Mua xe cũ cũng là lựa chọn tốt nhất với nhiều rủi ro mà người mua phải đối mặt. Khi mua xe, khách hàng có hai lựa chọn: mua xe mới hoặc mua xe cũ. Tất nhiên, nếu bạn có ngân sách dư dã thì một chiếc xe mới là lựa chọn tốt nhất, nhưng nếu bạn có ngân sách eo hẹp thì mua một chiếc xe đã qua sử dụng cũng là một lựa chọn tuyệt vời. Cũng giống như mua xe mới, việc mua xe cũ cần được cân nhắc kỹ lưỡng để đảm bảo rằng bạn có thể tìm được chiếc xe phù hợp với nhu cầu của mình và liệu giá mua có thể tối ưu cho hầu bao của bạn hay không. Dưới đây là một số ưu và nhược điểm mà bạn đọc cần lưu ý trước khi mua xe cũ.

Ưu điểm

Giá thành phải chăng

Ưu điểm chính của việc mua một chiếc xe đã qua sử dụng là nó rẻ hơn một chiếc xe mới. Giá ô tô khác nhau tùy theo nhãn hiệu, năm sản xuất, kiểu dáng và tình trạng của xe, nhưng thường rẻ hơn từ 10-70% so với xe mới. Điều quan trọng nhất là nắm bắt chính xác tình trạng xe, so sánh với những xe cũ khác rồi chọn xe phù hợp với nhu cầu và túi tiền.

tỷ lệ phí bảo hiểm thấp

Do khấu hao xe, tỷ lệ bảo hiểm xe đã qua sử dụng cũng thấp hơn. Tuy nhiên, một số công ty bảo hiểm sẽ từ chối đơn đăng ký cho những chiếc xe cũ hơn 10 năm.

Dễ độ xe

Hầu hết các chủ sở hữu ô tô mới có xu hướng đợi cho đến khi hết hạn bảo hành trước khi thực hiện các sửa đổi táo bạo đối với các bộ phận trên ô tô của họ, vì việc sửa đổi ô tô khi đang được bảo hành có thể nhanh chóng làm mất hiệu lực bảo hành của ô tô. Nếu chiếc xe cũ bạn muốn mua đã hết hạn bảo hành, đây là thời điểm tuyệt vời để tùy chỉnh "chiếc xe" của bạn với các thiết bị và phụ tùng  theo sở thích mà không phải lo lắng về việc làm mất hiệu lực bảo hành ban đầu.

Đọc thêm

Nhiều khách hàng ngày này không biết nên chọn mẫu xe nào để phục vụ gia đình và công việc. Họ bị phân vân giữa xe sedan, hatchback và SUV. Trong bài viết này, 1Car sẽ đưa ra ưu nhược điểm của từng loại xe, để các bạn có thể dễ dàng quyết định.

Hatchback

Chiếc hatchback có thiết kế giống sedan nhưng bị loại bỏ phần đuôi. Hatchback luôn được ưa chuộng nhờ thiết kế nhỏ gọn, phong cách trẻ trung và khả năng vận hành đô thị linh hoạt. Chiếc hatchback có thiết kế tương tự sedan, với 4-5 chỗ ngồi, khoảng sáng gầm xe thấp và kích thước nhỏ gọn. Thiết kế này được sinh ra để hiện thực hóa sự di chuyển thông suốt trong trung tâm thành phố.

Lợi thế

- Tính thực tế: Thiết kế nhỏ gọn của nó là hoàn hảo để điều hướng trong các con phố hẹp và đỗ xe trong không gian chật hẹp. Hàng ghế sau có thể gập hoàn toàn hoặc gập 60:40 giúp tăng không gian cốp và chở được nhiều hành lý hơn.
- Xe hatchback có giá tương đối rẻ và  thiết kế đặc biệt trẻ trung, sinh động.
- Giá trị bán lại cao do độ bền tuyệt vời của nó.
- Hatchback thường tiết kiệm nhiên liệu hơn so với sedan và SUV.

Điểm yếu

Thiết kế không sang trọng như sedan
Khả năng vận hành không mạnh bằng SUV và sedan
- Nội thất không quá rộng

- Các tính năng an toàn thường bị hạn chế

Sedan

Xe sedan là loại xe có khung gầm liền khối, 4 cửa, 4 chỗ ngồi trở lên và quan trọng nhất là cốp xe tách biệt với khoang hành khách. Khi trần cabin nâng lên, nắp ca-pô và thùng xe hạ xuống tạo thành ba khối buồng máy: buồng lái và khoang chứa đồ. Một chiếc sedan là chiếc xe cân bằng nhất.

Lợi thế

- Tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn SUV.・

- Khoang hành khách rộng rã

Xăng ngày càng tăng giá, mà còn có thêm xăng bẩn gây hại xe. Vậy làm sao để có thể đổ xăng tiết kiệm và lại an toàn cho xe. Trong bài viết này, 1Car sẽ đưa ra một số kinh nghiệm để các bạn có thể lựa chọn được cây xăng uy tín và đổ xăng tiết kiệm nhất có thể.

Khi nào thì đổ xăng cho xe?

Theo các chuyên gia, không nên đợi đến kim xăng chỉ  hết nhiên liệu. Thay vào đó, hãy đổ xăng khi kim xăng  về vị trí E hoặc khi  điều kiện cho phép. Đây là một lưu ý quan trọng khi đổ xăng cho ô tô của bạn.

Vì khi xe vận hành với bình nhiên liệu gần cạn sẽ rất có hại cho động cơ và các hệ thống liên quan.Do nhiều chi tiết trong hệ thống động cơ được thiết kế để luôn ngập trong nhiên liệu, chẳng hạn như bơm nhiên liệu, kim phun, hệ thống đường ống, v.v. Nếu không, không khí sẽ lọt vào và  gây hư hỏng.

Mặt khác, khi xe gần hết xăng, động cơ sẽ sử dụng  xăng  dự trữ. Đây không phải là sự lựa chọn tối ưu. Vì khi đáy bình xăng bám đầy cặn bẩn, lượng xăng bẩn đó sẽ tạo áp lực lên lọc xăng. Nếu không được lọc sạch cặn bẩn, xăng bẩn sẽ lọt vào buồng đốt, quá trình đốt cháy  bị ảnh hưởng, từ đó làm giảm hiệu suất của động cơ.Tệ hơn nữa, nó có thể rút ngắn tuổi thọ của động cơ và gây hư hỏng cho các bộ phận bên trong động cơ.

Nếu bạn đổ xăng khi bình xăng rỗng, lưu lượng xăng tăng, áp suất tăng khiến thể tích xăng  nở ra một chút. Chính vì điều này mà nhiều người có thói quen đổ xăng ngay cả khi còn 1/3 hay 1/2 bình.

Cách đổ xăng  ô tô để không tốn tiền

Nên đổ xăng khi trời lạnh

Theo các chuyên gia, bạn nên đổ xăng vào buổi sáng và buổi tối, tránh đổ xăng vào buổi trưa. Xăng có đặc tính giãn nở theo nhiệt độ. Nhiệt độ càng cao thì xăng nở ra càng nhiều và ngược lại. Do đó, đ

Đối với các tội như điều khiển xe khi trong máu hoặc hơi thở có  cồn; đi ngược chiều, đi lùi  trên đường; giấy đăng kiểm quá hạn 1 tháng,… tạm tịch thu phương tiện ngay.

Thậm chí ngày nay, nhiều người lái xe nghĩ rằng vi phạm giao thông chỉ bị cảnh sát giao thông xử phạt  hoặc thu hồi giấy phép.Tuy nhiên, ngoài bị xử phạt hành chính, người điều khiển xe ô tô còn có thể bị tạm giữ phương tiện, thậm chí tịch thu vĩnh viễn để ngăn chặn ngay vi phạm có nguy cơ cao dẫn tới tai nạn giao thông.

Theo Điều 82 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP) về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, người vi phạm sẽ bị tạm giữ phương tiện ô tô tối đa đến 07 ngày trước khi ra quyết định xử phạt (theo Điều 125 Luật Xử lý vi phạm hành chính) đối với những hành vi vi phạm như sau:

- Điều khiển xe ô tô mà trong máu, hơi thở có nồng độ cồn với bất cứ mức độ nào hoặc không chấp hành yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn, của người thi hành công vụ;

- Điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có ma túy hoặc không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy của người thi hành công vụ;

- Đi ngược chiều, lùi xe trên đường cao tốc;

- Điều khiển xe ô tô không gắn biển số hoặc gắn biển số không đúng với Giấy đăng ký xe hoặc gắn biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp;

- Điều khiển xe đăng ký tạm, xe có phạm vi hoạt động hạn chế hoạt động quá phạm vi, thời hạn cho phép;

- Điều khiển xe quá niên hạn sử dụng tham gia giao thông (đối với loại xe có quy định về niên hạn sử dụng);

- Điều khiển xe không có Giấy đăng ký xe theo quy định hoặc sử dụng Giấy đăng ký xe đã hết hạn sử dụng (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc);

-

Khi lưu thông trên đường, sẽ có những lúc bạn cần phải vượt xe khác. Tuy nhiên, vượt như thế nào là đúng cách và an toàn. Trong bài viết này, 1Car sẽ đưa ra một số quy tắc và lưu ý khi thực hiện vượt xe. 

Quy tắc chung

Theo Luật an toàn giao thông đường bộ, khi vượt xe cùng chiều, người lái xe phải tuân thủ các quy tắc sau:

Cần Có Tín Hiệu: Xe ô tô phải bóp còi hoặc đèn để báo hiệu rằng họ sắp vượt trước khi vượt. Nếu bạn đang tham gia giao thông trong khoảng thời gian từ 10:00 tối đến 5:00 sáng, vui lòng báo hiệu đèn giao thông để vượt.

Chỉ vượt trong các điều kiện an toàn: Chỉ vượt khi các điều kiện an toàn được đáp ứng.

Khi vượt phải vượt bên trái: Khi vượt phải vượt xe phía trước bên trái

Nếu xe xin vượt, hãy chủ động chuyển hướng nếu thấy an toàn: Nếu có xe phía trước và bạn thấy xe phía sau muốn vượt nhưng có thể vượt an toàn, bạn sẽ phải giảm tốc độ, di chuyển sát bên phải cho đến khi chiếc xe phía sau bạn vượt qua. Không chặn xe đang bị vượt.

Những nơi xe có thể đi bên phải

Xe được phép đi bên phải nếu:

- Xe phía trước đang rẽ phải hoặc có tín hiệu rẽ phải

- Các phương tiện chuyên dụng đang làm nhiệm vụ trên đường, không thể rẽ trái.

- Xe điện đang hoạt động trên đường phố

Trên những con đường có nhiều làn đường cho các phương tiện cùng chiều, nơi có vạch kẻ đường cho biết xe ở làn bên phải đi nhanh hơn xe ở làn bên trái, hãy đi bên phải miễn là tuân thủ quy định và loại  phương tiện được vượt. 

Trường hợp không được vượt

Xe không thể vượt qua nếu:

- Cầu hẹp một làn xe, hầm đường bộ

- Đường vành đai, dốc, nơi tầm n

Bạt phủ ô tô có thể được làm bằng nhựa, vải không dệt hoặc cotton, mỗi loại đều có những ưu và nhược điểm riêng. Bạt phủ ô tô là một phụ kiện phổ biến để bảo vệ ô tô của bạn khỏi những tác động có hại từ môi trường như mưa, nắng, nhựa cây, phân chim và bụi bẩn. Dưới đây là một số loại chất liệu bạt thông dụng và ưu nhược điểm của chúng.

Bạt nhựa

Như tên cho thấy,  bạt được làm hoàn toàn bằng nhựa. Ưu điểm là khả năng chống thấm nước cao, trọng lượng nhẹ và giá rẻ khoảng 250.000-500.000 đồng rất dễ tìm mua trên thị trường. Ngoài ra, nhựa là chất liệu dễ gia công, cho phép các nhà sản xuất tạo ra kích thước phù hợp với hình dáng của xe và bảo vệ xe khỏi môi trường. Bạt nhựa có thể sử dụng trong mọi thời tiết, trong nhà hay ngoài trời tại Việt Nam. 

Tuy nhiên, nhược điểm của loại này là không được thông thoáng. Điều này có thể khiến nước đọng lại và ảnh hưởng đến lớp sơn, sau thời gian dài sử dụng ở nhiệt độ môi trường thay đổi liên tục. Các nhà sản xuất thường khuyến cáo chủ xe không nên sử dụng bạt nhựa ở nhiệt độ trên 35 độ C. Ngoài ra, chủ sở hữu ô tô không nên để ô tô của mình được phủ bằng tấm nhựa trong thời gian dài. Bạt nhựa che nắng giá rẻ, nhanh chóng, tiện lợi. Chủ xe nên cân nhắc sử dụng các loại chất liệu bạt khác nếu muốn che phủ ô tô trong thời gian dài.

Bạt vải không dệt

Tấm phủ vải không dệt được sản xuất bằng cách đan xen các sợi polyester hoặc acrylic với nhau để tạo thành một lớp vải mịn, thoáng mát (tương tự như khăn ướt vải không dệt). Ngoài ra, một số loại vải không dệt có bề mặt mịn như bông, khi phủ lên sẽ không làm hỏng lớp sơn xe. Ưu điểm của vải không dệt là có tính thoáng khí cao, giúp không khí ẩm dưới bề mặt thoát ra ngoài và không gây ra hiện tượng “bí hơi” như bạt nhựa. Mặc d

Cần gạt nước là một bộ phận tiêu hao trên ô tô của bạn. Chủ xe nên thay thế khi có dấu hiệu hư hỏng như phát ra tiếng ồn khi chạy xe hoặc gạt mưa không hiệu quả. Trên thị trường có rất nhiều loại cần gạt nước, mỗi loại đều có ưu và nhược điểm riêng.

Loại khung sắt

Cho đến khi cần gạt nước "khung xương"  ra đời, phổ biến nhất trên các phương tiện là cần gạt nước kính chắn gió thông thường, thường làm bằng kim loại và có hình dạng giống móc áo, thường sử dụng móc chữ J, được lắp trên các phương tiện thông thường. Bộ phận lưỡi gạt được gắn vào cần gạt. Cần gạt nước được đặt vào kính thông qua nhiều điểm tiếp xúc trên khung. Nhiều ô tô mới bán ra hiện nay được trang bị loại cần gạt này nhưng số lượng đang giảm dần so với những năm trước. Loại cần gạt này có kích thước từ 25 đến 70 cm tùy theo từng loại xe.

Ưu điểm của loại lưỡi gạt nước này là cấu tạo chủ yếu bằng kim loại nên bền và giá thành rẻ. Tuy nhiên, do thiết kế dạng cần gạt nên loại này đang dần mất đi sự ưa chuộng do lưỡi gạt không uốn cong mạnh và không bám sát lên kính nên khó vệ sinh kính so với các loại khác. Ngoài ra, thân gạt nước được làm bằng kim loại và dễ bị rỉ sét nếu không được bảo quản đúng cách. Giá của loại cần gạt nước này dao động từ 100.000 - 400.000 đồng/cặp, tùy theo chất lượng và thương hiệu.

Gạt phẳng

Cần gạt phẳng (gạt mưa không xương, gạt nước mềm) nối tiếp cần gạt nước truyền thống với nhiều lợi ích tuyệt vời và đang dần trở thành tùy chọn tiêu chuẩn trên các mẫu xe đời mới. Cần gạt phẳng có thiết kế đơn giản hơn và chỉ bao gồm các dải cao su hoặc silicon được gia cố bằng các tấm kim loại mỏng, giúp chúng trở nên linh hoạt, đàn hồi và nhẹ hơn. Do có tính linh hoạt cao nên ưu điểm của loại gạt nước này là bám sát vào bề mặt kính, phân bổ đều lực

Hiện nay, thị trường ô tô điện Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ với sự góp mặt của của Vinfast, Porsche, mercedes-benz và các nhà sản xuất đến từ Trung Quốc. Trong tương lai sẽ có việc thị trường ô tô cũ sẽ có thêm phân khúc ô tô điện cũ. Vậy làm thế nào để chọn một chiếc ô tô điện cũ “ngon bổ và rẻ”. Trong bài viết này, 1Car sẽ 5 tiêu chí để lựa chọn ô tô điện cũ.

Kiểm tra thời gian sạc

Thời gian sạc là một trong những điểm rất quan trọng khi mua xe điện cũ. Vì không phải tất cả các loại ô tô, đặc biệt là ô tô cũ đều có thời gian sạc pin như nhau. Một số xe điện cao cấp chỉ mất vài giờ để sạc đầy pin, trong khi một số xe điện bình dân mất 20 giờ để sạc đầy.

Kiểm tra dung lượng pin thực tế

Khi nói đến xe điện, mối quan tâm quan trọng nhất của khách hàng là pin. Không ai muốn mua một chiếc xe có pin không sạc được. Vì vậy, trước khi quyết định mua xe điện đã qua sử dụng, người mua nên kiểm tra bộ pin và dung lượng thực tế của pin.

Đã thay pin chưa?

Rất hiếm khi xảy ra sự cố về pin vì xe điện luôn sử dụng công nghệ pin mới nhưng không có gì là tuyệt đối, đặc biệt là đối với những xe điện đã di chuyển quãng đường dài. Do đó, khi mua xe điện đã qua sử dụng, hãy chú ý đến việc pin đã được thay thế hay chưa để tránh những rắc rối không mong muốn khi hoàn tất giao dịch.

Phạm vi hoạt động thực tế

Một điều khác cần xem xét khi mua một chiếc xe điện đã qua sử dụng là phạm vi thực tế của chiếc xe. Tương tự xe mới, xe điện đã qua sử dụng cũng có th

Sỏi ở mặt gai lốp ô tô có thể gây thủng, thậm chí là nổ lốp trong trường hợp lốp bị mòn hoặc bơm quá căng. Người sử dụng không nên chủ quan, mà nên có biện pháp hạn chế tối đa những rủi ro không mong muốn về sau.

Nên kiểm tra lốp xe thường xuyên để giảm thiểu, nếu bạn quan sát kỹ lốp ô tô, sau một thời gian bạn sẽ thấy có sạn, sỏi,… mắc vào các rãnh trên bề mặt lốp. Ngay cả những xe có lốp mới, thường chạy trên đường xấu, trong rãnh lốp cũng có sỏi, đá.

Việc đá kẹt trong rãnh gai khiến nhiều tài xế, đặc biệt là những người mới sở hữu ô tô lo lắng vì cho rằng việc điều khiển xe với tốc độ cao có thể làm hỏng lốp và khiến chúng bị nổ. Tuy nhiên, trong các trường hợp khác, điều này mang tính chủ quan cao vì không có tác động đáng kể nào được giả định. Điều này là tầm thường vì kích thước lốp ô tô có đường kính rất lớn. Tuy nhiên, sự chủ quan này có thể vô tình làm ảnh hưởng, hư hỏng lốp xe, thậm chí gây nguy cơ va chạm. Ngay cả những mảnh sỏi hoặc đá nhỏ bị kẹt hoặc tắc lâu dài trong gai lốp cũng có thể làm hỏng lốp và gây ra tình trạng thủng hoặc nổ lốp, đặc biệt là khi xe đang di chuyển ở tốc độ cao.

Dị vật mắc kẹt trong các rãnh lốp xe thường bao gồm sỏi, mảnh vụn, v.v. Những loại dị vật này không đủ sắc để thâm nhập vào bề mặt cao su của lốp xe, vốn được cấu tạo từ nhiều lớp khác. Tuy nhiên, sỏi đá kẹt trong các khe, rãnh của lốp xe ít nhiều cũng gây ra tiếng ồn khi lốp quay, gây khó chịu cho cả người lái và người ngồi trong xe khi hạ kính xe xuống. Vì vậy, việc kiểm tra lốp xe thường xuyên là rất cần thiết.

Công việc này cũng giúp loại bỏ đin

Nhiều bác tài tranh luận với nhau về vấn đề khi dừng đèn đỏ nên về P hay về N. Ai cũng có lý do chính đang cho thói quen lái xe của mình. Tuy nhiên, bài viết này sẽ dựa trên  những tham khảo từ các chuyên gia ô tô.Hiện nay, không chỉ ở Việt Nam mà các nước châu Âu cũng chưa có khuyến nghị thống nhất về vấn đề này. Việc vào số nào khi đèn đỏ phụ thuộc vào thói quen của người lái xe và tình huống hiện tại.

Dừng đèn đỏ và về N

Số N là bánh răng trung gian ngăn cách truyền động từ động cơ đến các bánh xe. Ở số N, chiếc xe ở trạng thái tự do mà không cần sự can thiệp của động cơ. Nếu xe đang lái trên đường bằng phẳng, xe đứng yên. Xe chỉ chuyển động khi có ngoại lực tác dụng lên nó.

Về N và kéo phanh tay khi dừng đèn đỏ cho phép người lái nhả bàn đạp phanh và thư giãn, giảm nguy cơ bỏ quên bàn đạp phanh. Nó cũng ngăn người lái vô tình đạp nhầm chân ga từ chân phanh.Về N khi dừng đèn đỏ để tiết kiệm nhiên liệu chưa chắc đã đúng.

Vì còn tùy thuộc vào xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử hay chế hòa khí. Ở những xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, xe có khả năng tự động cảm nhận các điều kiện hoạt động của xe. Do đó, dù để ở số D hay N thì hệ thống phun xăng vẫn hoạt động ở mức vừa phải. Do đó mức tiêu thụ nhiên liệu là như nhau.

Trên xe có chế hòa khí và phun nhiên liệu cơ học, việc dừng đèn đỏ về N có thể rất hữu ích trong việc tiết kiệm nhiên liệu. Nhưng ngày nay hầu hết các loại xe đời mới đã không còn sử dụng bộ chế hòa khí truyền thống này.

Khi bạn dừng ở đèn đỏ, chuyển số về D. 

Vẫn để số D dừng đèn đỏ thuận lợi giúp người lái không phải thao tác cần số. Khi dừng đèn đỏ thì đạp phanh, khi đi tiếp chỉ cần nhả phanh và đạp ga. Nhiều người lo lắng chờ đèn đỏ ở D sẽ hao xăng hơn ở N vì xe đang ở chế độ ti

Việc dừng xe khi thấy đèn đỏ sáng lên, thì ai cũng biết. Tuy nhiên, việc dừng lại là việc đầu tiên, nó vẫn còn những luật khác bạn cần phải tuân theo. Trong bài viết này, 1Car sẽ chia sẻ các lỗi vi phạm thường mắc phải khi dừng đèn đỏ. 

 “3 giây đèn xanh, 3 giây đèn đỏ”

 “3 giây đèn xanh, 3 giây đèn đỏ” ​​là một trong những kinh nghiệm lái xe an toàn hơn khi qua giao lộ được nhiều “lão làng” chia sẻ. Do đó, tại các ngã ba, ngã tư có đèn tín hiệu giao thông, bạn nên dừng lại nếu thấy đèn xanh trong vài giây. Đặc biệt là tại các giao lộ lớn, khả năng cao là xe sẽ không thể di chuyển kịp. Cố tình đạp ga để tăng tốc qua ngã tư trong những tình huống này là rất nguy hiểm. Giao thông tại các ngã ba, ngã tư rất phức tạp. Khi bạn tăng tốc, rất dễ xảy ra va chạm và tai nạn khi gặp phương tiện vượt đèn đỏ, rẽ trái, vượt ngược chiều. Nếu đèn giao thông có thể nhìn thấy từ xa, đèn giao thông sẽ chuyển sang màu đỏ trong 3 giây. Bạn có thể giảm tốc độ và hòa vào dòng xe cộ đang đi qua giao lộ. Đối với những tình huống đèn vừa chuyển sang xanh, kể cả khi đã dừng chờ đèn đỏ, hãy giảm tốc độ ở ngã tư và tuyệt đối không được nhấn ga, vượt ẩu.

Không lái xe vượt đèn vàng

Theo quy định, ngoài đèn đỏ, đèn vàng (trừ đèn chớp vàng) buộc người điều khiển phương tiện phải dừng trước vạch dừng. Bỏ qua đèn vàng được coi là phớt lờ đèn giao thông, giống như phớt lờ đèn đỏ. Phạt tiền từ 3 triệu đồng đến 5 triệu đồng đối với hành vi điều khiển xe ô tô vượt đèn đỏ/đèn vàng và phạt bổ sung từ 1 tháng đến 3 tháng hoặc tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 2 tháng đến

Trên thị trường hiện nay, có nhiều loại chất phụ gia xăng/diesel được giới thiệu có tác dụng làm sạch buồng đốt, xe chạy “bốc” hơn và đặt biệt là tiết kiệm nhiên liệu. Vậy chất phụ gia xăng/diesel có thật sự như vậy?

Tác dụng của phụ gia xăng/diesel là làm sạch hệ thống phun, pít-tông, buồng đốt,... của động cơ ô tô. Khi bạn đổ phụ gia vào bình xăng, phụ gia sẽ theo nhiên liệu và làm sạch hệ thống phun xăng, loại bỏ muội than, cặn bẩn, kim phun, các tạp chất bám trong các xi-lanh của buồng đốt... Phụ gia xăng xe thường được pha theo tỷ lệ 0,0001 - 0,0005% mức nhiên liệu chính. Sau nhiều giờ làm việc, hệ thống phun và buồng đốt thường bị bám nhiều muội than và bụi bẩn. Điều này làm giảm hiệu quả quá trình đốt cháy hỗn hợp khí-nhiên liệu, dẫn đến xe yếu hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn. Việc sử dụng đúng cách các chất phụ gia xăng/điêzen sẽ loại bỏ cặn lắng và đảm bảo quá trình đốt cháy hoàn toàn hỗn hợp không khí/nhiên liệu. Từ đó, hiệu suất của động cơ được cải thiện và phục hồi, xe chạy khỏe và “bốc” hơn. Do những tác dụng trên, phụ gia ô tô xăng/diesel mang lại lợi ích thực sự khi giúp cải thiện khả năng vận hành của động cơ và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Tuy nhiên, để sử dụng xăng/dầu phụ gia hiệu quả, bạn phải chọn đúng loại phụ gia xăng cho loại động cơ xe của mình.

Để sử dụng phụ gia hiệu quả, người dùng cần lưu ý những điểm sau.

Xe của bạn có động cơ xăng hay động cơ diesel?

Có hai loại động cơ đốt trong chính trên ô tô: động cơ xăng và động cơ diesel. Động cơ xăng sử dụng nhiên liệu xăng. Động cơ diesel sử dụng nhiên liệu diesel làm nhiên liệu. Vì vậy tính chất rất khác nhau

Nhiều tài xế chủ quan và thường không nhận ra rằng mình điều khiển xe thiếu hơi và khả năng gây ra tai nạn nghiêm trọng là rất cao. Nguyên nhân khiến lốp ô tô non hơi 

Có 2 nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng lốp ô tô bị non hơi.

Nguyên nhân thứ nhất: Lốp ô tô non hơi có thể do vành xe bị rỉ sét, hở mép hoặc lớp sơn lót bị bong tróc. Ngoài ra, người lái xe thường điều khiển xe của họ trong những tình huống khắc nghiệt như: Đường ngập nước lầy lội... vành xe mau rỉ. Điều này tạo ra một khoảng trống giữa lốp và vành cho phép không khí thoát ra ngoài. 

Nguyên nhân thứ hai là do vành xe bị móp méo do va chạm hoặc thay lốp không đúng cách khiến không khí bên trong lốp thoát ra ngoài. Nếu vành xe của bạn bị biến dạng, bạn nên điều chỉnh lại chúng để lốp xe dài ra và tránh bị hết hơi. Thiệt hại do lái xe ô tô không có không khí trong lốp xe

Có thể gây nổ lốp

Một vấn đề có thể xảy ra khi lốp xe của bạn bị non hơi là bị thủng. Lốp non hơi khiến nhiệt tích tụ bên trong lốp và khiến thành lốp bị lệch quá mức. Lái xe trong thời tiết nắng nóng, nhiệt độ mặt đường cao dễ dẫn đến thiếu không khí, nguy hiểm hơn là nổ lốp ô tô và có thể dẫn đến mất lái, gây tai nạn.

Cần thêm nhiên liệu

Nếu áp suất lốp ô tô của bạn thấp và không đảm bảo sẽ khiến ô tô của bạn tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn khi lái xe. Nếu lốp xe của bạn non hơi, xe của bạn cần nhiều năng lượng hơn. Bơm lốp ô tô với đủ áp suất có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu một cách hiệu quả.

Ảnh hưởng đến hành vi vào cua và phanh

Điều khiển

Làm như thế nào để xe bạn luôn trong tình trạng sẵn sàng hoạt động và luôn mới như những ngày ban đầu. Đó là câu hỏi và mong muốn muốn của nhiều người. Trong bài viết này, 1Car sẽ đưa 7 hạng mục các bạn cần làm để giữ chiếc xe bạn luôn trong tình trạng hoàn hảo.

Giữ xe của bạn sạch sẽ

Giữ cho chiếc xe của bạn sạch sẽ không chỉ làm cho nó trông mới và sáng bóng mà còn kéo dài tuổi thọ của nó. Hạn chế sử dụng xà phòng thông thường để lau xe, vì nếu sử dụng hóa chất thường xuyên có thể ảnh hưởng đến màu sắc của xe. Thay vào đó, hãy sử dụng các sản phẩm đặc biệt được thiết kế để làm sạch bên ngoài và bên trong.

Xử lý các khu vực dễ bị rỉ sét bằng chất bôi trơn

Rỉ sét là kẻ thù tồi tệ nhất của kim loại. Thật khó để tránh một chiếc xe cổ đã sử dụng đồ kim loại trong vài năm. Tuy nhiên, người dùng có thể hạn chế tình trạng này bằng cách sử dụng dầu nhớt để xử lý những phần rỉ sét nhất trên xe.

Sử dụng bảo vệ xe tốt

Nếu vì lý do nào đó mà bạn không thể để xe trong ga ra, hãy luôn mua loại vỏ phù hợp với loại xe của bạn. Sản phẩm này không chỉ giúp xe tránh trầy xước mà còn chống lại tác động của ánh nắng mặt trời. 

Vì ánh nắng mặt trời là kẻ thù lớn của sơn xe, tia cực tím làm phai màu và bong tróc sơn xe. Tuy nhiên, đây chỉ nên là giải pháp tạm thời và những chiếc xe cũ nên được cất giữ an toàn trong nhà nếu có thể. 

Đảm bảo luôn có nhiên liệu trong bình

Cố gắng tránh để chiếc xe cũ của bạn không được sử dụng trong thời gian dài. Nếu không đỗ xe quá lâu, hãy đổ xăng/dầu

Những ngày nắng nóng giữa mùa, bạn phải di chuyển một quãng đường dài dưới trời nắng gắt. Lúc này chiếc điều hòa của xe lại hoạt động kém dẫm đếm thời gian làm lạnh quá lâu, thì sẽ làm chuyến đi của bạn cực kì tồi tệ. Trong bài viết hôm nay 1Car sẽ chia sẻ cho các bạn 4 mẹo giúp điều hòa làm lạnh nhanh.

Vệ sinh máy lạnh ô tô

Các hệ thống như điều hòa ô tô cần được vệ sinh, bảo dưỡng để đảm bảo hoạt động ổn định, đảm bảo hiệu quả làm lạnh, tránh ảnh hưởng đến sức khỏe người dùng. Vì vậy, nếu ô tô sử dụng lâu ngày sẽ cần phải quan tâm đến việc vệ sinh “nội thất” nhất là điều hòa bên trong ô tô khi mùa càng nắng nóng.

Bạn có thể loại bỏ phần nào mùi ẩm mốc trên ô tô bằng cách tự kiểm tra và vệ sinh các chi tiết như lọc gió, lỗ thông hơi hoặc khử mùi và vệ sinh lỗ thông hơi bằng dung dịch chuyên dụng. Nếu quá phức tạp và bạn không có thời gian để tự vệ sinh, bạn có thể mang xe đến xưởng và nhờ kỹ thuật viên vệ sinh, làm sạch và bảo dưỡng điều hòa ô tô.

Kiểm tra phim cách nhiệt trên kính xe

Bên cạnh việc vệ sinh, bảo dưỡng điều hòa, chúng ta cũng nên chú ý kiểm tra tình trạng của phim cách nhiệt dán trên kính xe. Nếu tấm cách nhiệt bị mòn, bong tróc, phồng rộp hoặc dính thì nên thay thế. Thông thường tuổi thọ của phim cách nhiệt ô tô là khoảng 5 đến 7 năm nhưng hiệu quả chống nóng sẽ giảm dần nên hãy thay phim cách nhiệt khi phim bắt đầu phân hủy. Chọn các loại phim cách nhiệt có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng của các thương hiệu uy tín trên thị trường với khả năng chống nóng cực tốt.

Sử dụng tấm che ô tô khi đỗ xe trong thời tiết nắng nóng

Nếu thường xuyên sử dụng ô tô trong thời tiết nắng nóng và cần phải đậu, đỗ trong thời tiết nắng nóng mà không có mái che cách nhiệ