại điểm mù ô tô, bao gồm: Ví dụ: điểm mù phía trước, điểm mù phía sau, điểm mù gương chiếu hậu, điểm mù cột A… Điểm mù trên ô tô thường tỷ lệ thuận với kích thước xe. Xe càng lớn, điểm mù càng lớn. Tư thế ngồi và chiều cao của người lái xe cũng có ảnh hưởng lớn đến điểm mù của ô tô.

Các loại điểm mù trên ô tô 

Điểm mù phía trước ô tô

Điểm mù phía trước xe là do thiết kế đặc thù của phần đầu xe. Khoảng sáng gầm xe càng cao thì điểm mù ở khu vực này càng lớn. Do đó, xe bán tải và SUV có nhiều điểm mù phía trước hơn so với xe sedan và hatchback. Điểm mù phía trước xe tải, container lớn hơn ô tô con. Điểm mù phía trước xe thường gây khó khăn và nguy hiểm khi lái xe trong khu vực đông dân cư, khu vực có mật độ phương tiện qua lại cao, qua cầu, đèo dốc, lùi xe…

Điểm mù phía sau xe

Điểm mù phía sau kéo dài vài mét phía sau xe. Khoảng sáng gầm xe càng cao thì điểm mù ở khu vực này càng lớn. Điểm mù phía sau thường gây khó khăn cho việc lùi xe, đỗ xe và rẽ.

Điểm mù gương chiếu hậu

Gương chiếu hậu giúp bạn quan sát hai bên xe và phía sau xe. Tuy nhiên, khả năng phản chiếu hình ảnh qua gương chiếu hậu cũng bị hạn chế bởi kích thước của gương và cấu tạo của xe. Ngay cả khi gương chiếu hậu được điều chỉnh chính xác, toàn bộ khu v

Nhiều trường hợp khi bị CSGT dừng xe, chủ phương tiện thường có lời qua tiếng lại không hay với CSGT và các rắc rối không đáng có. Vậy khi nào CSGT được phép dừng xe?

Khi nào CSGT được dừng xe?
Theo Bộ luật Dân sự 2015, Khoản 1 Điều 601, nguồn nguy hiểm cao độ gồm phương tiện giao thông vận tải cơ giới, hệ thống tải điện, nhà máy công nghiệp đang hoạt động, vũ khí, chất nổ, chất cháy, chất độc, chất phóng xạ, thú dữ và các nguồn nguy hiểm cao độ khác do pháp luật quy định.

Trách nhiệm bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra như sau:

Chủ sở hữu nguồn nguy hiểm cao độ phải bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra; nếu chủ sở hữu đã giao cho người khác chiếm hữu, sử dụng thì những người này phải bồi thường, trừ trường hợp có thoả thuận khác.

Chủ sở hữu, người được chủ sở hữu giao chiếm hữu, sử dụng nguồn nguy hiểm cao độ phải bồi thường thiệt hại cả khi không có lỗi, trừ các trường hợp sau đây:

Thiệt hại xảy ra hoàn toàn do lỗi cố ý của người bị thiệt hại
Thiệt hại xảy ra trong trường hợp bất khả kháng hoặc tình thế cấp thiết, trừ trường hợp pháp luật có quy định khác
Như vậy, khi cho mượn xe ô tô gây tai nạn, trách nhiệm bồi thường thiệt hại sẽ thuộc về người lái xe (trừ trường hợp có thỏa thuận khác).

Khi CSGT dừng, kiểm soát phương tiện phải bảo đảm yêu cầu gì?
Theo Điều 16, việc dừng, kiểm soát phương tiện giao thông phải bảo đảm các yêu cầu sau:

a) An toàn, đúng quy định của pháp luật, không gây cản trở đến hoạt động giao thông. Khi đã dừng phương tiện giao thông phải thực hiện việc kiểm soát, xử lý vi phạm (nếu có) theo quy định của pháp luật.

b) Khi dừng, kiểm soát tại một điểm, tại Trạm Cảnh sát giao thông, phải bảo đảm yêu cầu quy đị

Lái một tay là kỹ thuật cơ bản mà mọi tài xế nên có. Hiểu cách thực hiện trả lái bằng một tay cho phép người dùng linh hoạt hơn khi lái xe trên đường hẹp và phản ứng nhanh trong trường hợp khẩn cấp.

Lợi ích của đánh lái một tay

Ưu điểm của phản ứng lái một tay là trả lái linh hoạt trên những cung đường nhỏ. Đặc biệt khi vào cua trong ngõ hẹp, trả lái bằng một tay có thể  giúp quan sát phía sau xe dễ dàng hơn, vô lăng có thể điều khiển linh hoạt giảm ùn tắc giao thông. Để tối ưu hóa trải nghiệm người dùng, một số xe đời mới được trang bị vô-lăng tự trả lái. 

Do đó, sau khi đánh lái, người lái chỉ cần nhả nhẹ vô lăng và hệ thống sẽ giúp đánh lái trở lại. Nếu muốn nhanh chóng trở lại tay cầm, bạn có thể dùng tay kéo nhẹ vô lăng.

Để thực hiện điều khiển bằng một tay, người điều khiển làm theo các bước sau:

Bước 1: Thực hiện đánh lái phong cách châu Âu

Để thực hiện đánh lái xe ô tô phong cách châu Âu đúng kỹ thuật, người lái hãy tưởng tượng vô lăng như một chiếc đồng hồ kim. Tay lái bên trái lúc 9:30 và bên phải lúc 2:30. 

Lúc này tay trái quay trụ và tay phải quay vô lăng. Lưu ý: Không vắt chéo ngón tay hoặc nắm lấy tay cầm. Thay vào đó, người lái xe đặt ngón tay cái lên vành vô lăng. Khi quay vô lăng sang phải, tay phải kéo và tay trái đẩy. Ngược lại, khi đánh lái sang trái, tay trái kéo xuống và tay phải đẩy lên. Lưu ý rằng tay trái không thể thả ra khi vô lăng đang được vận hành.

Bước 2: Thực hiện thao tác một tay

Sau khi thực hành thành thạo Bước 1, người điều khiển phương t

Phủ lót lốp chống đinh là phương pháp được nhiều tài xế áp dụng để bảo vệ lốp xe khi lái xe. Tuy nhiên, ưu nhược điểm của phương pháp này vẫn còn nhiều tranh luận và chủ xe cũng nên cân nhắc kỹ trước khi đưa ra lựa chọn.

Phủ lốp chống đinh là gì?

Phủ lốp chống đinh thực chất là công nghệ sử dụng một lớp bảo vệ trên bề mặt lốp xe. Khi xe va phải vật nhọn như đinh, lớp keo dính này có tác dụng lấp đầy khoảng trống do vật nhọn để lại.

Lớp phủ lốp bao gồm công nghệ chống rò rỉ không khí và hợp chất polyme RhinoPlex. Bằng cách phủ một lớp hợp chất dày khoảng 3-5 mm lên bề mặt, lốp xe có thể chịu được đinh vĩnh viễn miễn là đường kính vết xước không vượt quá 6 mm. Khi lốp xe đâm phải đinh và bị thủng, lớp keo tự phục hồi này sẽ sử dụng áp suất không khí để nhanh chóng bịt kín và bịt kín vết thủng. Do đó, không có rò rỉ khí và bánh xe của bạn sẽ không bị bẹp mỗi khi bạn va phải vật sắc nhọn.

Công nghệ lốp chống đinh có thể áp dụng cho mọi loại lốp, từ lốp thường đến xe thể thao, xe địa hình đến lốp xe đua… bởi tất cả các loại lốp đều được cấu tạo từ thành phần chính là cao su và các chất phụ gia khác. Lớp sơn chống đinh vì thế còn đóng vai trò chống mài mòn vỏ xe, tăng độ bền và giảm ảnh hưởng của thời tiết đến chất lượng. Ngoài ra, keo chốt còn tương thích rất tốt với các thành phần của lốp xe, đảm bảo an toàn, bám dính tốt và mang lại hiệu quả cao khi sơn phủ lốp xe.

Tác dụng của của phủ lớp chống đinh

Nếu chủ xe không muốn trang bị những loại lốp hiện đại như lốp run-flat thì phủ bóng lốp ô tô là giải pháp hữu hiệu nhất. Điều này cho phép chiếc xe chạy thêm 80 km nữa với tốc độ 80 km/h và đến xưởng để sửa chữa. Ưu điểm lớn nhất của sơn phủ lốp Auto Anti-Nake là khả năng bảo vệ lốp xe của bạn một cách hiệu quả

Lái xe đường dài sẽ gây cho tài xế cảm giác đau lưng và mệt mỏi. Trong bài viết này 1Car sẽ hướng dẫn bạn cách chỉnh ghế và tư thế ngồi giúp bạn giảm đau lưng và mệt mỏi.

Điều chỉnh chiều cao ghế

Chiều cao ghế phù hợp khi người lái xe nhìn thấy được toàn bộ kính chắn gió và cửa sổ xe. Hông và đầu gối phải nằm ngang. Thắt lưng không thấp hơn đầu gối. Nếu xe của bạn không có nút điều chỉnh độ cao của ghế, bạn có thể sử dụng đệm lót ghế ô tô để tăng chỉnh độ cao của ghế. Tuy nhiên, nếu đặt gối xe quá cao sẽ bị cong lưng khi đi xe nên hãy cẩn thận.

Điều chỉnh khoảng cách của ghế

Trượt ghế hết cở về phía sau, sau đó từ từ trượt về phía trước để tìm đúng vị trí dừng. Khoảng cách chỗ ngồi chính xác là khi:

- Không cần phải duỗi thẳng hoặc cong chân hoàn toàn để nhấn ga/thắng

- Cong nhẹ đầu gối

- Ghế kê sát và có một khe đủ lớn để luồn hai ngón tay vào giữa chân ghế và ghế.

- Giữ tay cầm sao cho khuỷu tay tạo một góc khoảng 120 độ, khoảng cách từ tay cầm đến vai khoảng 25-30cm

Điều chỉnh lưng ghế

Điều chỉnh tựa lưng người lái chuẩn cho kết quả tựa lưng nghiêng 100 độ với đệm ghế nghiêng. Nếu vai của bạn nhấc khỏi tựa lưng khi bạn xoay vô lăng, thì có nghĩa là tựa lưng đang ngả quá xa về phía sau. Gập khuỷu tay sao cho lưng thẳng đứng. Với việc điều chỉnh tựa lưng chính xác, người lái có thể dễ dàng vận hành vô-lăng chỉ với một cú bẻ nhẹ ở khuỷu tay (khoảng 120 độ). Điều này giúp hỗ trợ lưng của bạn và giúp ngăn ngừa nhiều cơn đau lưng khi lái xe.

Điều chỉnh tựa đầu ghế

Điều chỉnh tựa đầu sao cho đỉnh đầu ngang với đỉnh của tựa đầu. Nếu đầu của bạn cao hơn tựa đầu, hãy nâng tựa đầu lên. Nếu đầu của bạn thấp hơn tựa đầu thì nên hạ tựa đầu xuống.

Khi mua xe ô tô cũ, sau khi kiểm tra đánh giá tình trạng xe thì bước quan trọng tiếp theo là thương lượng, trả giá. Theo một số người mua bán ô tô cũ lâu năm, có nhiều kinh nghiệm trả giá người mua có thể áp dụng.

Chuẩn bị kỹ càng trước khi đàm phán

Nếu xe hơi là “người phụ nữ thứ hai” đồng hành cùng bạn trong cuộc đời thì nhân viên bán hàng là những “bà mối” lão luyện, giỏi thấu hiểu và thuyết phục tâm lý khách hàng. Do đó, bạn nên tìm hiểu kỹ thông tin về xe trước khi mua. Bạn càng biết nhiều, bạn sẽ càng giỏi hơn khi ngã giá. Ngay cả khi bạn rất hài lòng với một chiếc ô tô, bạn cũng nên đặt niềm vui đó sang một bên. Bạn nên tìm hiểu kỹ các chi tiết về dòng xe, hãng xe, đời xe, năm sản xuất, các thông số kỹ thuật (động cơ, hộp số,..), điểm mạnh, điểm yếu của xe (đặc biệt là các điểm yếu)... bạn có thể đọc các bài đánh giá chuyên sâu trên các trang web, diễn đàn và blog về ô tô ...

Đặc biệt, hãy chú ý đến giá thị trường chung của dòng xe và mẫu xe bạn muốn mua. Tìm hiểu cách tính giá trị của một chiếc xe đã qua sử dụng. Khoanh vùng mức giá hợp lý từ đó đưa ra quyết định cuối cùng. Ngoài ra, đừng quên cập nhật tin tức về xe mới cho chúng tôi. Như một quy luật bất thành văn, giá xe mới ảnh hưởng rất lớn đến giá xe cũ.

Kinh nghiệm trả giá khi mua xe cũ

Tập trung vào những thiếu sót và những yếu kém so với xe khác

Không chỉ khi mua xe mà khi mua bất kỳ sản phẩm nào bạn cũng là “Thượng đế”! Thẳng thắn khi đặt câu hỏi với người bán hàng: lý do bán, xe có bị tai nạn, ngập nước, để bạn có thể đánh giá chính xác và quyết định xem bạn có muốn mua hay không. Khi đặt câu hỏi, hãy tập trung vào việc 'bắt lỗi' xe và nói nhiều về nhược điểm của xe. Đây là cách trả giá hiệu quả nhất khi mua xe cũ.

Tỏ thái độ chưa hài

Nhiều tài xế mới không cân bằng động bánh xe. Dẫn đến, khi lái xe thường có cảm giác xe bị nhao sang một bên hoặc vô lăng đã trả lái thẳng nhưng bánh xe vẫn lệch khi đổ. Thêm vào đó, các bánh xe mòn không đều. Vậy đâu là nguyên nhân dẫn đến những vấn đề này?

Canh độ chụm bánh xe

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến thay đổi góc đánh lái và căn chỉnh bánh xe. Phổ biến là thói quen leo lề, đỗ xe nơi bề mặt nghiêng trong thời gian dài, chạy qua ổ gà… Thước lái sẽ không bị ngay mà từ từ theo thời gian nên chủ xe chúng ta thường không nhận ra. Vô-lăng không chuẩn dẫn đến lốp mòn không đều theo thời gian, xe có xu hướng đánh lái khiến vô-lăng bị chao đảo và gây ra tình trạng không chắc chắn khi đánh lái ở tốc độ cao.

Bên cạnh đó, cần điều chỉnh vô-lăng và chú ý đến 3 góc Camber (góc nghiêng theo trục đứng nhìn từ chính diện xe), góc Caster (góc nghiêng so với trục thẳng đứng khi nhìn từ bên cạnh) và góc Toe (góc độ chụm bánh xe, góc nghiêng trên cùng). Giá trị góc bánh xe ảnh hưởng đến độ rung, góc Camber ảnh hưởng đến độ ồn của bánh xe khi đánh lái và góc Caster có xu hướng nghiêng xe lên các bánh xe có góc bánh xe ít hơn. Các chuyên gia khuyên rằng nên căn chỉnh vô lăng sau mỗi 10.000 km hoặc 6-12 tháng để đảm bảo an toàn khi sử dụng và độ mài mòn của bánh xe. 

Bánh xe cần cân bằng động

Cân bằng động bánh xe là việc điều chỉnh các bánh xe sao cho các rung động truyền đến vô lăng không ảnh hưởng đến việc điều khiển xe của người lái. Bánh xe thường xuất hiện hiện tượng mất cân bằng sau một thời gian sử dụng, nhất là trên những xe thường xuyên di chuyển trên địa hình gồ ghề. Ở tốc độ cao, bánh xe lắc lư khiến người lái cảm thấy mất kiểm soát và nguy hiểm. Để khắc phục tình trạng này, các bánh xe phải được cân bằng động. Cân

Đèn chiếu xa (đèn pha) là loại đèn có cường độ ánh sáng mạnh, có thể chiếu và nhìn xa giúp người điều khiển có thể nhìn thấy chướng ngại vật, biển báo một cách dễ dàng. Do đó, hãy “bỏ túi” cách điều chỉnh chùm sáng đèn pha đúng cách để người lái đảm bảo an toàn khi lái xe.Nút điều chỉnh đèn pha là gì? Núm điều chỉnh chùm sáng đèn pha được trang bị tính năng hỗ trợ điều chỉnh đèn pha thấp hơn khi tải trọng xe thay đổi. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, chùm đèn pha không bị lệch nếu xe có 1-2 hành khách và không chở quá nhiều hành lý, hàng hóa… Lúc này, người lái vặn núm điều chỉnh chùm sáng đèn pha về 0 để ánh sáng tập trung đi được xa nhất.

Xe có tải trọng lớn làm mất thăng bằng của xe do phải chở nhiều người và hàng hóa hơn. Đuôi xe chùng xuống, đầu xe nhô lên và chùm đèn pha lệch. Điều này đặc biệt phổ biến ở những chiếc crossover/SUV 5-7 chỗ. Điều này là do khoang hành khách và hành lý rộng rãi và sức chứa lớn.

Lúc này chùm đèn pha bị lệch lên trên. Điều này không chỉ gây nguy hiểm cho những người tham gia giao thông khác mà còn tiềm ẩn rủi ro cho chính bạn khi lưu thông.

Biết cách điều chỉnh đèn pha ô tô đúng cách có thể giúp người lái xe điều chỉnh đèn phù hợp với tải trọng và đảm bảo tầm nhìn ban đêm chính xác mà không làm phiền những người tham gia giao thông khác.

Do đó, người lái nên vặn cần số về số 1, 2 hoặc 3 tùy thuộc vào số lượng hành khách và lượng hàng hóa trên xe. Mức 3 đặc biệt hữu ích để đặt nón đèn pha ở giá trị thấp nhất.

Cách chỉnh đèn chiếu xa

Người điều khiển phương tiện khó nhận biết chùm đèn pha bị lệch khi tham gia giao thông trên đường. Vì vậy, trước khi xuất phát, người lái nên điều chỉnh chùm sáng đèn pha bằng cách:

Bước 1: Bơm căng lốp xe đến đúng áp suất để giữ cân bằng cho x

Cửa sổ điện là thiết bị thông minh, hiện đại giúp nâng cao trải nghiệm người dùng trên xe. Cửa sổ điện là một tính năng mới mà nhiều nhà sản xuất đang trang bị cho ô tô hiện đại. Tuy nhiên, trong một số trường hợp hy hữu, nếu người ngồi sau bạn, đặc biệt là trẻ em, vô tình ấn vào công tắc mở cửa xe, có thể dẫn đến tai nạn. Vì vậy, trong bài viết này 1Car sẽ hướng dẫn các bạn sử dụng cửa sổ trời đúng cách.

Xe có cửa sổ điện có an toàn không?

Nếu bạn có trẻ em trong xe, việc lắp đặt cửa sổ điện trong xe của bạn sẽ tạo ra nhiều nguy cơ tiềm ẩn. Vì trẻ em có thể nhấn nút trên xe dẫn đến điều khiển cửa sổ và đưa đầu ra ngoài khi xe đang chuyển động.

Theo các chuyên gia, chủ xe nên trang bị bộ điều khiển cửa sổ thông minh có thể đóng tất cả các cửa sổ đang mở. Thiết bị này góp phần đảm bảo an toàn cho người ngồi trên xe

Đặc biệt, người điều khiển phương tiện có thể chủ động điều khiển đóng mở hệ thống cửa sổ chỉnh điện để tránh những tình huống vô tình gây ra những tai nạn không đáng có. Đây là chức năng không có sẵn trong các cửa sổ đời cũ.

Công tắc khóa cho phép người lái xe tắt điều khiển cửa sổ. Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng thiết bị này để ngăn người ngồi ở ghế sau, đặc biệt là trẻ em, mở cửa sổ và thoát ra ngoài khi xe đang chạy. Để kích hoạt chức năng này, người vận hành phải nhấn một công tắc dưới cửa sổ. Cửa sổ phía sau sẽ bắt đầu khóa và đèn báo bên cạnh công tắc sẽ sáng. Nếu người dùng muốn mở khóa chỉ cần nhấn lại công tắc, đèn báo bên hông sẽ tắt và cửa sổ hoạt động trở lại bình thường. Đồng thời, nhà sản xuất khuyến cáo người lái luôn bật công tắc cửa sổ xe khi trẻ ngồi ở ghế sau. Cửa sổ điện vẫn nên đóng ngay cả khi có sự giám sát của người lớn. Tính năng an toàn chống kẹp

Nếu trình điều khiển

Không chỉ các gara mới có thể kiểm tra phanh mà bạn cũng có thể yên tâm rằng hệ thống phanh ô tô của mình đang hoạt động "bình thường" ngay tại nhà. Dưới đây là một số dấu hiệu cho thấy hệ thống phanh ô tô của bạn có vấn đề:

Đèn cảnh báo bật sáng

Đèn báo hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) màu vàng sẽ sáng khi xe khởi động. Sau đó, các thiết bị điện tử được kiểm tra. Nếu đèn sáng trong vài giây rồi tắt, hệ thống phanh của bạn đã được kiểm tra và vẫn ổn. Nếu đèn ABS nhấp nháy hoặc sáng liên tục thì phải mang đến xưởng có đủ năng lực để kiểm tra. Tôi cảm thấy Giật mạnh khi đạp phanh

Đạp bàn đạp phanh 3-5 lần trước khi khởi động động cơ. Ngay cả khi bàn đạp phanh cứng và đứng yên, bộ trợ lực phanh vẫn hoạt động bình thường. Khi xe khởi hành, bàn đạp phanh phải di chuyển từ từ về vị trí ban đầu và không được chết máy ở vị trí đó. Ngược lại, nếu bạn cảm thấy có hiện tượng ì ạch khi đạp phanh trước khi nổ máy và có thể vận hành thoải mái thì có nghĩa là hệ thống trợ lực phanh đã ngừng hoạt động.

Cảm thấy nặng nề khi phanh

Hệ thống phanh được hỗ trợ bởi hệ thống trợ lực phanh chân không thủy lực nên chỉ hoạt động chính xác và an toàn khi động cơ hoạt động. Khi đạp phanh, bạn sẽ nghe thấy tiếng ồn nhỏ, liên tục, cảm thấy bàn đạp phanh phát và cảm thấy bàn đạp rung (trong trường hợp này, hệ thống ABS đang hoạt động). Những tín hiệu này là hoàn toàn bình thường và cho biết rằng hệ thống phanh đã được tác động đến giới hạn lực bám tối đa của má phanh. Nếu bàn đạp phanh có cảm giác nặng nề, bộ trợ lực chân không phanh có thể bị hỏng

Biết vị trí của chân ga và chân phanh, sử dụng chân phải, tập trung lái xe và mặc trang phục phù hợp có thể giúp người lái kiểm soát tốt phương tiện, từ đó tránh được những tai nạn không mong muốn. Những vụ tai nạn sau đó do đạp nhầm chân ga, phanh để lại hậu quả vô cùng đau lòng. Lỗi này phổ biến và để lại hậu quả nghiêm trọng đối với xe sử dụng hộp số tự động. Tuy nhiên, người lái xe có thể mắc ít lỗi hơn nếu họ hình thành thói quen vận hành ô tô đúng cách.

Phát hiện vị trí của chân ga và bàn đạp phanh

Một số tài xế đôi khi “mơ màng” về vị trí của 2 bộ phận vô cùng quan trọng này trên xe, nhất là khi đổi xe của người khác. Trên xe có hộp số sàn, bàn đạp ga ở xa bên phải, tiếp theo là bàn đạp phanh (giữa) và chân côn ở xa bên trái, tùy thuộc vào vị trí của người lái. Trong hộp số tự động, bàn đạp ở vị trí ngoài cùng bên trái bị thiếu hoặc được thay thế bằng giá để chân do xe không có ly hợp. Hai vị trí còn lại được giữ nguyên, với chân ga ở ngoài cùng bên phải và chân phanh ở bên cạnh. Trước khi khởi động xe, người lái nên điều chỉnh ghế và vô lăng để có tư thế lái thoải mái nhất. Đừng đẩy mọi thứ đi quá xa gây khó kiểm soát (bắt buộc phải nhón chân, nhón chân). Đối với xe mới hoặc xe ít chạy, người lái xe đạp phanh tay, đạp phanh chân và chuyển cần số sang vị trí N hoặc P. Khi khởi động xe ở trạng thái trung tính, tài xế "biết" bằng cách nhấn nhẹ chân ga để khóa lại. Vị trí chân ga và chân phanh

Chạm đất chỉ bằng bàn chân phải và gót chân

Đặc biệt, chân trái sẽ đảm nhận vị trí chân côn nếu là xe côn tay. Nếu xe số tự động không có ly hợp, chân trái của người lái sẽ ở khu vực này giống như ở xe số sàn, ngoại trừ ở trạng thái đứng yên không hoạt động hoặc không hoạt động.

Đọc thêm